嘌蛋车箱制造技术

嘌蛋车箱属于一种家禽的种、胚蛋长途运输工具技术领域。它解决了传统嘌蛋温控困难、运输量少、废弃污染物多、成活率不高等问题，其主要技术特征是车箱内设置蛋盘架、蛋盘，蛋盘架分立在车箱两侧，每架１４层，蛋盘为长方体型，上部敞口、下部为１／４～１厘米目眼网格；并设有自动控温保温装置，由电接点式温度计、继电器、管道泵、无压力热水锅炉、散热水管、电风扇及保温泡沫塑料等组成。适合于嘌蛋，为广大禽蛋苗运输专业户所采用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

Egg carriage.

Allopurinol egg carriage belongs to a poultry, eggs of long-distance transportation tool technical field. It solves the traditional temperature control. The egg difficulty, transport, waste pollutant and the survival rate is not high, which is mainly characterized in the carriage set egg holder, egg tray, egg tray in the trunk on both sides of each division, the 14 layer, the egg tray is a rectangular parallelepiped and an open upper part and the lower part is 1 4 ~ 1 cm / eye grid; and the automatic temperature control heat insulation device, composed of electric contact thermometer, relay, pipeline pump, pressure hot water boiler, cooling water pipe, electric fan and heat insulation foam etc.. Suitable for the eggs. Eggs, used for the majority of seedling transportation specialist.

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种家禽的种、胚蛋长途运输工具，具体地说，是涉及一种嘌蛋车箱。现有技术，如中国农业科技出版社1995年8月出版的编者为张伟的《实用禽蛋孵化新法》第198-200页中介绍的，嘌蛋的定义“是充分利用后期胚胎的自身热量，将尚未出雏的种蛋从孵化机内取出送到较远的地方去出雏的一种传统运输方法”。“一般鸡蛋在孵化16天后(鸭20天、鹅23天后)作嘌蛋最合适”。在现有这种运输方法的运输车箱内装筐，筐内装种蛋，筐高15厘米、下底直径70厘米、上顶直径65厘米，每筐内可装鸡蛋240个(或鸭蛋180个、或鹅蛋140个)。运输时的途中管理是冬天装嘌蛋用种蛋要以保温为主。筐的四周用牛皮纸糊起来，筐内铺2厘米厚稻草或纸屑、木屑等，再铺上报纸，然后装2-3层蛋，堆码到4-5只筐高度时，四周及顶部均围盖棉被。在加盖棉絮等覆盖物后效果仍不太明显时，应取出筐中所有的蛋，放在两层棉絮上，堆成圆锥形，再用棉絮在四周围紧，升温后，保持半小时，眼皮测温而感觉“发烫”时，即将表面的蛋转到另两条棉絮上，中间、底部的蛋放在表面，堆成原先的样子，当达到眼皮“发烫”后，即分装到筐中，用棉絮盖好。堆的大小以操作方便为好；夏天则以散热为主。筐四周不要糊纸，筐里略铺薄的垫料(以防蛋震碎)，上覆报纸，放一层或一层半蛋，然后用被单或毯子等围住，置阴凉通风处。盖被的厚薄应根据胚龄及气温来定。胚龄小或气温低，盖被相对厚些；胚龄大或气温高，盖被要相对薄些。夏季还应自备凉水，当揭掉覆盖物温度仍降不下来时，应向蛋面喷水降温。筐的码放，在运输中，层数一般不超过6层为好，调筐方便；若夏季层数多，则容易超温。查温，要熟练掌握眼皮测温这一基本技术并在途中勤于测温，特别是要注意中心及上层的蛋温。检查蛋温的时间视胚龄、气温而定，一般鸡蛋2小时一次，水禽蛋1小时一次。一旦发觉蛋已达到“热”的程度，即采取减少箩筐重叠次，将箩筐叉开或将厚棉被换成薄被或推开晾蛋甚至喷水等降温措施。同一叠中，底层的温度低，上面第二层的温度最高；同一筐中，处于中间的蛋容易发热，底下和边缘的容易凉。因此，筐与筐要交换位置，蛋与蛋也要交换位置，这样能提高筐内种蛋的温度均匀性。由此可以看出，这种传统的运输工具和运输方法，不仅工作量大(一般需要8个劳力负责一车箱)，控温困难，装载量少，成活率低等缺点，而且到达目的地之后，废弃物多，污染环境。本技术的目的是提供一种能克服上述缺陷的一种嘌蛋车箱，能达到操作简便、工作量少、成活率高、无废弃物、不污染环境。本技术是这种实现的一种嘌蛋车箱，由车箱和承蛋装置构成的，其特征在于车箱的前端设置有蛋盘架，蛋盘架分立于车箱两旁，每侧有10个架，中间为55厘米宽的过道，蛋盘架由垂直的直径为2.5厘米的钢管立柱和水平的2.5厘米的角铁横框构成的，钢管立柱的上端与车箱内顶的立柱紧固套口用螺丝相固定，钢管立柱的下端与车箱内底面地板上的立柱紧固套口用螺丝相固定，蛋盘架一侧固定在车箱侧壁上，用螺丝固定，每个蛋盘架设置14层，最上端一层与车箱内顶相距25厘米，最底层与车箱内底面地板相距20厘米，中间各层相距均为16厘米，蛋盘架的每层均为长方形状，长为90厘米、宽为70厘米，恰好能容纳两个承蛋装置--两个蛋盘，每个蛋盘为长方体型，长为70厘米，宽为45厘米、高为10厘米，上部为开敞口状，底部设有1/4～1厘米目眼的网格，如电焊网或塑编网，蛋盘架靠近中间过道的一侧的上、中部分别用直径为2.8厘米(6分管)钢管各一根，下部为5×4厘米槽钢一根水平固定连接成一整体，车箱内侧与车箱外侧间(包括两侧及上、下底，前后两端面内)均设有5厘米厚的保温材料--泡沫塑料，车箱内壁为0.9厘米厚的胶合板，车顶为中央高两侧低的斜屋面状，车箱顶开设有两个气窗，每个气窗的宽度为80厘米、长度为60厘米，一个气窗设置在车箱顶部的前端；另一个设置在靠车箱顶部前端近五分之四处；车箱底部的保温层内可设置有调温散热水管，其排列分布在车箱内底两侧呈两“U”型状相接，出水口与管道泵、水阀相接，固接在车箱后端的无压力热水锅炉的水箱上，回水口直接与锅炉水箱相接，电接点式水银温度计放置在车箱中央，通过直流24V继电器与管道泵相接，直流24V电源为汽车电瓶，水箱的下部中央设有燃煤油灶，水箱容量约150L(150kg)，外型尺寸长为40厘米、宽为50厘米、高为75厘米，车箱前端与车箱后端(放置水箱处)隔开，中间过道处设有一扇门；且在车箱中央过道两侧的蛋盘架的左边五分之四处及右边五分之二处分别设有一电风扇，直径均为140厘米，侧竖在过道两侧，呈错开相对状；管道泵及电风扇的电源为220V的交流电。本技术与现有技术相比有如下优点1、装载量增大；2、保温性能好，达到控温控湿，通风增氧的目的；3、蛋盘底部为网格，不需铺设任何杂物保温、无废弃物、无污染；4、操作简单，工作量小，仅两个劳力即可，不必翻、堆、覆盖种蛋；5、提高成活率10％，效益明显。 附图说明图1为本技术嘌蛋车箱的纵向局部剖视图；图2为本技术嘌蛋车箱的横向剖视图；图3为本技术嘌蛋车箱的蛋盘立体图；图4为本技术嘌蛋车箱的俯视图；图5本技术的嘌蛋车箱的温控示意图；图6为本技术嘌蛋车箱的调温水管排列分布示意图；图7为本技术嘌蛋车箱的内架透视示意图。现结合附图，详细阐述本技术的实施例，如附图1、图2、图3、图4所示，在车箱两内侧预先焊接上蛋盘架的紧固螺丝(1)及立柱紧固套(2)、(3)，在车箱内侧(包括两侧、上、下底，前、后两端面内)均衬上5厘米厚的泡沫塑料保温层(4)，车箱底部的泡沫保温层(4)内同时放置调温散热水管(5)，呈两个“U”型状相接，然后在保温层(4)外再覆以0.9厘米厚的胶合板(6)，车箱顶开设有两个气窗(7)、(8)，每个气窗的宽度为80厘米，长度为60厘米，直径为2.5厘米的蛋盘架的垂直钢管立柱(9)与车箱内两侧的蛋盘架的紧固螺丝(1)，通过螺母相固定，钢管立柱(9)的上、下端分别与车箱内顶及车箱内底面地板上的立柱紧固套口(2)、(3)相套紧，并用螺丝固定，蛋盘架的水平支撑为2.5厘米的角铁(10)，与钢管立柱(9)构成每层为长方形状，长度为90厘米，宽度为70厘米，恰好能容纳两个承蛋装置--两个蛋盘，每架有14层，每侧有10个架，每层相距16厘米，最上端一层与车内顶相距25厘米，最底层与车箱底面地板相距20厘米，蛋盘架靠近中间过道的一侧上、中部用直径为2.8厘米(6分管)钢管各一根、下部用5×4厘米槽钢一根水平固定连接成一整体，中间过道宽为55厘米，每个蛋盘(11)为长方体形，长为70厘米、宽度45厘米、高为10厘米，底部(12)设有1/4～1厘米目眼的网格如电焊网或塑编网，边框可用木头制成的，整个蛋盘(11)也可用工程塑料一次成型。此外，如附图5、图6、图7所示，还可以在车箱内设置自动控温装置，具体地说是将电接点式水银温度计(13)装设在车箱的中央，通过直流24V继电(14)与管道泵相连接，管道泵(15)的进水口通过水阀(16)与水箱(17)出水口(18)相连接，管道泵(15)的出水口与车箱底部的调温散热水管(5)相连接，通向水箱(17)的回水口(19)，水箱(17)的下部中央设有燃煤油灶(20)，水箱(17)容量约本文档来自技高网...

【技术保护点】
嘌蛋车箱，由车箱和承蛋装置构成的，其特征在于车箱的前端设置有蛋盘架，蛋盘架分立于车箱两旁，每侧各１０个架，中间为宽５５厘米的过道，蛋盘架由垂直的直径为２．５厘米的钢管立柱和水平的２．５厘米的角铁横框构成的，钢管立柱的上端与车箱内顶的立柱紧固套口用螺丝相固定，钢管立柱的下端与车箱内底面地板上的立柱紧固套口用螺丝相固定，蛋盘架一侧用螺丝固定在车箱侧壁，每个蛋盘架设置１４层，最上端一层与车箱内顶相距２５厘米，最底层与车箱内底面地板相距２０厘米，中间各层相距均为１６厘米，蛋盘架的每层均为长方形状，长为９０厘米、宽为７０厘米，恰好能容纳两个承蛋装置－－两个蛋盘，每个蛋盘为长方体型，长为７０厘米，宽为４５厘米，高为１０厘米，上部为敞口状，底部设有１／４～１厘米目眼的网格，蛋盘架靠近中间过道的一侧的上、中部分别用直径为２．８厘米的钢管各一根，下部用５×４厘米的槽铁一根，水平固定连接成一整体，车箱内侧与车箱外侧间均衬设有保温泡沫塑料，车箱内壁为０．９厘米厚的胶合板，车顶为中央高两侧低的斜屋面状，车顶开设有两个气窗，每个气窗的宽度为８０厘米，长度为６０厘米，一个气窗设置在车箱顶部的前端，另一个设置在靠车箱顶部前端近五分之四处；车箱底部的保温层内可设置有调温散热水管，其排列分布在车箱内底两侧呈“Ｕ”型状相接，出水口与管道泵、水阀相接，固接在车箱后端的无压力热水锅炉的水箱上，回水口直接与锅炉水箱相接，电接点式水银温度计放置在车箱中央，通过直流２４Ｖ继电器与管道泵相接，直流２４Ｖ电源为汽车电瓶，水箱的下部中央设有燃煤油灶，水箱容量约１５０Ｌ，外型尺寸：长为４０厘米、宽为５０厘米、高为７５厘米，车箱前端与车箱后端在放置水箱处隔开，中间过道处设有一扇门，且在车箱中央过道两侧的蛋盘架的左边五分之四处及右边五分之二处分别设有一电风扇，直径均为１４０厘米，侧竖，呈错开相对状；管道泵及电网扇的电源为２２０Ｖ交流电。...

【技术特征摘要】
1.嘌蛋车箱，由车箱和承蛋装置构成的，其特征在于车箱的前端设置有蛋盘架，蛋盘架分立于车箱两旁，每侧各10个架，中间为宽55厘米的过道，蛋盘架由垂直的直径为2.5厘米的钢管立柱和水平的2.5厘米的角铁横框构成的，钢管立柱的上端与车箱内顶的立柱紧固套口用螺丝相固定，钢管立柱的下端与车箱内底面地板上的立柱紧固套口用螺丝相固定，蛋盘架一侧用螺丝固定在车箱侧壁，每个蛋盘架设置14层，最上端一层与车箱内顶相距25厘米，最底层与车箱内底面地板相距20厘米，中间各层相距均为16厘米，蛋盘架的每层均为长方形状，长为90厘米、宽为70厘米，恰好能容纳两个承蛋装置--两个蛋盘，每个蛋盘为长方体型，长为70厘米，宽为45厘米，高为10厘米，上部为敞口状，底部设有1/4～1厘米目眼的网格，蛋盘架靠近中间过道的一侧的上、中部分别用直径为2.8厘米的钢管各一根，下部用5×4厘米的槽铁一根，水平固定连接成一整体，车箱内侧与车箱外侧间均衬设有保温泡沫塑料，车箱内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文玉，
申请(专利权)人：郑文玉，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]