一种复合型向心式液力变矩器制造技术

本发明专利技术提供了一种复合型向心式液力变矩器，其技术方案要点是，输出行星架２３与小齿圈２１、输入齿圈２２和联接大齿圈２５联接，联接行星架２４与联接大齿圈２５、输出齿轮２６、输出大齿圈２７联接，输出齿轮２６与输出轴３联接，联接架２０与输出大齿圈２７、本发明专利技术以外的若干元件以及变速机构４的输入端４１联接，变速机构４的输出端４２与输入齿圈２２、输入齿轮副５的输入齿轮５１以及固定单向离合器７的输出端７２联接，输入齿轮副５的输出齿轮５２与向心式液力变矩器６的输入端６１联接，其输出端６２与输出齿轮副８的输入齿轮８１联接，其输出齿轮８２与单向离合器９的输入端９１联接，其输出端９２分别与小齿圈２１以及输入轴１联接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车 辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型向心式液力变矩器。
技术介绍
目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不 大，并且效率不高；另外，成本高。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简 单，操控方便，低成本，节能高效的复合型向心式液力变矩器。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案以下一种复合型向心式液力变矩器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、变速机构(4)、 输入齿轮副(5)、向心式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离 合器(9)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本专利技术以外的固定元件联接，所述的 输入轴(1)与输出轴(3)之间设有联接架(20)、小齿圈(21)、输入齿圈(22)、输出行星 架(23)、联接行星架(24)、联接大齿圈(25)、输出齿轮(26)、输出大齿圈(27)、行星 齿轮(28)，输出行星架(23)通过其上的行星齿轮(28)与配合的小齿圈(21)和输入齿圈 (22)联接，并与联接大齿圈(25)联接，联接行星架(24)通过其上的行星齿轮(28)与配 合的联接大齿圈(25)、输出齿轮(26)、输出大齿圈(27)联接，输出齿轮(26)与输出轴 (3)联接，联接架(20)与输出大齿圈(27)、本专利技术以外的若干元件以及变速机构(4)的 输入端(41)联接，变速机构⑷的输出端(42)分别与输入齿圈(22)、输入齿轮副(5)的 输入齿轮(51)以及固定单向离合器(7)的输出端(72)联接，输入齿轮副(5)的输出齿轮 (52)与向心式液力变矩器(6)的输入端(61)联接，向心式液力变矩器(6)的输出端(62) 与输出齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输出齿轮副(8)的输出齿轮(82)与单向离合器 (9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)分别与小齿圈(21)以及输入轴 (1)联接。本专利技术应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出 扭矩以及速度的变化。本专利技术具有以下的优点(1)本专利技术大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和 传动效率都极大地提高，而且结构简单，更易于维修；(2)本专利技术的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步 以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它液力变矩器相比，在发动机等效的前提 下，它降低了发动机的制造成本；(3)本专利技术使发动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了 废气的排放，有利于保护环境；(4)本专利技术能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传 动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于 提高车辆的行驶性能；(5)本专利技术使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速， 使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率以及生产率。(6)本专利技术起动时，具有自动变矩和变速的性能，输入功率不间断，不会发生冲 击现象，可保证发动机起动平稳、减少噪音，使发动机的起动磨损减少。另外，本专利技术是是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型 向心式液力变矩器。附图说明图1为本专利技术实施例的结构图； 具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明实施例如图1中所示，一种复合型向心式液力变矩器，包括输入轴1、输出轴3、变速 机构4、输入齿轮副5、向心式液力变矩器6、固定单向离合器7、输出齿轮副8、单向离 合器9，所述固定单向离合器7的输入端71与本专利技术以外的固定元件联接，所述的输入 轴1与输出轴3之间设有联接架20、小齿圈21、输入齿圈22、输出行星架23、联接行星 架24、联接大齿圈25、输出齿轮26、输出大齿圈27、行星齿轮28，输出行星架23通过 其上的行星齿轮28与配合的小齿圈21和输入齿圈22联接，并与联接大齿圈25联接，联 接行星架24通过其上的行星齿轮28与配合的联接大齿圈25、输出齿轮26、输出大齿圈 27联接，输出齿轮26与输出轴3联接，联接架20与输出大齿圈27、本专利技术以外的若干 元件以及变速机构4的输入端41联接，变速机构4的输出端42分别与输入齿圈22、输入 齿轮副5的输入齿轮51以及固定单向离合器7的输出端72联接，输入齿轮副5的输出齿 轮52与向心式液力变矩器6的输入端61联接，向心式液力变矩器6的输出端62与输出 齿轮副8的输入齿轮81联接，输出齿轮副8的输出齿轮82与单向离合器9的输入端91 联接，单向离合器9的输出端92分别与小齿圈21以及输入轴1联接。所述输入轴1、输出轴3、变速机构4的输入端41、变速机构4的输出端42、输 入齿轮副5的输入齿轮51、固定单向离合器7的输出端72为中空，变速机构4的输出端 42穿过变速机构4的输入端41以及输入齿轮副5的输入齿轮51与输入齿圈22、输入齿 轮副5的输入齿轮51以及固定单向离合器7的输出端72联接，单向离合器9的输出端92 则穿过固定单向离合器7的输出端72、变速机构4输出端42与小齿圈21联接。联接大齿圈25通过联接行星架24上的行星齿轮28把传递到此的功率分流为两 路，一路流入输出齿轮26，另一路流入联接行星架24，联接行星架24再通过其上的行星 齿轮28把功率分流为两路，一路流入输出齿轮26，另一路流入输出大齿圈27。由于上述各个元件的转速分配关系可以改变，两路功率流将根据两者之间转速 分配的变化而变化，当输出齿轮26的转速为零时，其输出功率为零，但力矩不为零，此 时，联接行星架24和输出大齿圈27的输入功率则由一定值改变到最大值，所述的一定值 指的是，当联接行星架24、输出大齿圈27与各自配合的输出齿轮26的转速相同时，两者 按行星排力矩比分配输入功率所得的值，所述的最大值指的是，由联接行星架24、联接 大齿圈25输入的总功率，也就是说，当两路功率发生变化时，传递到输出齿轮26以及输 出轴3上的力矩也随之变化。发动机的输入功率经输入轴1，再经单向离合器9的输出端92传递到小齿圈 21，再通过输出行星架23上的行星齿轮28把传递到输出行星架23，再传递到联接大齿 圈25，联接大齿圈25把功率分流为两路，一路流入输出齿轮26，另一路流入联接行星架 24，再经联接行星架24分流为两路，一路流入输出齿轮26，另一路流入输出大齿圈27， 输出大齿圈27再流入联接架20，联接架20把功率再分流为两路，一路流入本专利技术以外的 若干元件作功，另一路流入变速机构4的输入端41，再经其输出端42分流为两路，一路 流入输入齿圈22，另一路流入输入齿轮副5的输入齿轮51，再经输入齿轮副5的输出齿 轮52流入向心式液力变矩器6的输入端61，再通过向心式液力变矩器6的输出端62流入 输出齿轮副8的输入齿轮81，再经输出齿轮副8的输出齿轮82流入单向离合器9的输入 端91，再通过单向离合器9的输出端92把功率传递到小齿圈21，此路功率和由发动机经 输入轴1，再经单向离合器9的输出端92传递到小齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合型向心式液力变矩器，包括输入轴（１）、输出轴（３）、变速机构（４）、输入齿轮副（５）、向心式液力变矩器（６）、固定单向离合器（７）、输出齿轮副（８）、单向离合器（９），所述固定单向离合器（７）的输入端（７１）与本专利技术以外的固定元件联接，其特征在于：所述的输入轴（１）与输出轴（３）之间设有联接架（２０）、小齿圈（２１）、输入齿圈（２２）、输出行星架（２３）、联接行星架（２４）、联接大齿圈（２５）、输出齿轮（２６）、输出大齿圈（２７）、行星齿轮（２８），输出行星架（２３）通过其上的行星齿轮（２８）与配合的小齿圈（２１）和输入齿圈（２２）联接，并与联接大齿圈（２５）联接，联接行星架（２４）通过其上的行星齿轮（２８）与配合的联接大齿圈（２５）、输出齿轮（２６）、输出大齿圈（２７）联接，输出齿轮（２６）与输出轴（３）联接，联接架（２０）与输出大齿圈（２７）、本专利技术以外的若干元件以及变速机构（４）的输入端（４１）联接，变速机构（４）的输出端（４２）分别与输入齿圈（２２）、输入齿轮副（５）的输入齿轮（５１）以及固定单向离合器（７）的输出端（７２）联接，输入齿轮副（５）的输出齿轮（５２）与向心式液力变矩器（６）的输入端（６１）联接，向心式液力变矩器（６）的输出端（６２）与输出齿轮副（８）的输入齿轮（８１）联接，输出齿轮副（８）的输出齿轮（８２）与单向离合器（９）的输入端（９１）联接，单向离合器（９）的输出端（９２）分别与小齿圈（２１）以及输入轴（１）联接。...

【技术特征摘要】
1. 一种复合型向心式液力变矩器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、变速机构(4)、输 入齿轮副(5)、向心式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离 合器(9)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，其特 征在于所述的输入轴(1)与输出轴(3)之间设有联接架(20)、小齿圈(21)、输入齿圈 (22)、输出行星架(23)、联接行星架(24)、联接大齿圈(25)、输出齿轮(26)、输出大 齿圈(27)、行星齿轮(28)，输出行星架(23)通过其上的行星齿轮(28)与配合的小齿圈 (21)和输入齿圈(22)联接，并与联接大齿圈(25)联接，联接行星架(24)通过其上的行 星齿轮(28)与配...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，
申请(专利权)人：吴志强，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]