客车的安全逃生门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车的安全逃生门，包括车体（１），在车体（１）两侧设有安全门（２），安全门（２）的顶部与车体（１）的顶部连接，在安全门（２）与车体（１）的连接处设有扭簧（３），在安全门（２）的顶部设有电子锁（４），并在车体（１）的驾驶室位置上设有一个控制开关组（５），控制开关组（５）与电子锁（４）连接。本实用新型专利技术采用将客车的车体侧壁制作为可开闭式的结构，通过控制开关能在紧急情况下打开车体侧壁作为乘客的安全门，以避免车门损坏或被堵住而无法打开的情况。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，尤其是一种客车的安全逃生门。
技术介绍
目前，客车是载人量较多的交通工具，现在的客车通常只在车体的一侧设有1个或2个车门。在客车发生交通意外或其他的紧急情况时，车门很可能受到阻碍而无法打开，这样无法及时有效的疏散客车中的乘客，特别是现在随着空调车的普及，许多客车的车窗通常会进行密封，一旦车门出现问题，就断绝了车厢的出口，因此带来了很多安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车的安全逃生门，它可以根据需要将客车车体的侧壁开打，提供乘客逃生的安全出口 ，以克服现有技术的不足。本技术是这样实现的客车的安全逃生门，包括车体，在车体两侧设有安全门，安全门的顶部与车体的顶部连接，在安全门与车体的连接处设有扭簧，在安全门的顶部设有电子锁，并在车体的驾驶室位置上设有一个控制开关组，控制开关组与电子锁连接。 每侧的安全门由3 5个独立安全门组成，并在每个独立安全门的底部都设有电子锁。 在每个独立安全门的内侧都设有一个紧急开关，紧急开关与电子锁连接。 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术采用将客车的车体侧壁制作为可开闭式的结构，通过控制开关能在紧急情况下打开车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车的安全逃生门，包括车体（１），其特征在于：在车体（１）两侧设有安全门（２），安全门（２）的顶部与车体（１）的顶部连接，在安全门（２）与车体（１）的连接处设有扭簧（３），在安全门（２）的顶部设有电子锁（４），并在车体（１）的驾驶室位置上设有一个控制开关组（５），控制开关组（５）与电子锁（４）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：安正高，
申请(专利权)人：安正高，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]