【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机舱边梁总成结构
本技术涉及到汽车车身结构，具体涉及到发动机舱边梁总成结构。技术背景现有的车型发动机舱边梁总成结构是由发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加强 件、发动机舱边梁连接板内板、发动机舱边梁后段组成，这种发动机舱边梁总成结构的 缺点是结构简单，强度较弱，不能将正向碰撞、偏执碰撞的力有效的传递到地板上， 在正向碰撞、偏置碰撞时，这种发动机舱边梁总成结构强度较弱，不能有效的将正面碰 撞、偏置碰撞的力传递到地板上，导致前壁板侵入乘员舱，造成乘员伤害。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提出一种发动机舱边梁总成结构，以增 加强度和对碰撞力的传导性，保护乘员安全。本技术的技术方案如下一种汽车发动机舱边梁总成结构，其包括发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加 强件和发动机舱边梁后段；其特征在于还包括有发动机舱边梁前段后加强件、发动机 舱边梁后段前加强件和发动机舱边梁后段后加强件。其中，发动机舱边梁前段加强件的后下部和发动机舱边梁前段后加强件的前上 部焊接成组件A，组件A整体焊接在发动机舱边梁上，形成组件C。发动机舱边梁后段后加强件的中后部和发动机舱...
【技术保护点】
一种汽车发动机舱边梁总成结构，其包括发动机舱边梁（１）、发动机舱边梁前段加强件（２）和发动机舱边梁后段（６）；其特征在于：还包括有发动机舱边梁前段后加强件（３）、发动机舱边梁后段前加强件（４）和发动机舱边梁后段后加强件（５）；其中，发动机舱边梁前段加强件（２）的后下部和发动机舱边梁前段后加强件（３）的前上部焊接，形成组件Ａ，组件Ａ整体焊接在发动机舱边梁（１）上，形成组件Ｃ；发动机舱边梁后段后加强件（５）的中后部和发动机舱边梁后段（６）的前部焊接成整体组件Ｂ，组件Ｂ的前部重叠焊接在组件Ｃ后部上，形成组件Ｄ；发动机舱边梁后段前加强件（４）则重叠焊接在组件Ｄ最上层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李标，郭武俊，赵明，李建华，梅艳芬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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