本实用新型专利技术公开了一种高速线材吐丝机入口弯管装置，包括弯管本体，在弯管本体的入口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块，入口滑块后方的弯管本体上部内均布间隔设置着导轮，导轮通过轴承安装在轮轴上，轮轴的一侧部内同轴设置着进油通道，进油通道的出口位于轮轴的中部外周缘上，每根轮轴上安装的轴承为两个，两个轴承分别位于所说的进油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管本体一侧面的高压油气输送管相连通。本实用新型专利技术采用导轮代替了原有的滑动摩擦件，并且把油气通过润滑管路传送到导轮，使需要润滑的导轮轴承得到有效润滑，同时可以降低导轮的温度，进一步降低了导轮的磨损，并且采用组装结构，可以对局部进行更换，整体拆装简单，此弯管的设计使得弯管的使用寿命明显增长，更换次数减少，并解决了产品表面划伤的主要问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种高速线材吐丝机入口弯管装置
本技术涉及一种高速线材吐丝机入口弯管装置，属于高速线材吐丝机入口 弯管结构的改进。
技术介绍
目前高速线材生产线，吐丝机入口处弯管均采用的是滑动摩擦的弯管，弯管安 装在夹送辊和吐丝机之间，吐丝机中心线与轧制线成20° (或15°)倾斜角。弯管的作 用是靠弯管内壁的摩擦力强行改变轧件的运动方向，使轧件的运动方向偏离轧制线20°(或15° )，沿着吐丝机直管顺利进入吐丝机，起到一个导向作用。在轧制过程中，当红条通过弯管引导时，红条与弯管壁的摩擦是必不可少的， 造成红条表面被管壁划伤，导致成品表面出现划伤缺陷。划线缺陷会造成冷镦钢等优 特钢在进行深加工时开裂，是致命的缺陷。因此解决弯管处造成的产品划线问题尤为重 要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速线材吐丝机入口弯管装置，能够大大降低 红条与弯管壁之间的摩擦力，减少弯管的报废率和由于红条摩擦弯管造成的生产事故及 产品质量问题。本技术的目的是这样实现的一种高速线材吐丝机入口弯管装置，包括 弯管本体，在弯管本体的入口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块，入口滑块后方的弯管 本体上部内均布间隔设置着导轮，导轮通过轴承安装在轮轴上，轮轴的一侧部内同轴设 置着进油通道，进油通道的出口位于轮轴的中部外周缘上，每根轮轴上安装的轴承为两 个，两个轴承分别位于所说的进油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管 本体一侧面的高压油气输送管相连通。本技术采用导轮代替了原有的滑动摩擦件，并且把油气通过润滑管路传送 到导轮，使需要润滑的导轮轴承得到有效润滑，同时可以降低导轮的温度，进一步降低 了导轮的磨损，并且采用组装结构，可以对局部进行更换，整体拆装简单，此弯管的设 计使得弯管的使用寿命明显增长，更换次数减少，并解决了产品表面划伤的主要问题。 本技术结构简单，大大降低了红条与弯管壁之间的摩擦力，减少了弯管的报废率和 由于红条摩擦弯管造成的生产事故及产品质量问题。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术导轮、轮轴的剖面结构示意图。具体实施方式一种高速线材吐丝机入口弯管装置，如图1、图2所示，包括弯管本体1，在弯 管本体1的入口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块2，入口滑块2的小端朝外，大端朝 内。它的作用在于引导红条头部顺利穿过密排导轮，而不至于卡在第一个密排导轮上， 造成堆钢。入口滑块2后方的弯管本体1上部内均布间隔设置着导轮3，导轮3通过轴承 5安装在轮轴6上，轮轴6的一侧部内同轴设置着进油通道7，进油通道7的出口位于轮 轴6的中部外周缘上，每根轮轴6上安装的轴承5为两个，两个轴承5分别位于所说的进 油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管本体1一侧面的高压油气输送管4 相连通。通过输送管4向每个轴承5处通入油气，不仅能够对轴承进行有效的润滑，而 且能够对轴承进行冷却，确保红条顺利通过。在两轴承5之间的轮轴上套装着一圆盘体8。圆盘体8能够使得油气均勻地发散 至两轴承上，确保轴承的充分润滑。权利要求1.一种高速线材吐丝机入口弯管装置，包括弯管本体，其特征是在弯管本体的入 口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块，入口滑块后方的弯管本体上部内均布间隔设置着 导轮，导轮通过轴承安装在轮轴上，轮轴的一侧部内同轴设置着进油通道，进油通道的 出口位于轮轴的中部外周缘上，每根轮轴上安装的轴承为两个，两个轴承分别位于所说 的进油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管本体一侧面的高压油气输送 管相连通。2.根据权利要求1所述的高速线材吐丝机入口弯管装置，其特征是在两轴承之间 的轮轴上套装着一圆盘体。专利摘要本技术公开了一种高速线材吐丝机入口弯管装置，包括弯管本体，在弯管本体的入口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块，入口滑块后方的弯管本体上部内均布间隔设置着导轮，导轮通过轴承安装在轮轴上，轮轴的一侧部内同轴设置着进油通道，进油通道的出口位于轮轴的中部外周缘上，每根轮轴上安装的轴承为两个，两个轴承分别位于所说的进油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管本体一侧面的高压油气输送管相连通。本技术采用导轮代替了原有的滑动摩擦件，并且把油气通过润滑管路传送到导轮，使需要润滑的导轮轴承得到有效润滑，同时可以降低导轮的温度，进一步降低了导轮的磨损，并且采用组装结构，可以对局部进行更换，整体拆装简单，此弯管的设计使得弯管的使用寿命明显增长，更换次数减少，并解决了产品表面划伤的主要问题。文档编号B21B39/14GK201807616SQ20102056519公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日专利技术者吴彬, 姜振峰, 娄同亮, 帅虹全, 李江源, 柴鸿魁 申请人:新疆八一钢铁股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速线材吐丝机入口弯管装置，包括弯管本体，其特征是：在弯管本体的入口端顶部设置着一呈梯形的入口滑块，入口滑块后方的弯管本体上部内均布间隔设置着导轮，导轮通过轴承安装在轮轴上，轮轴的一侧部内同轴设置着进油通道，进油通道的出口位于轮轴的中部外周缘上，每根轮轴上安装的轴承为两个，两个轴承分别位于所说的进油通道出口两侧，每根轮轴的进油通道都与安装在弯管本体一侧面的高压油气输送管相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴彬，姜振峰，帅虹全，柴鸿魁，娄同亮，李江源，
申请(专利权)人：新疆八一钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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