一种汽车前壁板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前壁板，其是将前壁板与前轮鼓包后段左右和前地板前段左右整体冲压成一个零件，以减少焊接，增强前壁板密封可靠性，提升整车ＮＶＨ性能，并在前壁板上开有至少一个安装孔，增强密封性和结构整体性，进一步提高汽车ＮＶＨ效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前壁板。
技术介绍
NVH性能指标作为汽车整体性能指标之一，越来越受到消费者的重 视。汽车的前壁板1作为隔断发动机仓向车身内部传递噪音和振动的重要 零件，通常与前轮鼓包后段左右2、 3、前地板前段左右4、 5 —部分焊接 在一起，并且前壁板有一个为发动机舱内部各零件的安装挖出的大 L，如 图1所示，由于分块不合理，在A处出现焊接边在弧面上，导致焊接工艺 性差，容易出现因焊接不牢造成的缝隙，直接影响到整车的NVH性能。原 前壁板上相关发动机舱内部各零件都集成安装在一个安装板上，再与前壁 板相安装，但需在前壁板上挖出一个大孔B，常常安装处密封不好，削弱 了结构整体性，严重影响NVH效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前壁板，以提高汽车 NVH性能。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是将前壁板与前轮 鼓包后段左右和前地板前段左右整体冲压成一个零件，以减少焊接，增强 前壁板密封可靠性，提升整车NVH性能。并在前壁板上开有至少一个安 装孔，增强密封性和结构整体性。附图说明图1是改进前的前壁板的结构示意图。图2是本技术的汽车前壁板的结构示意图。图中，1-前壁板2-前轮鼓包后段左3-前轮鼓包后段右4-前地板 前段左5-前地板前段右具体实施方式如图2所示，本技术提出的汽车前壁板是将前壁板1、前轮鼓 包后段左右2、 3、前地板前段左右4、 5进行集成设计成一个整体的冲压 零件，改变了以往由于分块不合理，在A处出现焊接边在弧面上，导致焊 接工艺性差，容易出现因焊接不牢造成的缝隙，直接影响到整车的NVH 性能的问题。改善后， 一个完整的前壁板结构，在C处所示，不会出现原 结构焊接、密封等问题，进而提升了整车NVH性能。作为本技术技术方案的进一步改进，原前壁板上相关发动机舱 内部各零件都集成安装在一个安装板上，再与前壁板相安装，但需在前壁 板上挖出一个大孔B，常常安装处密封不好，削弱了结构整体性，严重影 响NVH效果。现前壁板改变了以往的结构方式，将针对具体的安装零件设 计专用的安装孔D， 一个零件对应一个安装孔D，增加了结构整体刚性， 避免了前壁板局部刚性太差，导致NVH效果不好的现象产生。权利要求1. 一种汽车前壁板，具有前壁板(1)、前轮鼓包后段左和右(2、3)、前地板前段左和右(4、5)几部分；其特征在于，所述的前壁板(1)与前轮鼓包后段左和右(2、3)、前地板前段左和右(4、5)为整体冲压成的一个零件，在前壁板(1)上开有至少一个安装孔(D)。专利摘要本技术提供一种汽车前壁板，其是将前壁板与前轮鼓包后段左右和前地板前段左右整体冲压成一个零件，以减少焊接，增强前壁板密封可靠性，提升整车NVH性能，并在前壁板上开有至少一个安装孔，增强密封性和结构整体性，进一步提高汽车NVH效果。文档编号B62D25/14GK201283901SQ20082010025公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日专利技术者杰 向, 张成勇, 盈 柏, 谷小渝 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前壁板，具有前壁板（１）、前轮鼓包后段左和右（２、３）、前地板前段左和右（４、５）几部分；其特征在于，所述的前壁板（１）与前轮鼓包后段左和右（２、３）、前地板前段左和右（４、５）为整体冲压成的一个零件，在前壁板（１）上开有至少一个安装孔（Ｄ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柏盈，向杰，张成勇，谷小渝，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]