马达启动电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达的启动电路，尤其是用于农用机动车利用马达发动发动机的马达的启动电路。本实用新型专利技术在电瓶输出的接线点最近的位置连接升压电路，将电瓶电源升压后再通过导线传输传送到降压电路，由降压电路供给马达正常工作所需的工作电压和电流。并可在电瓶至马达之间的任意主电流通路上增设马达启动保护电路，以保护马达不能正常启动时切断电瓶给马达供电的通路。此装置结构简单、性能稳定、使用方便安全、便于推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种马达的启动电路，尤其是用于农用机动车利用马达发动发动机的马 达的启动电路。
技术介绍
目前，现有技术中，农用机动车利用马达发动发动机基本都是由电瓶直接给马达供电， 这种法方特别是在冬季的时候启动车辆特别困难，也有在马达的位置加装升压或增大电流的 装置，但因马达的工作电流特别大，所以相应的在电瓶到马达之间的电线上的电压和电流损 失也特别大，最后导致马达的工作电能不够，使马达不能正常转动，此时若持续给马达供电 ，在马达不能正常运转的情况下，通过马达线圈的大电流将会烧毁马达，造成不必要的损失
技术实现思路
本技术的目的是提供一种马达启动的辅助电路，降低在供电线路上的电损耗，并产 生出马达正常工作所需的工作电压和电流。为达到上述目的，本技术在电瓶输出的接线点最近的位置连接升压电路，将电瓶电 源升压后再通过导线传输传送到降压电路，由降压电路供给马达正常工作所需的工作电压和 电流。并可在电瓶至马达之间的任意主电流通路上增设马达启动保护电路，以保护马达不能 正常启动时切断电瓶给马达供电的通路。以下结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细的说明。附图说明图l是本技术的马达启动电路的实施方案的方框图。图2是本技术的马达启动电路增设马达启动保护电路原理图的其中一种实施方案的4方框图。图3是本技术的马达启动电路的其中一种实施方案的电路原理图。图4是本技术的马达启动电路的利用继电器连接的开关变压电路原理图。图5是本技术的马达启动电路的利用继电器做开关电路连接变压器变压的电路原理图。图6是本技术的马达启动电路的变压电路的第一种电路原理图。图6 (a)是电路原理图6 (b)是电路工作的波形图。 图7是本技术的马达启动电路的变压电路的第二种电路原理图。 图8是本技术的马达启动电路的变压电路的第三种电路原理图。 图9是本技术的马达启动电路的变压电路的第四种电路原理图。 图10是本技术的马达启动电路的变压电路的第五种电路原理图。 图11是本技术的马达启动电路的变压电路的第六种电路原理图。 图12是本技术的马达启动电路的倍压整流电路原理图。 图13是本技术的马达启动电路的变压电路的第七种电路原理图。 图14是本技术的马达启动电路的变压电路的第八种电路原理图。 图15是本技术的马达启动电路的变压电路的第九种电路原理图。 图16是本技术的马达启动电路的变压电路的第十种电路原理图。 图17是本技术的马达启动电路的变压电路的第十一种电路原理图。实施方案机动车上安装的有电瓶和马达，如图1或图2所示在离电瓶输出的接线点最近的位置连接 升压电路，将电瓶电源升压后再通过导线传输传送到降压电路，由降压电路供给马达正常工 作所需的工作电压和电流。如图2所示并可在电瓶至升压电路之间增设马达启动保护电路15 ，以保护马达不能正常启动时切断电瓶至升压电路的电通路，保护启动马达不会烧毁。如图2所示也可在电瓶至马达之间的任意主电流通路上增设马达启动保护电路15，如还 可以把图2所示的马达启动保护电路l 5中的取样电路l或继电器J2的触点J2-l设置在升压电路 里、升压电路和降压电路之间、降压电路里或设置在降压电路和马达之间。如2所示的马达启动保护电路15的工作原理和过程是，马达能正常工作时，在起动的瞬 间，将会在取样电路l上产生一个由高到低变化的电压控制信号，此信号分两路，分别传输给整流电路2和整流电路3 (整流电路可以选用一只低压降的整流二极管)，整流电路2输出 端并联一只电容4，电容4在此处有两个作用，其一为控制信号的滤波电容，其二是和电阻6 组成一个RC延时电路；在电阻6和比较电路的晶体管ll基极之间的节点到地之间还跨接了负 载电阻8;整流电路3输出端分别并联有一只滤波电容5和一只负载电阻7。如图2所示，比较电路的晶体管11可选用一只NPN型晶体管，其具有基极、发射极和集电 极，其基极接收来自延时电路的控制信号，发射极接收来自整流电路3直接传输过来的控制 信号，且通过负载电阻7接电源V+的负极(电源V+的负极和取样电路1拾取的控制信号的负极 为同一个接地端，取样电路1和电阻7、电容4及电容5负极端为同一个接地端)，其集电极通 过Jl继电器的线圈由J2继电器的J2-2常开触点连接电源V—。由图2所示可知，电源V+连接电阻10再接电容14的正端，电容14的负端接晶体管13的基 极，当给该电路接通电源V+时，在电容14充电过程中晶体管13可以导通，电源V+通过电阻12 给晶体管13集电极供电，晶体管13的发射极通过J2继电器的线圈接地，则J2继电器的线圈有 电流流过，则J2继电器的常开触点J2-1吸合接通马达的供电电路。此时若马达能正常起动， 在起动的瞬间则取样电路l将获得一个从高到低变化的电压控制信号，则整流电路2和整流电 路3都将输出一个从高到低变化的电压控制信号。由于整流电路2输出的控制信号是经过延时 电路传输到晶体管ll的基极，而整流电路3输出的控制信号是没有延时直接传输到晶体管11 的发射极，因此在控制信号的电压下降过程中晶体管ll基极的电压将高于其发射极的电压， 晶体管ll则导通，晶体管ll集电极的h继电器线圈有电流流过，其h继电器的两个常开触点 Jl-l、 Jl-2、将吸合，此时触点Jl-l将直接把Jl继电器线圈的负端接地，触点Jl-2将J2继电器线 圈正端直接通电源V+，给其J2继电器线圈持续供电，J2继电器的常开触点J2-1将持续闭合，给 马达持续供电。反之，若马达17不能正常起动，则取样电路l上获取的控制信号电压值将没 有变化，则整流电路2和整流电路3输出的控制信号电压值没有变化，则晶体管ll将保持截止 ，贝Ujl继电器的两个触点Jl-l、 Jl-2将保持分开状态，当电容14充满电荷后，J2继电器的常开 触点J2-1将分离、断开马达的供电电路。如3所示的马达启动电路是由图4所述的开关电路和图16所述的开关电路构成的，它的工 作原理和过程是，在离电瓶输出的接线点最近的位置连接升压电路16，将电瓶电源升压后再 通过导线传输传送到降压电路，该降压电路是储能整流电路l7连接由振荡器l8推动的继电器 J形成的开关电路输出电能，振荡器18还连接了稳压电路19以稳定马达正常工作所需的电压 和电流。如图3和图4所述的升压电路16是由继电器J的线圈Ja和它的常闭触点Jb串联后接入 电瓶电源的正负极之间的，当接通电源后常闭触点Jb就断开，线圈Ja就被从电瓶电源中断开，此时常闭触点Jb将闭合，而后线圈Ja又被接通电瓶电源，常闭触点Jb将不停的重复闭合断 开的动作；又因线圈Ja和整流电路、Cl依次串联接入电瓶电源中，线圈Ja也就充当了储能电 感的作用，由于触点Jb将不停的重复闭合断开的动作在电容Cl的两端将得到一个升高的电压 输出，电容Cl的两端的电压高低取决于触点Jb闭合断开动作的频率快慢，触点Jb闭合断开动 作的频率又取决于触点Jb的触点间隙大小和线圈Ja提供的磁场力的大小等，因此可以通过制 作和调整继电器J的各项技术参数来确定电容C1的两端输出的电压高低。电瓶电源电压升压 后通过导线传输到如图3和图16所述的降压电路后，由C2、 VT1、 VT2构成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达启动电路，其特征在于：电源经升压电路升压后通过传输电路传送到降压电路后再供给马达所需的工作电压。

【技术特征摘要】
1.一种马达启动电路，其特征在于电源经升压电路升压后通过传输电路传送到降压电路后再供给马达所需的工作电压。2.根据权利要求l所述的马达启动电路，其特征是增设了马达启动保护电路。3.根据权利要求1或2所述的马达启动电路，其特征在于该升压电路 是开关电源升压的升压电路。4.根据权利要求1或2所述的马达启动电路，其特征在于该升压电路 是继电器的线圈与其相应的触电通过导线连接并连接电源产生新的工作电压输出。5.根据权利要求1或2所述的马达启动电路，其特征在于该升压电路 是逆变升压电路产生新的工作电压输出电源。6.根据权利要求1或2所述的马达启动电路，其特征在于该降压电路 是经变压器降压整流后供给马达所需的工作电压。7.根据权利要求1或2所述的马达启动电路，其特征在于该降压电路 是开关电源供给马达所需的工作电压。8.根据权利要求2所述的马达启动电路，其特征在于马达启动保护电 路包括在马达供电线路中设取样电路(1)，其信号输出端分别接整流电路(2)和整流电路 (3);整流电路(2)输出端顺次连接由滤波电容(4)和电阻(6)构成的延时电路、比较 电路的晶体管(11)的基极、所述基极还通过电阻(8)连接取样电路(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永茂，鄢田云，
申请(专利权)人：田永茂，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]