飞行器玩具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞行器玩具，包括螺旋桨、机身和起落架，所述螺旋桨包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨安装在机身的顶部，所述第二螺旋桨安装在机身和起落架之间；所述两个螺旋桨，它们的转动轴在同一竖直线上。当第一螺旋桨顺时针转动时则第二螺旋桨逆时针转动，反之亦然。由于机体体积过大，所以采用传动装置各自独立、方向相反的上、下螺旋桨设计，使受阻面积减小了一半，有效地提高了飞行器的提升力，且飞行较稳定，采用易拉罐、瓶状等类圆柱形机身，突破以往飞行器的结构型式，适用领域更加广泛，并使飞行器造型美观、多样化，机身更具观赏性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具，尤其涉及一种大体积的飞行器玩具。
技术介绍
近年来，飞行器玩具越来越多新造型层出不穷，从飞机到飞碟，甚至各种鸟类、昆 虫，各类繁多，常见的飞行器玩具包括机体和遥控器，其中，机体包括螺旋桨单元、机身和脚 架，螺旋桨单元为单桨式或双桨式，单桨式是设在机身上部的一组螺旋桨，双桨式是设在机 身上部的两组螺旋桨，用于实现飞行器的升空，螺旋桨由单马达驱动；机身包括头盖、与头 盖相边的机身主体和尾体，尾体固定连接于机身主体的后部，尾体上安装尾翼，辅助飞行器 在飞行过程中的平衡控制，以实现飞行器的平衡和辅助转向，部分飞行器也可由上部的螺 旋桨或转向装置实现转向功能，再由尾翼辅助平衡控制，但此类结构适应于飞行器体积较 小的情形，由于大体积的飞行器阻力较大，此种设计使飞行升力效能差，稳定性也较差；且 单个马达因控制状态转换时的频繁转向操作造成机械摩擦增加和电能损耗，使能耗增大， 造成电池寿命短，对电机要求高，成本大，易发热，易产生故障，减少电池电机使用次数、寿 命。且单个马达因控制状态转换时的频繁转向操作，造成飞行器的控制操作过程不平缓，飞 行器飞行不够稳定且遥控操作不流畅；且单个马达不能实现机身的左、右转动或静止不动 的操控。而且类似大体积的圆柱体，如各种瓶状或其他饮料罐等形状，这类的飞行器是没 有，如此更具观赏性，而且能充当商业推销工具的飞行器是没有的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种螺旋桨分放设置在壳体上下部的 构造奇特的螺旋桨系统；且因由两个独立传动系统带动而造成飞行物转向可控或静止更具 观赏性的飞行器；和壳体突破现在机型的大体积的圆柱形或其他形状造形独特的飞行器玩具。为了解决上述技术问题，进行本技术改进。本技术提供一种飞行器玩具， 包括螺旋桨、机身和起落架，所述螺旋桨包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨安 装在机身的顶部，所述第二螺旋桨安装在机身和下方起落架之间；所述的第一螺旋桨和第 二螺旋桨并不限定说上部只有一组叶片，它们可以包括二个或三个上下放置的叶片或共同 放置在同一平面的几个叶片，本技术的意义在于机身的上下分别设有螺旋桨。所述两个螺旋桨，它们的转动轴在同一竖直线上。它们的转动轴为上下分离式结 构在同一竖直线上。带动转动轴的传动装置各自独立，安装方向相反。包括两个马达，所述 第一螺旋桨由其中的第一个马达驱动，第二螺旋桨由第二个马达驱动，旋转方向相反。但所 述传动装置并不局限于二个马达，可由单马达或多马达驱动。可由单马达带动第二螺旋桨， 第二螺旋桨为动力桨，带动飞行器上升，第一螺旋桨在气流的作用下做相反方向的被动旋 转。或者是由单马达同时带动第一、第二螺旋桨，第一螺旋桨与第二螺旋桨做相反方向的旋 转。所述机身为圆柱体、瓶形、立方形、棱形、规则形体或不规则体。所述第一螺旋桨包括连接块、叶片和平衡杆，所述连接块、叶片和平衡杆采用铰链连接；所述第二螺旋桨包括连接块和叶片，叶片安装在连接块的末端。所述平衡杆包括平衡主杆和平衡锤，平衡锤设置在平衡主杆的末端。所述平衡杆与第一螺旋桨的连接块采用铰链连接。所述第一螺旋桨是一字形单片或十字形叶片，第二螺旋桨是一字形单片或十字形 叶片。通过大胆改变飞行器结构，此结构前所未有在飞行器上方、下方各安装螺旋桨， 通过试验，发现此设计使飞行器更具稳定性，飞行效能、可操控性较为理想，尤其对于机体 体积较大，空气阻力因而更大的机型，上、下螺旋桨设计，使受阻体积减小一半，提高升力， 此类结构对大面积飞行器更适应。经过反复试验，发现用共轴双层螺旋桨，由于机体体积大，受阻阻力大，提升力差， 且存在一定磨擦力，效能较差，稳定性受影响，为此将螺旋桨结构选进行改造，改为轴心同 一直线，但实体从中间断开的两个独立转动轴，不用共轴装置，解决以上阻力大、效能差、不 稳定问题。相对于现有技术，本技术飞行器玩具的优点如下，1、采用上、下螺旋桨设计，使受阻面积减小了一半，有效地提高了飞行器的提升 力，且飞行较稳定；2、两根同中心线的传动轴，减少了马达因转向时在共轴上产生的摩擦力和能量损 耗，并使操控稳定性得到有效提高。3、采用易拉罐、瓶状等各种形状机身，突破以往飞行器的表现方式，这种造型是不 具有机尾的全新造型，适用领域更加广泛，并使飞行器造型美观、多样化，机身更具观赏性。4、螺旋桨各连接部件多为铰接，即螺旋桨为活动型螺旋桨，撞击中不易变形，有效 避免伤害到操控者，大大提高玩耍时的安全性。5、用双马达各控制上下螺旋桨，避免了单个马达控制时机体跟着旋转增加摩擦 力，能耗大。而且可对飞行器实现彻底操控，可向左旋转，也可向右旋转，也可静止不动，且 控制更流畅、利落。这样，飞行器在空中造型多样化，能适应各种商业用途、如广告等，实现产品功能 多样化，为此领域开拓新的表现方式及应用渠道，对大体积物体飞行器是一巨大突破，是一 种结构型式应用领域的新创造。例如，壳体可设计为类似可口可乐、百事可乐或其他罐体， 做为宣传和礼品都是很独特的设计和造型。以下结合附图和具体实施方式，对本技术及其有益技术效果进行进一步详细 说明，其中附图说明图1为本技术飞行器玩具的立体结构图。图2为本技术飞行器玩具的立体爆炸图。图3为本技术飞行器玩具的第一螺旋桨立体结构图。图4为本技术飞行器玩具的第二螺旋桨立体结构图。图5为本技术飞行器玩具的机身的传动系统立体结构图。具体实施方式请参阅图1和图2，一种飞行器玩具其中飞行器包括螺旋桨30、机身50和起落架70，其中，螺旋桨30包括第一螺旋桨310和第二螺旋桨320，第一螺旋桨310安装在机身50 的顶部，第二螺旋桨320安装在机身和下方起落架之间。所述两个螺旋桨，它们的转动轴520为在同一竖直线上；本实施例中所述两个螺 旋桨，它们的转动轴520为上下分离式结构在同一竖直线上；所述两个螺旋桨，它们的转动 轴由独立的传动装置带动，且转动轴520的转动方向相反。第一螺旋桨310顺时针转动时则第二螺旋桨320逆时针转动，反之亦然；机身50 包括机身壁、传动系统53、控制器57和电源59，其中传动系统53包括传动轴520、传动齿 轮530、动力源540和机架550，传动轴520、传动齿轮530和动力源540通过机架550进行 组装定位后，传动轴520连接传动齿轮530，传动齿轮530连接动力源540，动力源540连接 控制器57，控制器57连接电源59，传动系统53、控制器57和电源59分别安装在机身壁51 所形成的空腔内；起落架70安装在机身50的底部。使用飞行器玩具时，通过遥控器发出操作信号，由机身50内的控制器57接收操作 信号后发出控制信号控制传动系统53，从而实现飞行器玩具的遥控飞行。如下详细叙述各 部件的结构及连接关系。本技术的控器和接收信号装置可利用现有的遥控器和接收ο如图2至图4所示，螺旋桨30包括第一螺旋桨310和第二螺旋桨320，第一螺旋 桨310为一字形单片，包括平衡杆311、连杆313、第一主轴315、连接块317和叶片319，其 中平衡杆311是具有对称结构的杆件，由平衡块3111、平衡主杆3113和连接头3115三部分 构成，平衡块3111连接平衡主杆3113，平衡主杆31本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器玩具，包括螺旋桨、机身和起落架，其特征在于：所述螺旋桨包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨安装在机身的顶部，所述第二螺旋桨安装在机身和下方起落架之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许岳煌，
申请(专利权)人：许岳煌，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]