一种多孔管卡制造技术

本实用新型专利技术提出的多孔管卡，其在管卡体上设置有至少三个开口卡孔，其中至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。所述在管卡体上纵向布置的卡孔采用上下并列布置，或采用上下连通形式布置。所述卡孔的开口内侧设置有弹片。所述每一侧的弹片是一整片，或是并列的两片。所述管卡体底部设置由方形固定端头，方形固定端头的侧面有锁止弹片。本实用新型专利技术将多个卡孔纵横呈Ｌ型布置，这样可以缩短管卡体的宽度，使多管线布置更加紧凑；卡孔口上设置弹片，使管子定位更加稳固，不易被拔出。采用的方形固定端头，是管卡安装方便可靠，定位准确，保证了安装后的方向性，且安装时只需要在车体合适位置开一个安装孔即可，不需要增加凸焊螺栓或支架，节约成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多孔管卡结构，尤其是针对固定汽车上燃油管路的管卡。
技术介绍
由于汽车燃油管走向跨度较大，为布置规范，避免干涉，通常需要用多个管卡将油管 固定于车身不同位置，且往往多根油管需要同时并列固定。目前在汽车上固定三根油管所 采用的三孔管卡如图4所示，其三个油管固定孔A、 B、 C并排布置，所占用空间较大， 往往不能满足布置要求，且其固定孔为敞开式，即无弹片完全阻止管子从固定孔拔出，管 子拔出力较小。另外，其安装方式为通过安装孔D旋紧于凸焊螺栓上而固定。可见，现有 的燃油管卡存在以下几点不足 一是安装时的旋紧操作需要较大的操作空间，汽车特别是 轿车有限的空间难以满足布置要求；二是安装和拆卸用时过长，不能满足现代产业化要求;三是旋紧后管卡的朝向不能确定，需要调整才能满足管子走向要求，操作非常不便；四是 这种管卡需要有一颗凸焊螺栓才能安装，成本高，且只能在车体可以焊接的位置布置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多孔管卡，解决现有产品的不足，达到布置紧凑，管 子固定牢靠，安装方便，管卡定位准确等目的。本技术提出的多孔管卡其在管卡体上设置有至少三个开口卡孔，其中至少有两个 卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。所述在管卡体上纵向布置的卡孔采用上下并列布置，或采用上下连通形式布置。所述 卡孔的开口内侧设置有弹片。所述每一侧的弹片是一整片，或是并列的两片。所述管卡体底部设置由方形固定端头，方形固定端头的侧面有锁止弹片。本技术将多个卡孔纵横呈L型布置，这样可以縮短管卡体的宽度，使多管线布置 更加紧凑；卡孔口上设置弹片，使管子定位更加稳固，不易被拔出。采用的方形固定端头， 是管卡安装方便可靠，定位准确，保证了安装后的方向性，且安装时只需要在车体合适位 置开一个安装孔即可，不需要增加凸焊螺栓或支架，节约成本。附图说明图l是三孔管卡的结构示意图2是方形固定端头的结构示意图3是四孔管卡的结构示意图4是现有的三孔管卡的结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的结构参见图1，本例为一个三孔管卡，三个开口卡孔的第一和第二卡孔1和2在管卡体9 上纵向并列布置，并且两个卡孔上下贯通，第三卡孔3则相对于第二卡孔1横向布置在管 卡体上。第一、第二和第三卡孔1、 2和3的孔口内侧分别设置有第一、第二和第三弹片 11、 21和31,设置在第一卡孔l内的第一弹片ll在每一侧边釆用两片并列形式，这是考虑到其处于第一、第二卡孔的开始位置，故将弹力设计得较小，便于管子安装。而第二和第三卡孔2和3的弹片则设计成整体的的单片形式，其弹力较大，便于管子的锁止固定。当管子由第一卡孔1的上部开口处装入，装入时管子克服第一弹片11的弹力，第一弹 片ll受挤压向两侧收縮，当管子进入第一卡孔l内时，第一弹片ll弹起，此时管子被固 定在第一卡孔l内，第一弹片11弹起后限制了管子向上的运动，达到向上锁止功能，使管 子在车辆运动不会弹出卡孔，若需要装第一根管子，可将装在第一卡孔l内的管子继续向 下压入第二卡孔2内，通过第二弹片21锁止，再在第一卡孔1中卡入一根管子。第三根管 子的按同样方法卡入第三卡孔。管卡与车身的安装连接是釆用管卡体底部设置的方形固定端头7来实现，方形固定端 头7的外周侧设计有弹性卡爪8，这样方形固定端头7卡入车身上的方形安装孔中，达到 了将管卡准确定位的目的，并通过弹性卡爪8的作用防止管卡脱落。为了增加管卡体9的强度，延在使用寿命，在未设置卡孔的部位，可以设置加强筋5 和加强板6。当然，根据汽车上燃油管的布局需要，也可在管卡体9上设计四个卡孔或者更多，参 见图4，第四卡孔4相对于第三卡孔纵向并列布置，上下贯通，也在孔口出设置第四弹片 41.权利要求1、一种多孔管卡，其在管卡体上设置有至少三个开口卡孔，其特征在于至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。2、 根据权利要求1所述的多孔管卡，其特征在于所述在管卡体上纵向布置的卡孔采 用上下并列布置，或采用上下贯通形式布置。3、 根据权利要求1或2所述的多孔管卡，其特征在于所述卡孔的开口内侧设置有弹片。4、 根据权利要求3所述的多孔管卡，其特征在于所述每一侧的弹片是一整片，或是 并列的两片。5、 根据权利要求4所述的多孔管卡，其特征在于所述管卡体底部设置有方形固定端 头，方形固定端头的侧面有弹性卡爪。6、 根据权利要求4所述的多孔管卡，其特征在于所述管卡体上设置有加强筋或加强 板。专利摘要本技术提出的多孔管卡，其在管卡体上设置有至少三个开口卡孔，其中至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。所述在管卡体上纵向布置的卡孔采用上下并列布置，或采用上下连通形式布置。所述卡孔的开口内侧设置有弹片。所述每一侧的弹片是一整片，或是并列的两片。所述管卡体底部设置由方形固定端头，方形固定端头的侧面有锁止弹片。本技术将多个卡孔纵横呈L型布置，这样可以缩短管卡体的宽度，使多管线布置更加紧凑；卡孔口上设置弹片，使管子定位更加稳固，不易被拔出。采用的方形固定端头，是管卡安装方便可靠，定位准确，保证了安装后的方向性，且安装时只需要在车体合适位置开一个安装孔即可，不需要增加凸焊螺栓或支架，节约成本。文档编号F16L3/02GK201359139SQ200820100358公开日2009年12月9日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日专利技术者吕太龙, 涛 唐, 曹战士 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多孔管卡，其在管卡体上设置有至少三个开口卡孔，其特征在于：至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕太龙，唐涛，曹战士，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]