一种容积可变的空气弹簧附加气室制造技术

本发明专利技术公开一种容积可变的空气弹簧附加气室，外部是一个圆柱形的储气筒，储气筒内腔是以相同的隔板周向分隔有八个均等的扇形柱体单元格，每个隔板一侧固定于储气筒内壁，隔板另一侧伸向储气筒中心且组成一个与活塞紧密配合的密闭的圆柱形空腔；活塞顶端伸出储气筒外且通过丝杠连接步进电机；活塞顶端面上固定设置高度传感器；储气筒下部是下密封盖板，由储气筒、活塞和下盖密封盖板构成储气筒的下部密闭空腔；在下密封盖板中间设置连通主气室的连接孔；在圆柱形空腔的侧壁面上设有顺次连通八个扇形柱体单元格的八个小孔，八个小孔沿圆柱形空腔的轴向从下到上以等高度差分布；能快速改变附加气室容积，使主附气室的气压稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于制造车辆空气悬架的零部件，具体涉及一种车用空气弹簧。技术背景空气悬架系统越来越多被大型高档车辆采用，它包括空气弹簧、减振器、导向机 构、压缩空气系统和车身高度控制系统。车辆采用空气悬架后，提高了车辆行驶平顺性及乘 坐舒适性、降低了行驶系统零部件对路面的冲击载荷、且具有能在一定范围内调节车身离 地面高度的能力。空气弹簧是一种在可伸缩密闭容器中充入压缩空气，利用空气弹性作用 的弹簧进行工作的非线性弹性元件，具有缓冲、隔振等功能。带附加气室的空气弹簧是空气 悬架的关键部件，通过改进附加气室可以改善空气弹簧的性质，使空气弹簧更好应用于车 辆系统。目前，一般通过向附加气室注入液压油来改变附加气室的容积，以提高空气弹簧 的性能。其缺陷是其一，附加气室容积变化响应迟缓，在变化过程中会改变主附气室空气 气压，造成弹簧刚度的改变，影响车辆平稳性。其二，还需要在传统的附加气室上增加供油 设备，不仅增加了制作成本，而且在实际安装过程中占用了一定的空间，不利于空气悬架的 合理布置；附加气室内液压油也易泄露，造成污染；液压油中产生的气穴除了产生振动和 噪声外，还会损坏零件，造成压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种容积可变的空气弹簧附加气室，其外部是一个圆柱形的储气筒（１），其特征是；储气筒（１）内腔是用相同的隔板（２）周向分隔有八个均等的扇形柱体单元格（１１），每个所述隔板（２）一侧固定于储气筒（１）内壁，隔板（２）另一侧伸向储气筒（１）中心且组成一个与活塞（３）紧密配合的密闭的圆柱形空腔；活塞（３）顶端伸出储气筒（１）外且通过丝杠（７）连接步进电机（６）；活塞（３）顶端面上固定设置高度传感器（４）；储气筒（１）下部是下密封盖板（８），由储气筒（１）、活塞（３）和下盖密封盖板（８）构成储气筒（１）的下部密闭空腔；在下密封盖板（８）中间设置连通主气室的连接孔（９）；在所述圆柱形空腔的侧壁面上设有顺次...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江洪，高明宏，王申旭，黄定师，李超，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]