水车支架结构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种水车支架结构，该水车主要由一支架上固定一动力源，由动力源的出力轴两端各接设有叶轮，且支架底部固结有浮船，以可供水车浮游于水面上，其中，于支架内成型有支撑片，藉此，可增加支架承载动力源的强度，使其在支架中央部位载重而两端点不会造成曲翘的现象。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

Waterwheel bracket structure

The utility model relates to a wheel support structure, the waterwheel is mainly composed of a bracket is fixed by a power output shaft connected to each end of an impeller power source, and at the bottom of the bracket is fixed with a floating boat, to supply cars to float on the water surface, which, in stent forming a supporting sheet, thereby, can to increase the bearing strength of the power source in the support bracket, and both ends of the central part of the load will not cause warping phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种水车支架结构，尤指一种使用于养殖渔业的鱼塭池中，可增加鱼温地的含氧量的水车结构，通过于水车支架两长边成型有支撑片，可增加水车支架承载重量的强度。
技术介绍
针对养殖渔业来说，保持水中生态环境及水质含氧充足是基本的首要条件，而为使水中含氧量增高，大多于鱼温池中置放水车，以通过水车的叶轮转动将空气打入水中增加含氧量；而一般水车如图5所示，主要由一金属架体5中央装设一动力马达51，而动力马达51两端设有出力轴52以接设叶轮53，另在金属架体5下对应枢设多支净杆54，如此，可令其水车浮游于水面上进行打水补氧工作。但因已知的金属架体5长期漏泡在鱼塭池中，受水分、水气或盐份(海水中含盐份)的影响容易使金属架体5产生生锈、腐蚀等现象。如此，水车的使用寿命则相对减短。因有已知技术一的缺失，于业界则研发改善生锈等缺失，提出如已知技术二(图6所示)的水车结构，主要由一塑胶材质所制成框架6，于框架6的中央部位锁固有动力马达61，且动力马达61两端延伸出力轴62而接设叶轮63，最后，框架6下方对应以固设件锁设浮杆64，以可使水车浮游于水面而进行打水补氧，但由其已知技术二的结构设置看来，该框架6受动力马达61压掣于上方而置设在水中，而对于具有炎热气候的地区(如中国台湾)，在框架6受日晒的影响，使塑胶材质的框架6容易有软化现象，同时又因需承载动力马达61，使中央部位所受的重力影响，而使框架6的两端产生曲翘现象，如此水车叶轮63则会连带地被略为往上撑起，相对会使叶轮63与水面的接触面变少，而影响打水补氧的效果，使其鱼塭池中的含氧减少。于是，设计人有鉴于此，即针对上述的结构及缺失予以再改进，提供一种强度佳的水车支架结构
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种强度佳、两端不易变形的水车支架结构。本技术的技术解决方案是一种水车支架结构，该水车设有一具平台的支架，于支架平台处组设一动力源，且动力源两端各设有出力轴，以对应组装叶轮，另于支架底部以固设件固定浮船，以令水平浮游于水面上，其中该支架为一塑胶长形框架，于射出成型时其两长端内设有支撑片，以令塑胶射出而包覆成型。本技术的特点和优点是该水车主要由一支架上固定一动力源，由动力源的出力轴两端各接设有叶轮，且支架底部固结有浮船，以可供水车浮游于水面上其中，于支架内成型有支撑片，藉此，可增加支架承载动力源的强度，使其在支架中央部位载重而两端点不会造成曲翘的现象。附图说明图1本技术的整体外观示意图；图2本技术的支架立体外观示意图；图3本技术的俯视图；图4本技术的侧视图；图5已知技术一的立体图；图6已知技术二的主视图。附图标号说明1、支架11、平台 12、长端13、支撑片2、动力源 21、出力轴 3、叶轮 4、浮船41、固设件 5、金属架体51、动力马达52、出力轴53、叶轮 54、浮杆 6、框架 61、动力马达 62、出力轴 63、叶轮64、浮杆具体实施方式为使本技术的手段、技术特征、达成目的及效果易于明白了解，现配合附图及图号详细说明如下首先，请参阅图1、图2所示，其是本技术一水车支架结构的立体外观示意图，该水车主要由支架1、动力源2、叶轮3及浮船4所构成，其中该支架1为一具有平台部11的长形框架体，于射出成型时其两长端12内设有支撑片13，以令塑胶原料射出而包覆成型；该动力源2组设于支架1的中央平台11处，其两端设有出力轴21，且出力轴21平行于支架1两端12；该叶轮3对应锁固于动力源2两端出力轴21的尾端部，以供驱动动力源而使叶轮3转动打水补氧；该浮船4组装于支架1底部，且以固设件41固设浮船4而固定于支架1底部处；请同时配合参阅图1～图4所示，组装时，将动力源2对应内部已成型有支撑片13的支架1的中央平台11处而锁固定位，而动力源2两端的出力轴21对应叶轮3而锁固，再将浮船4穿设对应支架1底部处，且以固设件41组装定位，如此即将水车组装完成，而可置设于鱼塭池中进行动力源2使叶轮3转动打水补氧。而因该支架1中，两长端12内已设有可增加强度的支撑片13，如此在水车长期置放在鱼塭中即使受水份、日晒，也能保持最佳的结构强度，令支架两端点不变形。虽然本技术已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本技术，任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水车支架结构，该水车设有一具平台的支架，于支架平台处组设一动力源，且动力源两端各设有出力轴，以对应组装叶轮，另于支架底部以固设件固定浮船，其特征在于：该支架为一塑胶长形框架，其两长端内设有支撑片，以塑胶射出而包覆成型。

【技术特征摘要】
1.一种水车支架结构，该水车设有一具平台的支架，于支架平台处组设一动力源，且动力源两端各设有出力轴，以对应组装叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭冬彬，
申请(专利权)人：郭冬彬，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]