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车辆侧倾液压减震器制造技术

技术编号:5212878 阅读:222 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种车辆侧倾液压减震器,车辆底盘的四角通过底座(4)安装液压缸(1),液压缸(1)的活塞(5)的末端安装限位块(6),液压缸(1)上安装限位开关(7),连通油箱(3)的油泵(2)经进油管连接液压缸(1),液压缸(1)经回油管连接油箱(3),进油管和回油管上安装进油电磁阀(8)、回油电磁阀(9),进油电磁阀(8)连接车辆控制器,回油电磁阀(9)连接限位开关(7)。本实用新型专利技术结构简单,操作方便,自动控制调整使车辆底盘始终保持平衡,避免车箱内的乘客产生侧倾,给人安全舒适感觉。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器,具体涉及一种车辆侧倾液压减震器
技术介绍
众所周知,当车辆转弯时,或车辆在颠簸的道路上行驶时,车箱内的乘客会有 侧倾,给人造成不安全感觉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆侧倾液压减震器,在车辆底盘的四角上 安装该液压减震器,车辆行驶时液压减震器及时调整使车辆底盘始终保持平衡,避免车 箱内的乘客产生侧倾,给人安全舒适感觉。本技术的技术解决方案是该液压减震器包括液压缸、油泵和油箱,在车 辆底盘的四角通过底座安装液压缸,液压缸的活塞的末端安装限位块,液压缸上安装限 位开关,连通油箱的油泵经进油管连接液压缸,液压缸经回油管连接油箱,在进油管和 回油管上分别安装进油电磁阀、回油电磁阀,进油电磁阀连接车辆控制器,回油电磁阀 连接限位开关。当车辆转弯时,或车辆在颠簸的道路上行驶时,车辆控制器主动让进油电磁阀 工作,油由油箱经油泵进入液压缸,液压缸的活塞伸出根据路况自动上升调控底盘,让 底盘始终保持水平;当车辆在水平路面正常行驶时,车辆控制器主动让回油电磁阀工 作,油由液压缸回流入油箱,活塞回缩,当限位块接触限位开关,回油电磁阀停止工 作。本技术结构简单,操作方便,自动控制调整使车辆底盘始终保持平衡,避 免车箱内的乘客产生侧倾,给人安全舒适感觉。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1液压缸,2油泵,3油箱,4底座,5活塞,6限位块,7限位开关,8进 油电磁阀,9回油电磁阀。具体实施方式如图1所示,该液压减震器包括液压缸1、油泵2和油箱3,在车辆底盘的四角 通过底座4安装液压缸1,液压缸1的活塞5的末端安装限位块6,液压缸1上安装限位 开关7,连通油箱3的油泵2经进油管连接液压缸1,液压缸1经回油管连接油箱3,在进 油管和回油管上分别安装进油电磁阀8、回油电磁阀9,进油电磁阀8连接车辆控制器, 回油电磁阀9连接限位开关7。当车辆转弯时,或车辆在颠簸的道路上行驶时,车辆控制器主动让进油电磁阀8工作,油由油箱3经油泵2进入液压缸1,液压缸1的活塞5伸出根据路况自动上升调控 底盘,让底盘始终保持水平;当车辆在水平路面正常行驶时,车辆控制器主动让回油电 磁阀9工作,油由液压缸1回流入油箱3,活塞5回缩,当限位块6接触限位开关7,回 油电磁阀9停止工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆侧倾液压减震器,其特征在于:该液压减震器包括液压缸(1)、油泵(2)和油箱(3),在车辆底盘的四角通过底座(4)安装液压缸(1),液压缸(1)的活塞(5)的末端安装限位块(6),液压缸(1)上安装限位开关(7),连通油箱(3)的油泵(2)经进油管连接液压缸(1),液压缸(1)经回油管连接油箱(3),在进油管和回油管上分别安装进油电磁阀(8)、回油电磁阀(9),进油电磁阀(8)连接车辆控制器,回油电磁阀(9)连接限位开关(7)。

【技术特征摘要】
1.车辆侧倾液压减震器,其特征在于该液压减震器包括液压缸(1)、油泵(2) 和油箱(3),在车辆底盘的四角通过底座(4)安装液压缸(1),液压缸(1)的活塞 (5)的末端安装限位块(6),液压缸(1)上安装限位开关(7),...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐浩
申请(专利权)人:徐浩
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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