一种混合动力汽车动力传动简化方法技术

本发明专利技术涉及一种混合动力汽车动力传动简化方法，包括以下步骤：（１）获取混合动力汽车的基本参数；（２）求出混合动力汽车与地面之间的滚动摩擦系数和车身等效风阻面积；（３）根据上述参数得到所需驱动电机的参数；（４）选取合适的驱动电机；（５）对混合动力汽车的后桥壳进行改装，将驱动电机安装在后桥壳上，并带动半轴转动。本发明专利技术简化了混合动力汽车动力传动方式，提高传动动力效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车动力传动
，特别是涉及一种混合动力汽车动力传动简 化方法。
技术介绍
混合动力汽车具有二个动力源热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与 电动力源(电池与电动机)。根据混合动力驱动的联结方式，其动力传动方式分为以下三 类并联式，串联式以及混联式。上述三种混合动力传动方法，鉴于混合动力汽车自身 的特点，其均具有二套动力传动装置，如附图说明图1所示，由燃油驱动系统和电机驱动系统组 成，其结构复杂，传动效率低，造价高。此外，其动力源，尤其是电动力源距离动力执 行机构(即后车轮)较远，导致在电动模式下，混合动力汽车的传动效率不高。目前， 对于市面已经应用的混合动力汽车的动力传动方式，均存在上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供，简化 混合动力汽车动力传动方式，提高传动动力效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种混合动力汽车动力传动 简化方法，包括以下步骤(1)获取混合动力汽车的最高车速Vmax，车轮半径R，车身质量m以及主动齿轮 与半轴从齿轮的传动比i;(2)求出混合动力汽车与地面之间的滚动摩擦系数f和车身等效风阻面积A ； (3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车动力传动简化方法，其特征在于，包括以下步骤：（１）获取混合动力汽车的最高车速ｖｍａｘ，车轮半径Ｒ，车身质量ｍ以及主动齿轮与半轴从齿轮的传动比ｉ；（２）求出混合动力汽车与地面之间的滚动摩擦系数ｆ和车身等效风阻面积Ａ；（３）根据以下等式ｎ↓［ｍａｘ］＝ｖ↓［ｍａｘ］／Ｒ＊２＊π＊６０、Ｆ↓［ｆ］＝ｍ＊ｇ＊ｆ、Ｆ↓［ｗ］＝０．５＊Ｃ↓［ｄ］＊Ａ＊ρ＊ｖ↓［ｍａｘ］↑［２］、Ｔ↓［ｅ］＝（Ｆ↓［ｆ］＋Ｆ↓［ｗ］）／Ｒ＊ｉ和Ｐ＝Ｔ↓［ｅ］＊ｖ↓［ｍａｘ］／Ｒ＊ｉ求出所需驱动电机的参数，上述等式中，ｎ↓［ｍａｘ］为驱动电机最高转速，π为圆周率，Ｆ↓［ｆ］为车地间滚动摩擦力，ｇ为重力加速度，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家新，程欢，杨文强，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]