道路减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路减速带，其结构形状为纵截面为圆弧段（２）和抛物线段（１）连接的组合曲线，即中间为圆弧段（２），两端为抛物线段（１），其中抛物线段（１）分别与圆弧段（２）和道路地面相切。其宽度、高度、长度与现有技术的减速带相同。与原减速带限制所有速度的功能相比，本实用新型专利技术限制高速、通过低速的功能，更加优越，更能适合人们的需求。在原减速带应用的所有场所，如建筑工地，以及城市路口、公路路口、收费通道、花园、小区、停车场、机关单位、校园、加油站等场所，本实用新型专利技术均可以应用。由于本减速带的性能优于现有技术，所以应用范围更加广泛。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路减速带。
技术介绍
减速带作为一种强化型的道路安全设施，对遏制交通事故的发生发挥了一定的作用。驼 峰型减速带是目前应用非常广泛的道路减速带之一，它是用橡胶与添加剂在专用模具里成形 而得，纵断面为圆弧状，表面有花纹，通常宽度为350mm左右，高度在3(Tl00mm之间，长度 以路宽为准。但当车辆无论以高速或低速通过该种减速带时，均会被重重地颠簸下，影响乘 座人员的舒适度；同时对汽车底盘等相关机构造成一定程度的影响，也会因振动所掉下的垃 圾污染环境。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型的道路减速带，以克服现有技术存在的 车辆无论以高速或低速通过时均会被重重地颠簸、影响乘座人员的舒适度、同时对汽车底盘 等相关机构造成一定程度的影响等不足。本技术采取以下技术方案该道路减速带的纵截面为圆弧和抛物线连接的组合曲线 ，即中间为圆弧曲线，两端为抛物线，其中抛物线分别与圆弧和道路地面相切；本技术 道路减速带的宽度、高度、长度与现有技术的减速带相同。本技术的有益效果是本技术的减速带形状在生产制造时，只需要更换模具， 其余(如减速带材料、生产线等)均不需做出变动，产品开发制造成本低。而且因减速带形 状改变，原材料的消耗比原减速带用料量降低了10% 15%，降低成本。所以本减速带的产品 价格低于原减速带的价格，具有价格优势和竞争力。与原减速带限制所有速度的功能相比，本技术限制高速、通过低速的功能，更加优 越，更能适合人们的需求。在原减速带应用的所有场所，如建筑工地，以及城市路口、公路 路口、收费通道、花园、小区、停车场、、机关单位、校园、加油站等场所，本技术均 可以应用。由于本减速带的性能优于现有技术，所以应用范围更加广泛。附图说明图l为本技术的结构示意图、纵截面示意图，图中(XO， YO)为圆弧段与抛物线段 的其中一个连接点，即两线的其中一个切点。具体实施方式本技术的实施例本减速带的纵截面形状如附图所示意，其纵截面为圆弧段2和抛 物线段l连接的组合曲线，即中间为圆弧段曲线，两端为抛物线，其中两端的抛物线段l分别 与圆弧段2和道路地面相切；本技术道路减速带的宽度、高度、长度与现有技术的减速 带相同。利用现有生产条件生产制造时，只需要更换其中的模具，即按照本技术附图所示意 的形状制造相应的模具，其余(如减速带材料、生产线等)均不需做出变动。因减速带形状 改变，原材料的消耗比原减速带用料量降低了10% 15%，因此降低了成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路减速带，其特征在于：纵截面为圆弧段（２）和抛物线段（１）连接的组合曲线，即中间为圆弧段（２），两端为抛物线段（１），其中抛物线段（１）分别与圆弧段（２）和道路地面相切。

【技术特征摘要】
1.一种道路减速带，其特征在于纵截面为圆弧段(2)和抛物线段(1)连接的组合曲线，即中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱望标，彭秀英，周峥嵘，蔡家斌，杨宁，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：实用新型
国别省市：52[]