爆震确定装置制造方法及图纸

爆震传感器的输出信号由多个带通滤波器过滤，以提取多个频带（ｆ１－ｆ４）的振动波形分量。乘到各个频带的振动波形分量上的加权系数（Ｇ１－Ｇ４）以这样的方式被建立以使其随着各个频带的噪声强度变得更大而成为小的值。因此，根据各个频带的噪声强度的影响，多个频带的振动波形分量通过加权被合成。即使当噪声被叠加到任意频带的振动波形分量上时，也可以减小噪声的影响和合成各个频带的振动波形分量，并且准确的爆震确定也可以基于复合振动波形而作出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种爆震确定装置，其从振动波形检测装置的输出量提取多个频带的 振动波形分量以便于确定是否有爆震存在，所述振动波形检测装置检测内燃发动机的爆震 振动。
技术介绍
近来，用于汽车的内燃发动机设有例如为可变气门正时机构的可变气门机构，并 且直喷发动机根据燃烧模式改变燃料喷射正时，以便于获得高输出、低油耗、以及低排放。 进/排气门的气门落座噪声和燃料喷射器的驱动噪声叠加到检测爆震振动的爆震传感器 的输出信号上。由于这些噪声的出现时刻根据内燃发动机的控制状态而改变，因此难以将 爆震与这些噪声区分开。 如在JP-2007-9814A(US-2007/0012090Al)中所示出的那样，在爆震振动所特有 的波形出现处的多个频带的振动波形分量通过多个带通滤波器从爆震传感器的输出信号 中提取。多个频带的所述振动波形分量被合成。基于所述复合振动波形，确定是否有爆震 存在。 如上所述，由于噪声叠加到爆震传感器的输出信号上的时刻根据发动机的控制状 态而改变，因此即使在爆震振动所特有的波形出现处的多个频带的振动波形分量也在爆震 确定范围(从动力冲程中的TDC到ATDC90。 CA(上止点后9(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的爆震确定装置，所述爆震确定装置包括：用于根据所述内燃发动机（１１）的爆震振动输出振动波形信号的振动波形检测装置（２８）；用于从所述振动波形检测装置的振动波形信号中提取多个频带的振动波形分量的过滤装置（３６－３９）；用于确定对于各个频带被叠加到所述振动波形分量上的噪声的强度的噪声强度确定装置（４０）；用于根据各个频带的所述噪声强度的影响程度通过加权合成所述多个频带的所述振动波形分量、从而产生复合振动波形的合成装置（４０）；以及用于基于所述复合振动波形进行爆震确定的爆震确定装置（４０）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：枡田哲，金子理人，渡边聪，田中博人，千田健次，花井纪仁，山迫靖广，
申请(专利权)人：株式会社电装，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]