本发明专利技术公开了一种房车车头的制作工艺，提供一种制作方法简便，生产效率高，整体外形质量高的房车车头的制作工艺。将外墙体模具和内墙体模具表面分别涂脱模剂；待脱模剂干燥后，在脱模剂表面制作胶衣；胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为２ｍｍ的玻璃纤维基材，用树脂基材将玻璃纤维基材完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体；将内墙体及内墙体模具与外墙体及外墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之间形成一个封闭空腔，在环境温度为１５－３０℃、湿度小于７５％的条件下，向空腔内注入聚氨酯发泡剂；常温放置２４小时或８０℃处理２小时后冷却脱模，得到房车车头。该方法一次成型，制作方法简便，生产效率高，保温效果好，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种房车车头的制作工艺。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，房车逐渐进入家庭成为外出旅游的交通工具。为了满 足造型美观的需要，房车车头大多制作成各种复杂的异形形状。目前的房车车头大多采用 板材拼接而成，制作难度大，工人的劳动强度大，生产效率低。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种制作方法简便，生产效率高， 整体外形质量高的房车车头的制作工艺。本专利技术通过下述技术方案实现一种房车车头的制作工艺，其特征在于，包括下述步骤(1)将外墙体模具和内墙体模具表面分别涂脱模剂；(2)待脱模剂干燥后，在脱模剂表面制作胶衣，所述胶衣按重量百分比的组成为 邻苯型树脂96-99%，固化剂1_4%，胶衣的厚度为0. 3-0. 5mm ；(3)胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为2mm的玻璃纤维基材，用树脂基材将玻 璃纤维基材完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体；所述树脂基 材按重量百分比的组成为树脂93. 5-97%，促进剂2-2. 5%，固化剂；(4)将内墙体及内墙体模具与外墙体及外墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之 间形成一个封闭空腔，在环境温度为15-30°C、湿度小于75%的条件下，向空腔内注入聚氨 酯发泡剂；(5)常温放置24小时或80°C处理2小时后冷却脱模，得到房车车头。所述玻璃纤维基材为表面毡或玻璃纤维0. 2布，所述树脂为邻苯型树脂。在内墙体和外墙体之间安装加强龙骨，之后将内墙体及内墙体模具、外墙体及外 墙体模具合在一起，使内墙体与外墙体之间形成一个封闭空腔。外墙体模具和内墙体模具分别采用玻璃钢材料。本专利技术具有下述技术效果本专利技术的房车车头的制作工艺采用模具制作，在内墙体和外墙体及其模具之间形 成封闭空腔，使得内墙体和外墙体之间的保温层可以通过发泡的方式制作而成，一次成型， 制作方法简便，施工方便，生产效率高，保温效果好，成本低，而且，整体外形质量高，有利于 满足车头复杂形状设计的需要。具体实施例方式以下结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例13(1)将玻璃钢材料的外墙体模具和内墙体模具表面分别涂802胶。(2)将196不饱和聚酯树脂20kg，过氧化甲乙酮0. 8kg搅拌均勻，作为胶衣制作材 料。待802胶干燥后，在802胶表面制作上述胶衣制作材料，使胶衣的厚度为0. 3mm。(3)将196不饱和聚酯树脂20kg，534g环烷酸钴作为促进剂，855g过氧化甲乙酮 作为固化剂，搅拌均勻后作为树脂基材。待胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为2mm的表面毡，用上述树脂基材将表面 毡完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体。(4)将内墙体及内墙体模具与外墙体及外墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之 间形成一个封闭空腔，在环境温度为25°C、湿度小于75%的条件下，向空腔内注入聚氨酯 发泡剂。(5)常温放置24小时后冷却脱模，得到房车车头。实施例2(1)将玻璃钢材料的外墙体模具和内墙体模具表面分别涂802胶。(2)将196不饱和聚酯树脂20kg，过氧化甲乙酮205g搅拌均勻，作为胶衣制作材 料。待802胶干燥后，在802胶表面制作上述胶衣制作材料，使胶衣的厚度为0. 5mm。(3)将196不饱和聚酯树脂20kg，415g环烷酸钴作为促进剂，210g过氧化甲乙酮 作为固化剂，搅拌均勻后作为树脂基材。待胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为2mm的玻璃纤维0. 2布，用上述树脂基材 将玻璃纤维0. 2布完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体。(4)将内墙体及内墙体模具与外墙体及外墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之 间形成一个封闭空腔，在环境温度为20°C、湿度小于75%的条件下，向空腔内注入聚氨酯 发泡剂。(5)80°C处理2小时后冷却脱模，得到房车车头。实施例3(1)将玻璃钢材料的外墙体模具和内墙体模具表面分别涂802胶。(2)将196不饱和聚酯树脂20kg，过氧化甲乙酮408g搅拌均勻，作为胶衣制作材 料。待802胶干燥后，在802胶表面制作上述胶衣制作材料，使胶衣的厚度为0. 4mm。(3)将196不饱和聚酯树脂20kg，425g环烷酸钴作为促进剂，631g过氧化甲乙酮 作为固化剂，搅拌均勻后作为树脂基材。待胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为2mm的表面毡，用上述树脂基材将表面 毡完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体。(4)在内墙体和外墙体之间安装加强龙骨，将内墙体及内墙体模具与外墙体及外 墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之间形成一个封闭空腔，在环境温度为25°C、湿度小于 75%的条件下，向空腔内注入聚氨酯发泡剂。(5)常温放置24小时后冷却脱模，得到房车车头。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种房车车头的制作工艺，其特征在于，包括下述步骤(1)将外墙体模具和内墙体模具表面分别涂脱模剂；(2)待脱模剂干燥后，在脱模剂表面制作胶衣，所述胶衣按重量百分比的组成为邻苯型树脂96 99％，固化剂1 4％，胶衣的厚度为0.3 0.5mm；(3)胶衣凝固后，在胶衣表面铺厚度至少为2mm的玻璃纤维基材，用树脂基材将玻璃纤维基材完全浸透，待树脂基材凝胶后得到玻璃钢材料的外墙体和内墙体；所述树脂基材按重量百分比的组成为树脂93.5 97％，促进剂2 2.5％，固化剂1 4％；(4)将内墙体及内墙体模具与外墙体及外墙体模具合在一起，内墙体与外墙体之间形成一个封闭空腔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇峰，冯伟利，
申请(专利权)人：中天高科特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：12
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