甲醇燃料箱中泵与液位计集成化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设置在甲醇燃料箱中的甲醇泵和液位计集成化装置。该装置包括圆盘连接头，圆盘连接头通过螺纹与甲醇燃料箱顶板上的开孔密封连接，圆盘连接头与甲醇燃料箱内的三根竖管相连，三根管分别为甲醇出流管、甲醇回流管和液位计的干黄管，在甲醇出流管的下部串接甲醇泵，下端口上设置滤网；在甲醇回流管的下端制有直角弯，干黄管内设置电阻，管外设置磁性材料浮子。本实用新型专利技术的优点在于，该装置结构紧凑，安装、检修十分方便。另外很方便地利用现有汽油箱或柴油箱与其配套使用，不用专门制作甲醇燃料箱，大大降低了成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设置在甲醇燃料箱中的甲醇泵和液位计集成化装置，属于发 动机燃用甲醇装置技术。
技术介绍
由天津大学姚春德教授提出并已被授权的专利技术专利——“柴油机的进气喷醇装置 及喷射控制方法”，是在发动机的进气管上采用进气道喷射醇燃料的方法，实现了用醇燃料 部分地替代柴油，并同时降低NOx与微粒排放的目标，但该方法所采用的甲醇燃料供给系 统中的甲醇泵和液位传感器是两个独立的部件。甲醇泵或置于燃料箱内并浸泡在甲醇液体 中，或安装在一个容积较小的醇泵箱中(该泵箱的位置低于甲醇燃料箱，其内始终充满甲 醇，使甲醇泵始终浸泡在甲醇液体中，以保护甲醇泵)。而液位计一般采用汽油液位计。这 种做法存在以下问题1.管路联接复杂，可靠性差；2.需要加工一个不锈钢材料的醇泵箱，成本高；3.液位计采用汽油液位传计，浸泡在甲醇液体中，密封件会受到甲醇液体的腐蚀， 寿命短而且不可靠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种甲醇燃料箱中泵与液位计集成化装置，该装置结 构紧凑，安装、检修方便。本技术是通过下述技术方案加以实现的。一种甲醇燃料箱中泵与液位计集成 化装置，该装置包括圆盘连接头，圆盘连接头设置两个腔室及凸台，周边制有螺纹，圆盘连 接头通过螺纹与甲醇燃料箱顶板上的开孔密封连接，其特征在于，圆盘连接头与甲醇燃料 箱内的三根竖管相连，其中两根管各自与圆盘连接头的一个腔室联通，分别为甲醇出流管 和甲醇回流管，另一根管与圆盘连接头的凸台联通，为液位计的干黄管，在甲醇出流管的下 部串接甲醇泵，甲醇出流管的下端口距离甲醇燃料箱下底板为20-30mm，且下端口上设置滤 网；在甲醇回流管的下端制有直角弯，下端口距离甲醇燃料箱下底板为120-130mm ；干黄管 的下端口距离甲醇燃料箱下底板为20-30mm，且下端口上设置滤网，干黄管内设置电阻，干 黄管外设置磁性材料浮子。本技术的优点在于，该技术将泵与液位计一体化，可以很方便地利用现 有汽油箱或柴油箱与其配套使用，不用专门制作甲醇燃料箱，大大降低了成本。另外，该装 置结构紧凑，安装、检修十分方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。3图3为图1中A-A剖面的左视图。图中1为滤网、2为甲醇泵、3为甲醇出流管、4为橡胶垫、5为甲醇出口连接管、6 为回流甲醇进口连接管、7为圆盘连接头、8为甲醇回流管，9为浮子、10为干黄管、11为甲醇 燃料箱、12为电阻、13为导线。具体实施方式以下结合附图对本技术加以详细说明如下本技术的圆盘连接头7设置 两个腔室及凸台，圆盘的尺寸为ΦSOmmX 15mm，周边制有螺纹，圆盘连接头7通过螺纹和橡 胶垫4与甲醇燃料箱11顶板上的开孔密封连接；圆盘连接头7上的两个腔室在圆盘连接头 的侧面分别与甲醇出口连接管5和回流甲醇进口连接管6相连，它们的直径均为Φ 10mm， 长度为35mm，在圆盘连接头的平面上腔室和凸台与甲醇燃料箱11内的甲醇出流管3、甲醇 回流管8及干黄管10相连，它们的直径均为Φ 14mm,甲醇出流管3和干黄管10长度均为 680mm,甲醇回流管8为580mm，甲醇出流管3和干黄管10下端开口设置滤网1，它们的开 口距甲醇燃料箱11底板20-30mm，甲醇回流管8下端制有直角弯，距甲醇燃料箱11底板 120-130mm;在甲醇出流管3的下部设置甲醇泵2，其型号为DELPI-II，距离甲醇出流管3下 端开口 70mm ；在于黄管10内设有电阻12，通过导线与液位计指示计相连，管外套着磁性材 料的滑动浮子9，其尺寸为030mmX50mm。上述结构的甲醇泵和液位计一体化装置工作过程如下所述(1)该装置通过螺纹安装于甲醇燃料箱11的开孔，当浮子9的位置随液位改变而 变化时，浮子内的磁铁将吸合甲醇液面以下的干簧管10内的电阻12，使其导通，并将被测 量变化转换成电压的变化，从显示仪显示当时的液位。(2)甲醇泵2开启后，甲醇经滤网1过滤后，再通过甲醇出流管3和圆盘连接头7 的腔室及甲醇出口连接管5及管道至发动机。当甲醇泵供给的甲醇燃料量超过了发动机所 需要的甲醇量时，有一部分甲醇从甲醇出口连接管5上的旁通管，再经回流甲醇进口连接 管6和圆盘连接头7的腔室及甲醇回流管8回到甲醇燃料箱。在YC6J170-21柴油机上，采用该技术后，同时实现了甲醇泵提高甲醇液体压 力和同时精确测量甲醇燃料箱内甲醇液位，而且系统可靠性及寿命得到了保证。权利要求1. 一种甲醇燃料箱中泵与液位计集成化装置，该装置包括圆盘连接头，圆盘连接头设 置两个腔室及凸台，周边制有螺纹，圆盘连接头通过螺纹与甲醇燃料箱顶板上的开孔密封 连接，其特征在于，圆盘连接头与甲醇燃料箱内的三根竖管相连，其中两根管各自与圆盘连 接头的一个腔室联通，分别为甲醇出流管和甲醇回流管，另一根管与圆盘连接头的凸台联 通，为液位计的干黄管，在甲醇出流管的下部串接甲醇泵，甲醇出流管的下端口距离甲醇燃 料箱下底板为20-30mm，且下端口上设置滤网；在甲醇回流管的下端制有直角弯，下端口距 离甲醇燃料箱下底板为120-130mm ；干黄管的下端口距离甲醇燃料箱下底板为20_30mm，且 下端口上设置滤网，干黄管内设置电阻，干黄管外设置磁性材料浮子。专利摘要本技术公开了一种设置在甲醇燃料箱中的甲醇泵和液位计集成化装置。该装置包括圆盘连接头，圆盘连接头通过螺纹与甲醇燃料箱顶板上的开孔密封连接，圆盘连接头与甲醇燃料箱内的三根竖管相连，三根管分别为甲醇出流管、甲醇回流管和液位计的干黄管，在甲醇出流管的下部串接甲醇泵，下端口上设置滤网；在甲醇回流管的下端制有直角弯，干黄管内设置电阻，管外设置磁性材料浮子。本技术的优点在于，该装置结构紧凑，安装、检修十分方便。另外很方便地利用现有汽油箱或柴油箱与其配套使用，不用专门制作甲醇燃料箱，大大降低了成本。文档编号G01F23/68GK201826997SQ20102056790公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日专利技术者刘军恒, 夏琪, 姚春德, 徐元利, 魏立江 申请人:天津大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲醇燃料箱中泵与液位计集成化装置，该装置包括圆盘连接头，圆盘连接头设置两个腔室及凸台，周边制有螺纹，圆盘连接头通过螺纹与甲醇燃料箱顶板上的开孔密封连接，其特征在于，圆盘连接头与甲醇燃料箱内的三根竖管相连，其中两根管各自与圆盘连接头的一个腔室联通，分别为甲醇出流管和甲醇回流管，另一根管与圆盘连接头的凸台联通，为液位计的干黄管，在甲醇出流管的下部串接甲醇泵，甲醇出流管的下端口距离甲醇燃料箱下底板为２０－３０ｍｍ，且下端口上设置滤网；在甲醇回流管的下端制有直角弯，下端口距离甲醇燃料箱下底板为１２０－１３０ｍｍ；干黄管的下端口距离甲醇燃料箱下底板为２０－３０ｍｍ，且下端口上设置滤网，干黄管内设置电阻，干黄管外设置磁性材料浮子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春德，夏琪，徐元利，刘军恒，魏立江，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]