【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车身前地板加强件结构。
技术介绍
目前，汽车前地板一般由发动机仓加强梁后段或前地板加强梁2 组成前地板的碰撞受力吸能区。通常，这两部分加强梁仅增强前地板 前半部分的强度，其结构为带法兰边的U形梁，端部扁平焊接在前地 板1上，如图l所示。当车辆碰撞时，加强梁产生挤压、弯曲和拉伸等变形，有效地缓 冲碰撞能量，并将碰撞能量传递到车身的前地板上面去，吸能区的作 用是吸收碰撞能量，但不能将能量完全分流。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车身前地板加强结 构，增加对碰撞能量的吸收和分流，并提高车身的抗扭转强度。 本技术的技术方案如下一种车身前地板加强结构，包括有前地板和焊接在前地板上的前 地板加强梁、发动机仓边梁后段和前地板后加强件；发动机仓加强梁 后段前端大后端小，由后端向前端呈放射状，断面是带法兰边的U形； 发动机仓加强梁后段后端与前地板加强梁焊接搭接，前地板加强梁一 直加强至前地板的末端。进一步，在所述前地板加强梁的后端连接有前地板后加强件，前 地板后加强件前端呈带法兰边的U形，与前地板和前地板加强梁搭接， 后端形状渐变为扁平状，与后地板前板搭...
【技术保护点】
一种车身前地板加强结构，包括有前地板和焊接在前地板上的前地板加强梁和发动机仓边梁后段；其特征在于，发动机仓加强梁后段前端大后端小，由后端向前端呈放射状，断面是带法兰边的Ｕ形；发动机仓加强梁后段后端与前地板加强梁焊接搭接，前地板加强梁一直加强至前地板的末端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡启新，张成勇，张海清，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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