一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置，包括台架主体、负载调节装置、力传感器调节装置、两个三角支架、上扶手夹具和下扶手夹具，所述两个三角支架设置在所述台架主体上，乘客扶手安装在所述两个三角支架之间；所述上扶手夹具夹紧乘客扶手，所述力传感器调节装置的一端通过所述上扶手夹具与所述乘客扶手连接，所述力传感器调节装置的另一端通过所述下扶手夹具与所述负载调节装置连接。本实用新型专利技术具有结构简单、操作简便、通用性高、经济效益高、灵活性强、便于维护、可靠性高、无噪音、无振动、测量精度高以及安全性高等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置。
技术介绍
汽车乘客扶手是供乘客拉拽，具有一定承载能力，且形状和位置满足乘客舒适性 要求而布置的功能件。乘客扶手承载能力直接影响到乘客的安全，目前国内尚无比较好的 此类专用检测设备。
技术实现思路
本技术设计了一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其解决现有市场上没 有专用检测汽车乘客扶手承载能力的专门设备。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置，包括台架主体、负载调节装置、力传感器 调节装置、两个三角支架、上扶手夹具和下扶手夹具，所述两个三角支架设置在所述台架主 体上，乘客扶手安装在所述两个三角支架之间；所述上扶手夹具夹紧乘客扶手，所述力传感 器调节装置的一端通过所述上扶手夹具与所述乘客扶手连接，所述力传感器调节装置的另 一端通过所述下扶手夹具与所述负载调节装置连接。进一步，所述两个三角支架之间的距离为可调节的。进一步，所述力传感器调节装置包括力传感器、传感器接头以及显示仪表。进一步，所述显示仪表与220伏电压连接。进一步，所述力传感器通过所述两个传感器接头分别与所述上扶手夹具和下扶手 夹具相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于：包括台架主体、负载调节装置、力传感器调节装置、两个三角支架（９）、上扶手夹具（１０）和下扶手夹具（４），其特征在于：所述两个三角支架（９）设置在所述台架主体上，乘客扶手（１１）安装在所述两个三角支架（９）之间；所述上扶手夹具（１０）夹紧乘客扶手（１１），所述力传感器调节装置的一端通过所述上扶手夹具（１０）与所述乘客扶手（１１）连接，所述力传感器调节装置的另一端通过所述下扶手夹具（４）与所述负载调节装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于包括台架主体、负载调节装 置、力传感器调节装置、两个三角支架(9)、上扶手夹具(10)和下扶手夹具(4)，其特征在 于所述两个三角支架(9)设置在所述台架主体上，乘客扶手(11)安装在所述两个三角支 架(9)之间；所述上扶手夹具(10)夹紧乘客扶手(11)，所述力传感器调节装置的一端通过 所述上扶手夹具(10)与所述乘客扶手(11)连接，所述力传感器调节装置的另一端通过所 述下扶手夹具(4)与所述负载调节装置连接。2.根据权利要求1所述汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于所述两个三 角支架(9)之间的距离为可调节的。3.根据权利要求1或2所述汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于所述力 传感器调节装置包括力传感器(3)、传感器接头(12)以及显示仪表(2)。4.根据权利要求3所述汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于所述显示仪 表⑵与220伏电压连接。5.根据权利要求4所述汽车乘客扶手最大静载力试验装置，其特征在于所述力传感 器(3)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]