本发明专利技术涉及一种用于冷却废气流（１８）的装置（２０），该装置具有能够借助于废气流（１８）进行加载的排出喷嘴（２４），该排出喷嘴如此伸入邻接的废气管（２８）的敞开的端部（２６）中，从而在排出喷嘴（２４）和废气管（２８）之间形成的吸入区域（３０）中在废气流（１８）穿过时能够产生相对于周围环境（３２）的低压，其特征在于，设置了用于改变排出喷嘴（２４）的流动横截面的调节件（４４）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于冷却废气流的装置，该装置具有能够借助于废气流加载的排 出喷嘴，该排出喷嘴如此伸入邻接的废气管的敞开的端部中，从而在排出喷嘴和废气管之 间形成的吸入区域中在废气流穿过时能够产生相对于周围环境的低压。
技术介绍
由欧盟公布的排放标准逐步地降低了由柴油发动机产生的并且随着发动机废气 排放到环境中的碳黑颗粒。碳黑颗粒排放的限制通过使用碳黑颗粒过滤器、通常用所谓的 壁流式过滤器来实现，在所述过滤器中发动机废气穿过由陶瓷或金属材料制成的多孔的过 滤器壁。在此，包含在发动机废气中的碳黑颗粒不仅沉积在过滤器壁的表面上而且沉积在 过滤器壁的内部，使得废气背压随着过滤器壁的堵塞程度的增大而增大。因此，为了碳黑颗 粒过滤器的再生，在定期的时间间隔中烧尽沉积的碳黑颗粒，为此例如使用连接在碳黑颗 粒过滤器前面的氧化催化器暂时地将发动机废气的温度提高到600°C以上的温度。在碳黑 颗粒过滤器的再生阶段中，会在排气装置的排气尾管上相应地出现较高的废气温度，该废 气温度对于周围的车辆组件、物体或者人来说可能是种危险。在这种背景下，从WO 2008/060559A2中得知了一种用于降低排气尾管上废气温 度的装置。能够借助于夹子或者夹钳安置在排气尾管上的装置包括喷嘴，该喷嘴借助于多 个径向布置的固定支柱如此安置在邻接的转向器壳体上，从而在废气流穿过时在喷嘴和转 向器壳体之间构成的入口中产生用于吸入较冷的周围空气的局部真空。然而，所述喷嘴或 者说转向器壳体的沿着废气流穿过的方向逐渐变细的形状会使得排气装置中的废气背压 不希望地增大。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提供一种开头所述类型的装置，该装置实现了将废气背压 的不希望的增大至少限制在碳黑颗粒过滤器的再生阶段。该任务通过具有权利要求1所述特征的装置得到解决。按本专利技术的用于冷却废气流的装置包括能够借助于废气流加载的排出喷嘴，该排 出喷嘴如此伸入邻接的废气管的敞开的端部中，从而能够在排出喷嘴和废气管之间形成的 吸入区域中在废气流穿过时产生相对于周围环境的低压。此外，设置了用于改变排出喷嘴 的流动横截面的调节件。确切地说，根据文丘里原理来产生低压，其中排出喷嘴延伸到废气管的敞开的端 部中并且在吸入区域中产生取决于流动横截面的低压。在此，由于低压而吸入废气管中的 周围空气根据其温度相应地冷却所述废气流。因为仅仅在碳黑颗粒过滤器的再生阶段中需要混合较冷的周围空气，所以在碳黑 颗粒过滤器的其余工作阶段中能够借助于调节件如此增大排出喷嘴的流动横截面，使得废 气流能够不受阻碍地通过。以这种方式实现了将废气背压的不希望的增大限制在碳黑颗粒过滤器的再生阶段。按本专利技术的装置的突出之处在于特别简单的构造，从而能够将该装置节省空间地 安置在由柴油发动机运行的车辆、尤其农业生产车辆的发动机室内部的碳黑颗粒过滤器的 区域内。布置在车辆的发动机室中的高温热交换器通常用于冷却柴油发动机，该高温热交 换器是与柴油发动机连接的液体冷却回路的组成部分，其中借助于通风机组用冷却空气加 载高温热交换器，通过散热器格栅以及布置在后面的过滤器滤芯从周围环境中吸入冷却空 气。因为如此导入发动机室中的空气在很大程度上没有脏物，所以可靠地避免了构造在排 出喷嘴和废气管之间的吸入区域的不希望的堵塞。在通风机组方面引起的对发动机室中的 空气的压缩额外地引起了吸入区域中的体积流增加并且由此更有效地冷却废气流。有利的改进方案由从属权利要求中获知。优选根据废气温度改变排出喷嘴的流动横截面。尤其在碳黑颗粒过滤器的再生阶 段中典型出现的废气温度的情况下通过调节件使得流动横截面增大。所述排出喷嘴能够为了改变流动横截面而具有大量易弯曲的薄片。所述薄片例如 构造成手指状的导向片的造型，所述导向片是可以安置在碳黑颗粒过滤器的排出管接头上 的固定条的一体的组成部分，其中所述导向片在装配状态下沿着废气流的方向伸出。所述 排出管接头尤其是由碳黑颗粒过滤器包围的过滤器壳体的固定的组成部分并且与过滤器 壳体进行焊接或者以其它方式固定地连接。所述薄片尤其可以构造成双金属元件，所述双金属元件占据使得排出喷嘴的流动 横截面随着废气温度的增加而变小的弯曲。换句话说，所述双金属元件同时形成了用于根 据温度改变排出喷嘴的流动横截面的调节件。这种双金属元件的构造基本上是已知的。相 应地，该双金属元件由金属条制成，该金属条具有两个相互连接的具有不同的纵向膨胀系 数的金属层。优选如此构造所述薄片，使得其在低于为废气温度预先设定的阈值时抵靠在废气 管的敞开的端部上。在这种情况下，所述薄片占据完全打开的位置。如此预先设定所述阈 值，使得其在碳黑颗粒过滤器的再生阶段期间典型出现的废气温度以下处于400到600°C 的范围内。在此存在这样的方案，即在废气管的敞开的端部上设置用于抵靠薄片的限制件。 该限制件可以构造成沿着废气管的敞开的端部的内侧环绕的止挡唇的造型。该止挡唇例如 是成形在废气管的敞开的端部上的卷边。在该卷边中额外地置入了编织的玻璃纤维绳或者 陶瓷纤维绳造型的耐热的密封件。此外，所述薄片可以沿着排出喷嘴的圆周方向隔膜状地搭接地布置。由于所述搭 接可靠地避免了排出喷嘴区域内的废气的不希望的释放。优选所述废气管至少分段地由接触保护件包围。该接触保护件尤其具有管状护层 的造型，该护层借助于多个间隔垫片沿着废气管的外侧进行安置。为了避免废气管的过度 加热，所述管状的护层至少在排气尾管的区域内具有大量开口，所述开口实现了在废气管 和管状的护层之间存在的空气的循环。附图说明下面根据附图对按本专利技术的装置进行详细解释。在此，在其功能方面一致的或者说类似的部件用相同的附图标记表示。其中图1是在农业生产车辆上用于冷却从碳黑颗粒过滤器中出来的废气流的按本发 明的装置的实施例的总透视图，图2是在碳黑颗粒过滤器的再生阶段期间，按本专利技术的装置的在图1中示出的实 施例的细节图，以及图3是在碳黑颗粒过滤器的再生阶段以外，按本专利技术的装置的在图1中示出的实 施例的细节图。具体实施例方式图1示出了在农业生产车辆上用于冷却从碳黑颗粒过滤器中出来的废气流的按 本专利技术的装置的实施例的总透视图，其中图2或者说图3再现了在碳黑颗粒过滤器的再生 阶段期间或者说在碳黑颗粒过滤器的再生阶段以外，按本专利技术的装置的在图1中示出的实 施例的细节图。例如构造成拖拉机的农业生产车辆10包括安置在发动机室12中的碳黑颗粒过滤 器14，其中该碳黑颗粒过滤器构造成常规的壁流式过滤器，其中由农业生产车辆10的柴油 发动机16产生的发动机废气穿过由陶瓷或者金属材料制成的多孔的过滤器壁。在此，包含 在发动机废气中的碳黑颗粒不仅沉积在碳黑颗粒过滤器14的过滤器壁的表面上，而且沉 积在碳黑颗粒过滤器14的过滤器壁的内部。因为废气背压随着过滤器壁的堵塞程度的增 大而增大，所以在定期的时间间隔中燃烧沉积的碳黑颗粒用于碳黑颗粒过滤器14的再生， 为此，通过使用连接在碳黑颗粒过滤器14前面的氧化催化器暂时地将发动机废气的温度 提高到600°C以上的温度。为了冷却从碳黑颗粒过滤器14中出来的并且在再生阶段加热的废气流18，按本 专利技术的装置20包括构造在碳黑颗粒过滤器14上的用于导出过滤好的废气流18的排出管 接头22。安置在排出管接头22上本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于冷却废气流的装置，该装置具有能够借助于废气流（１８）进行加载的排出喷嘴（２４），该排出喷嘴伸入邻接的废气管（２８）的敞开的端部（２６）中，从而在所述排出喷嘴（２４）和所述废气管（２８）之间形成的吸入区域（３０）中在废气流（１８）穿过时能够产生相对于周围环境（３２）的低压，其特征在于，设置了用于改变所述排出喷嘴（２４）的流动横截面的调节件（４４）。
【技术特征摘要】
DE 2009-10-30 102009046253.81.用于冷却废气流的装置，该装置具有能够借助于废气流(18)进行加载的排出喷嘴 (M)，该排出喷嘴伸入邻接的废气管08)的敞开的端部06)中，从而在所述排出喷嘴04) 和所述废气管08)之间形成的吸入区域(30)中在废气流(18)穿过时能够产生相对于周 围环境(32)的低压，其特征在于，设置了用于改变所述排出喷嘴04)的流动横截面的调节 件(44)。2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，根据废气温度改变所述排出喷嘴04)的流 动横截面。3.按权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述排出喷嘴04)为了改变流动横截 面而具有大量易弯曲的薄片(36)。4.按权利要求1到3中任一项所述的装置，其特征在于，所述薄片(36)构造成双金属 元件，所述双金属元件占据使得所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：M朗，R布鲁内特，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。