汽车音响面板旋转机构制造技术

一种汽车音响面板伸缩旋转翻转机构，它属于车载音响前面板可伸缩、旋转、翻转机构的相关技术领域，其特征在于它包括传动支架，设置在传动支架上的齿条和用于与面板固定的面板固定架；传动支架为一个设有一个中心台孔的支架，齿条为一个带有中心圆孔的扇状齿条；齿条的中心圆孔套接在所述的传动支架上的中心轴孔上；在传动支架还设置有一个传动齿轮，传动齿轮与所述的齿条相啮合；在传动支架上还设有用于与音响面板的齿轮底座相啮合的传动齿轮和旋转传动马达。本实用新型专利技术使得大于７寸的显示屏可以在汽车音响上得到应用，且翻转和旋转都自如灵活，提高了汽车音响的使用品质。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车音响面板伸缩旋转翻转机构，它属于车载音响前面板可 伸缩、旋转、翻转机构的相关
技术背景现有技术中的传统汽车音响的面板均具有伸缩和翻转机构，所述的伸缩和翻转机 构一般包括音响面板组件、齿轮箱底座组件和音响底壳组件三部分，齿轮箱底座组件通过 驱动马达带动作伸缩运动；音响面板组件通过翻转驱动马达带动作绕轴线的翻转运动。因 为汽车仪表盘处，音响的空间是固定的，宽度为178mm，深度约为165mm，这种机构的局限性 在于它最大只能使用V显示屏，若客户需要8，屏时，8’屏的宽度为193，已经大于仪表盘 的音响的宽度178mm，因此这种传统汽车音响的面板伸缩翻转机构就无法再应用了。V屏 的宽度为165mm，深度为IOOmm ;8’屏的宽度为193mm，深度为115mm。因此需要更灵活，可 以实现旋转运动的汽车面板运动机构，这样才可以利用有限空间实现比较大的显示器的容 纳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种与现有面板翻转机构结合使用的，能使用大于7 寸的汽车音响面板旋转机构。本技术的目的是这样实现的一种汽车音响面板旋转机构，其特征在于它包括传动支架，设置在传动支架上的 齿条和用于与面板固定的面板固定架；所述的传动支架为一个设有一个中心台孔的支架， 所述的齿条为一个带有中心圆孔的扇状齿条；所述的齿条的中心圆孔套接在所述的传动支 架上的中心轴孔上；在所述的传动支架还设置有一个传动齿轮，所述的传动齿轮与所述的 齿条相啮合；在所述的传动支架上还设有用于与音响面板的齿轮底座相啮合的传动齿轮和 旋转传动马达。在所述的传动支架上围绕所述的中心台孔设置有三个弧形滑槽，三组连接组件分 别穿过弧形滑槽将所述的齿条和传动支架以及面板固定架连接在一起。所述的连接组件包括弹簧、垫圈和卡圈以及设置在面板固定架上的连接柱。本技术使得大于7寸的显示屏可以在汽车音响上得到应用，且翻转和旋转都 自如灵活，提高了汽车音响的使用品质。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的传动支架及其传动机构的示意图图3为本技术的立体分解结构示意图图4为本技术与现有面板运动结构的连接示意图图5为本技术的旋转状态结构示意图具体实施方式下面以附图1、图2、图3、图4和图5为本技术的实施例，对本技术进行进 一步的说明在本实施例中，本技术包括传动支架2，设置在传动支架2上的齿条1和用于 与面板固定的面板固定架3 ；所述的传动支架2为一个设有一个中心台孔28的支架，所述 的齿条为一个带有中心圆孔14的扇状齿条；所述的齿条的中心圆孔套接在所述的传动支 架上的中心轴孔上；在所述的传动支架2还设置有一个传动齿轮27，所述的传动齿轮27与 所述的齿条相啮合；在所述的传动支架2上还设有用于与音响面板的齿轮底座相啮合的传 动齿轮41和旋转传动马达。在所述的传动支架2上围绕所述的中心台孔28设置有三个弧 形滑槽21、22、23，三组连接组件分别穿过弧形滑槽将所述的齿条1和传动支架2以及面板 固定架3连接在一起。所述的连接组件包括弹簧11、垫圈12和卡圈13以及设置在面板固 定架3上的连接柱31。本技术是与现有的汽车音响面板伸出翻转机构配合使用的，如图4中所示， 现有的汽车音响面板伸出翻转机构包括了音响面板组件A、齿轮箱底座组件C和音响底壳 组件D，本技术安装在音响面板组件A和齿轮箱底座组件C之间，本技术的用于连 接现有音响面板的齿轮底座的传动齿轮41与齿轮底座上的齿轮组中的齿轮相啮合。所述 的传动齿轮41的轮轴安装在齿轮箱底座组件C的齿轮轴架42上。设在面板固定架3上的 连接柱31穿过安装孔并结合连接组件以及螺钉将本技术与现有的音响面板组件A连 接。以下结合附图5对本技术的旋转过程进行说明所述的面板旋转机构B的旋转传动马达安装在马达组件安装架24上，该旋转传动 马达没有在图中画出，是使用现有技术中的传统的汽车音响面板传动用马达。当旋转传动 马达将动力传递给传动支架2上的传动齿轮27时，通过与传动齿轮27相啮合的齿条1将 动力传动给齿条1，通过这个动力传递可使面板固定架3绕轴b作旋转运动，进而使音响面 板组件A随之作旋转运动。另外，齿条1安装在传动支架2上，通过齿轮组件传递的动力， 可使齿条1绕传动支架2的中心台孔28的中心线轴b作旋转运动。同时由于面板固定架 3上也带有中心孔29，且面板固定架3与传动支架2和齿条1通过弹簧11、垫圈12和卡圈 13以及设置在面板固定架3上的连接柱31安装在一起后，也使得面板固定架3能与齿条 1一起绕传动支架2上的轴b作旋转运动。从而实现本技术完成了音响面板的旋转功 能。权利要求一种汽车音响面板旋转机构，其特征在于它包括传动支架(2)，设置在传动支架(2)上的齿条(1)和用于与面板固定的面板固定架(3)；所述的传动支架(2)为一个设有一个中心台孔(28)的支架，所述的齿条为一个带有中心圆孔(14)的扇状齿条；所述的齿条的中心圆孔套接在所述的传动支架上的中心轴孔上；在所述的传动支架(2)还设置有一个传动齿轮(27)，所述的传动齿轮(27)与所述的齿条相啮合；在所述的传动支架(2)上还设有用于与音响面板的齿轮底座相啮合的传动齿轮(41)和旋转传动马达。2.如权利要求1中所述的汽车音响面板旋转机构，其特征在于在所述的传动支架(2) 上围绕所述的中心台孔(28)设置有三个弧形滑槽(21、22、23)，三组连接组件分别穿过弧 形滑槽将所述的齿条(1)和传动支架(2)以及面板固定架(3)连接在一起。3.如权利要求1中所述的汽车音响面板旋转机构，其特征在于所述的连接组件包括弹 簧(11)、垫圈(12)和卡圈(13)以及设置在面板固定架(3)上的连接柱(31)。专利摘要一种汽车音响面板伸缩旋转翻转机构，它属于车载音响前面板可伸缩、旋转、翻转机构的相关
，其特征在于它包括传动支架，设置在传动支架上的齿条和用于与面板固定的面板固定架；传动支架为一个设有一个中心台孔的支架，齿条为一个带有中心圆孔的扇状齿条；齿条的中心圆孔套接在所述的传动支架上的中心轴孔上；在传动支架还设置有一个传动齿轮，传动齿轮与所述的齿条相啮合；在传动支架上还设有用于与音响面板的齿轮底座相啮合的传动齿轮和旋转传动马达。本技术使得大于7寸的显示屏可以在汽车音响上得到应用，且翻转和旋转都自如灵活，提高了汽车音响的使用品质。文档编号B60Q5/00GK201745494SQ200920261788公开日2011年2月16日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日专利技术者余岚, 周胜 申请人:科美西迪(重庆)电气有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜，余岚，
申请(专利权)人：科美西迪重庆电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85