铁路明桥面中线测控仪制造技术

一种铁路明桥面中线测控仪，属于铁路修建设备技术领域，其特征是：在基座的中心线处固定有标尺，标尺的工作边铅垂于水平面，在基座的水平台设有整平螺旋，水准管、水准泡，在基座的侧壁设有固定螺旋。有益效果是：（１）测控精度高，精度偏差可控制在±５ｍｍ；（２）不侵入铁路建筑接近限界，因而不影响行车；（３）不占用封锁时间，不易受施工干扰；（４）在钢轨顶面及以下１６ｍｍ范围内直接测量，高度可调，便于现场掌握，省略了轨底坡、轨高等多个换算步骤，避开了护轨等障碍；（５）两名技术工人即可完成全部操作，操作简单，易于掌握。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路修建设备
，涉及一种在修建铁 路桥测量工具的改进。
技术介绍
在对铁路钢桥的桥面结构进行更新改造施工及日常维修养 护作业中，由于测量控制问题，经常导致桥梁偏心、轨向不良等 病害，致使列车在通过该桥时晃车，旅客舒适度下降，同时加剧 桥梁荷载，主梁在长期使用中受力不均衡，不能处于正常的承载 状态，影响桥梁稳定，威胁行车安全。因此，改进测量控制方式， 对于提高桥上施工质量，保证桥梁安全和列车安全具有重要意 义。目前，国内在此类施工中釆用的测量控制方法主要是经炜仪 (或全站仪)测控法。该方法存在许多缺点和不足1、 由于经纬仪侵入铁路建筑接近限界，影响行车，因此需 要在封锁时间内使用，占用封锁时间。2、 由于明桥面结构特点限制，造成经纬仪视线不能直接瞄准测点，护轨阻碍轨距测量等困难，测量误差大，精度偏差达士 35腿，导致桥梁偏心和轨向不良病害；3、 由于桥上施工作业面狭窄等原因，该方法易受人员机具 干扰，影响精度及施工进度；4、 施工中经纬仪要经常进行复核，需换算轨底坡、轨头宽度、轨底宽度等数据，程序繁琐；5、 需要技术人员多，至少需要4人配合。 专利
技术实现思路
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【技术保护点】
一种铁路明桥面中线测控仪，其特征是：在基座的中心线处固定有标尺，标尺的工作边铅垂于水平面，在基座的水平台设有整平螺旋，水准管、水准泡，在基座的侧壁设有固定螺旋。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凤东，
申请(专利权)人：孙凤东，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]