电动机变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动机变速装置，其防止电动机变速装置的联锁。电动机变速装置设置在与驱动轴连结的变速输出轴和与电动发电机连结的电动机轴之间。电动机变速装置具有：第１动力传递路径，其通过具有离合器油室（６６）的高速离合器切换动力传递状态；以及第２动力传递路径，其通过具有制动器油室（７４）的低速制动器切换动力传递状态。从油泵（８１）喷出的动作油，经由输出控制阀（８２）向油路切换阀（８３）引导。然后，通过油路切换阀（８３）向离合器油室（６６）和制动器油室（７４）中的一个分配动作油，可以避免由于同时接合高速离合器及低速制动器导致的联锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动机变速装置，其设置在与驱动轮连结的驱动轴和与行驶用电 动机连结的电动机轴之间。
技术介绍
在搭载于车辆上的自动变速器等中，组装有多个离合器机构及制动器机构(例 如，参照专利文献1)。对于上述离合器机构及制动器机构，需要一边避免不同齿轮比的齿轮 系同时卡合的联锁，一边进行接合控制。专利文献1 日本特开2007-270954号公报
技术实现思路
但是，在将发动机及行驶用电动机作为驱动源的混合动力车辆、以及将行驶用电 动机作为驱动源的电动汽车中，为了抑制行驶用电动机的激励电压而保护逆变器，需要防 止行驶用电动机的超速旋转。因此，考虑通过在驱动轮和行驶用电动机之间安装变速装置， 从而在高速时使行驶用电动机的转速减小，防止超速旋转。这样，由于在用于防止行驶用电 动机的超速旋转的变速装置中，也设置多个离合器机构及制动器机构，因此采用用于防止 变速装置联锁的构造变得重要。本专利技术的目的在于防止电动机变速装置的联锁。本专利技术的电动机变速装置，设置在与驱动轮连结的驱动轴、和与行驶用电动机连 结的电动机轴之间，其特征在于，具有第1卡合机构，其将设置在所述驱动轴和所述电动 机轴之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机变速装置，其设置在与驱动轮连结的驱动轴、和与行驶用电动机连结的电动机轴之间，其特征在于，具有：第１卡合机构，其将设置在所述驱动轴和所述电动机轴之间的第１动力传递路径，在动力传递状态和动力切断状态之间进行切换；第２卡合机构，其将设置在所述驱动轴和所述电动机轴之间的第２动力传递路径，在动力传递状态和动力切断状态之间进行切换；输出控制阀，其设置在油压供给源、和所述第１及第２卡合机构之间，在使来自所述油压供给源的动作油通过的连通状态、和将来自油压供给源的动作油断开的断开状态之间进行切换；以及油路切换阀，其设置在所述输出控制阀、和所述第１及第２卡合机构之间，在将来自所述输出控制阀的动作油向所述...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本武典，难波笃史，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]