本实用新型专利技术提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门（３）以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门（３）的对应的一个摇臂相连。通过所述电子远程油门系统，不仅满足了专用车辆不同位置对远程油门控制的需求，而且操作简单、可靠性高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆领域，具体地，涉及一种电子远程油门系统。
技术介绍
随着电子技术的飞跃发展，以CPU(Center Process Unit，中央处理单元)为核心的电子产品在汽车部件上广泛普及，加之人们对汽车发动机的环保要求日益提高，各种电控发动机在汽车，尤其是中重型汽车上的应用具有广阔的前景。在随车起重机(随车吊)等专用车上，油门的控制不仅要具有一般汽车的常规油门控制，而且由于随车起重机在实现自装自卸货物、高空作业等多种功能时需要左右操作、前后操作等，即随车起重机工作时需要控制的自由度多，相应的对发动机的转速有不同的要求，因此在专用车辆左右两侧均需具备远程油门操纵功能。为解决上述问题，国内外现有技术中通常采用如下技术方案：一、在车架两侧各安装一台电子远程油门。其有如下缺点：电子远程油门本身价格昂贵，左右均布更加提高了成本；电子远程油门与发动机电子控制单元ECU连接需要复杂的线束和转换开关，容易出现故障。二、部分改装厂采用两套机械拉线连接在驾驶室内油门踏板上，即通过拉索传动连接油门踏板和节气门的机械连接方式达到远程控制油门的目的，因此油门开度完全取决于油门踏板的位置。显然，此方案可靠性低，且无法切断远程油门与驾驶室内油门踏板的连接，易发生事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统结构简单、工作可靠，可以满足专用车辆在不同位置需要远程油门控制的需求。为解决上述技术问题，本技术提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门的对应的一个摇臂相连。优选地，所述多个拉线总成包括第一拉线总成和第二拉线总成，所述电子远程油门包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一拉线总成连接到所述第一摇臂，所述第二拉线总成连接到所述第二摇臂。优选地，所述第一拉线总成包括第一拉线和第一手柄，所述第一拉线的一端连接到所述第一摇臂，另一端连接到所述第一手柄；所述第二拉线总成包括第二拉线和第二手柄，所述第二拉线的一端连接到所述第二摇臂，另一端连接到所述第二手柄。优选地，所述第一拉线总成包括第一安装座，所述第一手柄可旋转地安装在该第一安装座上，且所述第一手柄和所述第一安装座之间具有相互配合的齿；所述第二拉线总成包括第二安装座，所述第二手柄可旋转地安装在该第二安装座上，且所述第二手柄和所述第二安装座之间具有相互配合的齿。-->优选地，所述第一手柄具有第一端部按钮，当第一端部按钮被按下时，所述第一手柄和所述第一安装座之间的齿相互分离，当第一端部按钮被释放时，所述第一手柄和所述第一安装座之间的齿相互啮合；所述第二手柄具有第二端部按钮，当第二端部按钮被按下时，所述第二手柄和所述第二安装座之间的齿相互分离，当第二端部按钮被释放时，所述第二手柄和所述第二安装座之间的齿相互啮合。优选地，所述电子远程油门包括回位弹簧，用于使所述第一摇臂和第二摇臂回位。通过本技术的上述技术方案，由于所述电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门的对应的一个摇臂相连。所以本技术满足了专用车辆在不同位置需要远程油门控制的需求，免去了使用多台电子远程油门所带来的繁冗电器线束及昂贵的切换开关，降低了发生故障的可能性，本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术的电子远程油门系统的安装方式示意图。图2是根据本技术的机械拉线总成的结构示意图。附图标记说明1第一远程油门拉线总成 2第二远程油门拉线总成3电子远程油门 4油门拉线支架5第一摇臂 6第二摇臂7第一拉线 8第一手柄9第二拉线 10第二手柄11第一端部按钮 12第二端部按钮13第一安装座 14第二安装座具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门3以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门3的对应的一个摇臂相连。优选地，如图1所示，所述多个拉线总成包括第一拉线总成1和第二拉线总成2，所述电子远程油门3包括第一摇臂5和第二摇臂6，其中，所述第一远程油门拉线总成1和所述第二远程油门拉线总成2通过油门拉线支架4安装在吊机上，所述电子远程油门3安装在车架上，所述第一拉线总成1连接到所述第一摇臂5，所述第二拉线总成2连接到所述第二摇臂6。本技术提供的电子远程油门系统适用于中重型汽车，例如物料运输车、水泥-->搅拌车、矿用自卸车、码头吊机和工地吊机等。为了更好的理解本技术，下面以汽车起重机为例介绍电子远程油门的工作原理。在行车过程中，当驾驶员需要加速时踩下油门踏板，油门踏板内设置的位移传感器就将感知的信号通过电缆传递给发动机的电子控制单元ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，即电子油门通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，即时调整发动机的转速，满足行车的需要。在汽车起重机需要上车起重作业时，驾驶员首先打开远程控制动力输出PTO开关使得电子远程油门生效，然后操作拉线总成的手柄来控制发动机的转速，满足起重作业的需要。本技术涉及电子远程油门的控制，即上述汽车起重机的上车起重作业时的油门控制。具体的，当车辆需要使用远程油门操控时，驾驶员在驾驶室内打开远程控制动力输出PTO开关，电子远程油门3开始生效，发动机即进入远程油门有效状态，驾驶员根据实际作业情况选择使用第一远程油门拉线总成1或者第二远程油门拉线总成2，这时机械拉线总成可根据使用者的需求锁定发动机转速。所述电子远程油门3安装在车架上，第一远程油门拉线总成1和第二远程油门拉线总成2安装在吊机上或者根据实际情况设置其位置。专用车辆一般在左右两侧均需远程油门控制，作为一种实施方式，将第一远程油门拉线总成1装在吊机左边，将第二远程油门拉线总成2装在吊机右边，当需要在左边控制发动机转速时，根据操作规程，按下第二远程油门拉线总成2的第二手柄10的第二端部按钮12，同时转动第二手柄10将第二拉线9回位，然后松开第二端部按钮12，按下第一远程油门拉线总成1的第一手柄8的第一端部按钮11，同时转动第一手柄8来控制发动机转速。操作结束后，松开第一端部按钮11，第一手柄8锁死。同理，当需要在右边控制发动机转速时，根据操作规程，按下第一远程油门拉线总成1的第一手柄8的第一端部按钮11，同时转动第一手柄8将第一拉线7回位，然后松开第一端部按钮11，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子远程油门系统，其特征在于，所述系统包括具有多个摇臂的电子远程油门（３）以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门（３）的对应的一个摇臂相连。
【技术特征摘要】
1.一种电子远程油门系统，其特征在于，所述系统包括具有多个摇臂的电子远程油门(3)以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门(3)的对应的一个摇臂相连。2.根据权利要求1所述的电子远程油门系统，其特征在于，所述多个拉线总成包括第一拉线总成(1)和第二拉线总成(2)，所述电子远程油门(3)包括第一摇臂(5)和第二摇臂(6)，所述第一拉线总成(1)连接到所述第一摇臂(5)，所述第二拉线总成(2)连接到所述第二摇臂(6)。3.根据权利要求2所述的电子远程油门系统，其特征在于：所述第一拉线总成(1)包括第一拉线(7)和第一手柄(8)，所述第一拉线(7)的一端连接到所述第一摇臂(5)，另一端连接到所述第一手柄(8)；所述第二拉线总成(2)包括第二拉线(9)和第二手柄(10)，所述第二拉线(9)的一端连接到所述第二摇臂(6)，另一端连接到所述第二手柄(10)。4.根据权利要求3所述的电子远程油门系统，其特征在于：所述第一拉线总成(1)包括第一安装座(13)，所述第一手柄(8)可旋转地安装在该第一安...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨品涛，张会乔，上官云飞，黄希庆，刘永宝，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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