本发明专利技术涉及一种用于发动机的进气道连通型缸盖装置，其特征在于在发动机缸盖中，各缸进气道７ａ－７ｄ彼此互相连通，连接通道８ａ－８ｃ位于缸盖进气道入口与进气门之间，以缸盖进气道入口端面沟槽或缸盖内部通孔的方式实现。本发明专利技术可以实现：发动机部分负荷工况，特别是小负荷工况下，能够有效降低泵气损失，提高发动机的燃油经济性；低速工况下，能够充分利用进气行程后期缸内回流气体来增加发动机的进气量，从而提高发动机的低速动力性能；高速、大负荷工况下，由于各缸进气道之间的互相连通，增大了进气流通截面，因此发动机的动力性及燃油经济性可得到进一步的改善。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种用于发动机的进气道连通型缸盖装置，包括：缸盖本体，以及用于将缸盖进气道相互连通的连接通道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙柏刚，张冬生，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：11[]
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