本发明专利技术涉及乘用车发动机。为改善ＮＯｘ和碳烟之间的ｔｒａｄｅ－ｏｆｆ关系，使柴油机排放满足严格的排放法规，本发明专利技术采取的技术方案是，基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制方法及装置，基于缸内燃料双喷射，并借助于发动机ＥＣＵ实现，并包括以下步骤：（１）发动机的ＥＣＵ分别读取安装在发动机曲轴上的转速传感器给出的转速信号和安装在油门踏板上的传感器给出的发动机负荷信号；（２）控制两种燃料较早喷射，使在燃烧开始前两种燃料都已与空气形成较为均匀的混合气；（３）只采用柴油机氧化催化剂Ｄｉｅｓｅｌ?Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ?Ｃａｔａｌｙｓｔ后处理器，缩写ＤＯＣ。本发明专利技术主要应用于改善乘用车发动机排放。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尧命发，郑尊清，杨彬彬，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：12
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