夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜制造技术

本发明专利技术提供一种夹层玻璃以及夹层玻璃用中间膜，所述夹层玻璃是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中，按照欧洲车辆安全促进委员会（Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｅｎｈａｎｃｅｄ　Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｓａｆｅｔｙ　Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ；ＥＥＶＣ／ＷＧ１７）的规定测定的头部受冲击指数（Ｈｅａｄ　Ｉｎｊｕｒｙ　Ｃｒｉｔｅｒｉａ；ＨＩＣ）值为１０００以下。由此，本发明专利技术可以提供缓和从外部施加的冲击的性能优异的、特别是在用作车辆用玻璃的情况下，当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及缓和从外部施加的冲击的性能优异的、特别是在用作车辆用玻璃的情 况下当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。
技术介绍
近年来，在发达国家正在开发研究发生车对步行者的碰撞时车的步行者保护性能 的评价系统。步行者与车发生碰撞时，出现致命伤的部位中最多的部位是头部。为此，关于 用于进行头部的冲击保护评价的头部冲击试验法，由国际标准(IS0/SC10/WG2)或EU标准 (EEVC/WG10、ECE-Regulation No. 43Annex3)决定。例如，欧洲车辆安全促进委员会(European Enhanced Vehicle-safety committee ；EEVC/WG17)提出作为步行者保护试验之一的头部保护试验，提出将通过以该 头部保护试验为基准的方法求出的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ;HIC值)不超 过1000作为有关车的安全性的性能基准。其中，就HIC值而言，1000是负重伤的阈值，当 HIC值超过1000时，通常的人的生存概率降低。近年来的车辆的前端有变短的趋势，在最近的事故中，成人步行者的头部与车辆 碰撞的位置除了发动机罩之外，前风挡玻璃也较多。但是，EEVC/WG17的头部保护试验只将试验范围规定在车辆的发动机罩上，所以在 目前正在进展的国际研究调和活动(IHRA)中，正在研究将前窗玻璃也包括在成人头部保 护试验的范围内。目前，作为汽车之类的车辆、飞机、建筑物等用的玻璃，即使受到外部冲击发生破 损，玻璃的碎片也不会飞散而比较安全，所以夹层玻璃得到广泛使用。作为这样的夹层玻 璃，可以举出使由被增塑剂增塑化的聚乙烯醇缩丁醛树脂等聚乙烯醇缩醛树脂构成的夹层 玻璃用中间膜，介于至少一对玻璃板之间，进行一体化得到的玻璃等。但是，就以往的夹层玻璃中的大多数而言，其HIC值均超过1000。特别是在汽车的 前风挡玻璃中，在被固定的外周部附近，其HIC值特别高，根据情况有时超过2000。这样的 前风挡玻璃的外周部附近在事故发生时是成人步行者的头部碰撞的概率较高的场所，为了 避免步行者与车辆碰撞时的头部伤害，要求HIC值更低的夹层玻璃。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述现状，其目的在于提供一种缓和从外部施加的冲击的性能优异 的、特别是在用作车辆用玻璃的情况下，当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。本专利技术提供一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一 体的夹层玻璃，其中，按照欧洲车辆安全促进委员会(European Enhanced Vehicle-safety Committee ；EEVC/WG17)的规定测定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ;HIC)值 (下面，也称为HIC值(EEVC))为1000以下。本专利技术提供一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一 体的夹层玻璃，其中，除了使冲击头从距离夹层玻璃表面細的高度落下以外，按照欧洲经 济委员会(Economic Commission for European ；ECE-Regulation No. 43Annex3)的规定测 定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ；HIC)值(下面，也称为HIC值(ECE))为300 以下。另外，当在本说明书中简单地记为HIC值时，是指HIC值(EEVC)和HIC值(ECE) 的任意种。下面，详细说明本专利技术。就本专利技术的夹层玻璃而言，根据EEVC/WG17的规定测定的HIC值(EEVC)为1000 以下。当超过1000时，在将本专利技术的夹层玻璃用于车辆用的玻璃时，无法避免步行者和车 辆碰撞时的头部伤害，生存概率降低。优选为600以下，更优选为300以下。此外，在本专利技术的夹层玻璃中，HIC值(EEVC)的测定是按照如下方法进行的， 即，当将大小为600mmX600mm的夹层玻璃固定在开口部为500mmX500mm的框架上时，以 11. lm/s的速度使冲击头碰撞其中央部。图1是表示测定本专利技术的夹层玻璃的HIC值(EEVC)时使用的HIC值测定装置的 一个例子的示意分解立体图。如图1所示，HIC值测定装置10主要由形成了在上端载置夹层玻璃的外周部分 用的锷部12的箱状的支撑部11、形状与锷部12大致相同的固定部13、和仿照人头的形状 的冲击头14构成。在支撑部11的锷部12和固定部13上，在各自对应的位置上形成有多个贯通孔 (未图示)，在锷部12上载置测定HIC值的夹层玻璃，在将固定部13配设在该夹层玻璃上 之后，将螺钉等固定构件螺合到贯通孔中，由此可以利用其外周部分对夹层玻璃进行保持 固定。S卩，在图1所示的HIC值测定装置中，锷部12和固定部13的内周部分的大小成为 500mmX 500mm。冲击头14是在金属制的芯上安装有半球形状的树脂制头外壳(head skin)，在上 述芯内部的中心具备有对3轴方向的加速度进行测定的加速度传感器。这样的冲击头14配置在如上所述被保持固定的夹层玻璃的上方，由上述加速度 传感器感知在上述的条件下碰撞夹层玻璃的表面时的冲击，测定夹层玻璃的HIC值。对于HIC值(EECV)，可以在如上所述配置之后，根据EEVC/WG17的规定，通过下述 式(1)计算出来。HlC= -I ardt其中…=Λ/α/+aF2 +a/式(1)中，^表示冲击头的合成加速度(G)，A表示冲击头的行进方向的加速度 (G)，％表示冲击头的前后方向的加速度(G)，\表示冲击头的横向的加速度(G)，、_、表 示HIC值达到最大的时间间隔(最大为0. 015s)。本专利技术的夹层玻璃，在根据ECE-Regulation No. 43Annex3的规定，使冲击头从距 离夹层玻璃表面細的高度落下而测定的HIC值(ECE)为300以下。通过HIC值(ECE)为 300以下，即使在固定前风挡玻璃的周边部，也可以降低HIC值，可以避免步行者与车辆碰 撞时的头部伤害，生存概率得到进一步提高。优选为250以下。另外，在本专利技术的夹层玻璃中，HIC值(ECE)是按照如下的方法测定的，即，当将大 小为IlOOmmX 500mm的夹层玻璃固定在开口部为1070mmX470mm的框架上时，以落下高度 4m使冲击头碰撞其中央部，由此测定HIC值(ECE)。此时的冲击头的碰撞速度为8. 9m/s。图2是表示测定本专利技术的夹层玻璃的HIC值(ECE)时使用的HIC值测定装置的一 个例子的示意图。如图2所示，HIC值测定装置是由结构与上述的HIC值(EECV)相同的夹层玻璃支 撑台21、仿照人头的形状的冲击头22、和使冲击头垂直落下的引导系统23构成。对于冲击头的构成在ECE_Regulation43Annex3的规定中已经详细地进行了描 述，例如在木制构成体的上下组装金属板，如图所示组装聚酰胺树脂制的半球体，装配成洋 梨型而形成，在底座上具备对3轴方向的加速度进行测定的加速度传感器，在最下面的聚 酰胺树脂制的半球体上安装有橡胶制头的外壳。冲击头的重量为10kg。引导系统23具备担载/移开冲击头22的机构，使其在担载冲击头22的状态下从 规定的高度(在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹层玻璃用中间膜，是相对于聚乙烯醇缩醛树脂１００重量份含有中间膜用增塑剂３０重量份以上的夹层玻璃用中间膜，其为多层结构，其中，在温度２０℃、５．０×１０↑［１］～１．０×１０↑［２］Ｈｚ的频率区域内边改变频率边测定的线性动态粘弹性试验中的储藏弹性模量Ｇ’为３×１０↑［７］Ｐａ以下。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：深谷重一，多田俊生，长谷川刚，松堂真树，
申请(专利权)人：积水化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]