用于运行内燃机的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于运行内燃机（１０）的方法，其中通过分析扭矩（３３）在气缸个别地稀释混合气的情况下使气缸（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ）均衡，其中，所述方法包括下面的步骤：（ａ）将在第一气缸（１２ａ）中的混合气稀释变化预先规定的稀释值（３４）；（ｂ）在应用实际转速信号（１９）的情况下，求出表现第一气缸（１２ａ）的实际扭矩（４６）的特征的第一参量（５０）；（ｃ）在应用所述预先规定的稀释值（３４）的情况下，求出表现第一气缸（１２ａ）的额定扭矩（４４）的特征的第二参量（５４）；（ｄ）根据第一参量（５０）和第二参量（５４）之间的差值（４８）来匹配输入第一气缸（１２ａ）的燃料量（３１）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分的方法，以及一种按照从属权利要求的 计算机程序、电存储介质和控制和/或调节装置。
技术介绍
由现有技术已知用于使内燃机的气缸均衡的方法。例如可以气缸个别地分析在内 燃机的排气系统中的过量空气系数探测器的信号，以求出混合气成分的气缸个别的偏差。 同样已知基于转速的方法，此时求出发动机转速的不均勻性，以达到在内燃机的所有气缸 上的扭矩的均衡。在DE 195 27 218 B4中描述了一种方法，在该方法中内燃机的转速信号 利用至少两个具有不同的频率的滤波机构分析。此外参考下面的公开文献DE 43 19 677 C2 (用于调节内燃机的运转平稳性的 方法和装置)；DE 10 2004 010 412 Al (用于运行内燃机的装置和方法)；DE 197 33 958 Al (用于校正传感轮的公差的方法和装置)；以及EP 0 929 794 Bl (用于校正传感轮的公 差的方法和装置)。
技术实现思路
基于本专利技术的问题通过按照权利要求1的方法以及通过按照从属权利要求的控 制和/或调节装置、计算机程序和电存储介质解决。有利的改进方案在从属权利要求中给 出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运行内燃机（１０）的方法，其中通过分析扭矩（３３）在气缸个别地稀释混合气的情况下使气缸（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ）均衡，其特征在于，所述方法包括下面的步骤：（ａ）将在第一气缸（１２ａ）中的混合气稀释变化预先规定的稀释值（３４）；（ｂ）在应用实际转速信号（１９）的情况下，求出表现第一气缸（１２ａ）的实际扭矩（４６）的特征的第一参量（５０）；（ｃ）在应用所述预先规定的稀释值（３４）的情况下，求出表现第一气缸（１２ａ）的额定扭矩（４４）的特征的第二参量（５４）；（ｄ）根据第一参量（５０）和第二参量（５４）之间的差值（４８）来匹配输入第一气缸（１２ａ）的燃料量（３１）。

【技术特征摘要】
DE 2009-10-22 102009045908.11.用于运行内燃机(10)的方法，其中通过分析扭矩(3 在气缸个别地稀释混合气的 情况下使气缸(12a、12b、12c、12d)均衡，其特征在于，所述方法包括下面的步骤(a)将在第一气缸(12a)中的混合气稀释变化预先规定的稀释值(34)；(b)在应用实际转速信号(19)的情况下，求出表现第一气缸(12a)的实际扭矩06)的 特征的第一参量(50)；(c)在应用所述预先规定的稀释值(34)的情况下，求出表现第一气缸(12a)的额定扭 矩G4)的特征的第二参量(54)；(d)根据第一参量(50)和第二参量(54)之间的差值08)来匹配输入第一气缸(12a) 的燃料量(31)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤(a)中将至少在另一气缸(12b、 12c、12d)中的混合气加浓，使内燃机(10)的平均的过量空气系数值基本上不变。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述平均的过量空气系数值为1或者不等 于1。4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：A科林，W蒂贝尔，M沙伊特，A鲁普，陈路，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]