【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了 一种用于机动车的手动换挡机构
技术介绍
传统的手动换挡机构包括通过运动转换构件与双拉线装置的一端连接的换挡杆 或换挡控制杆。双拉线的另一端和传动单元相连接，此传动单元包括多个档，且当前被选择 的驱动车辆的档位由拉线的位置所决定。换挡控制杆经由球型连接装置连接至运动转换构 件。前后移动换挡控制杆会使球形接头相对于其横轴旋转，而左右移动换挡控制杆，会使球 形接头相对于其横向轴线旋转，通过这样的方式来操纵挡位。US 4，270，403中公布了一个 如此的手动换挡机构。当前存在的换挡控制杆的缺点是其在车辆内部中凸出而占用的空间较大。
技术实现思路
本专利技术的一些方面旨在克服，或者至少减轻上述问题。本专利技术的一些方面旨在提供一种不需要换挡控制杆枢转的手动换挡机构。据本专利技术的第一方面，其提供了一种换挡机构，该机构包括被安装为基本上进行 平移运动的手动操纵杆。避免换挡杆转动的好处是其可被构造为能较少地凸出进入车辆内部。优选地，杆穿过基本为平面构件的槽状开口，手动控制构件设置在平面构件的一 侧且变换装置设置在平面构件的另一侧，所述换挡机构被设置用来操控...
【技术保护点】
一种换挡机构（５０；１４０），包括手动操控杆（５８，１４４），该手动操纵杆被安装为执行基本平移运动。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：马滕维托夫，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[]
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