【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气系统中用于将排气管与车体相连接的吊钩。
技术介绍
汽车排气系统包括从发动机排气多支管到排气尾管各个组合部件。排气系统的一端通过 排气多支管与发动机相连接,另一端通过吊挂装置与车体相连。按照温度高低的不同,排气 系统可分成热端和冷端。离发动机近的部分为热端,此处温度可达到700°C左右,甚至更高; 一般的柔性管是热端和冷端的分界点,冷端温度通常有300。C左右。发动机是整车最主要的振动和激励源,其振动传递给排气系统,然后通过吊挂装置传给 车身,车身的振动通过座椅、方向盘和地板直接传给乘客,同时车身的振动也会形成辐射, 在车内产生噪声,给乘客造成不舒适的感觉,显然,排气系统是整车中重要的振源和声源。如图1所示,吊挂装置是由两个吊钩和一个橡胶吊块组成。其中,与排气管相连接的吊 钩为主动吊钩l,与车体相连的为被动吊钩2,主动吊钩1与被动吊钩2之间由橡胶吊块3 固定联接。传递到车身上的力是用于衡量吊挂装置的重要指标,该力取决于两个因素,即主 动吊钩的振动与橡胶吊块的传递频率。通常橡胶吊块的传递率可通过其刚度来控制,而吊钩 的刚度及模态对于保证隔振效果非常重要,为了使吊钩达到自身隔振的效果,吊钩的模态需 要满足ffif,^、发动机最大转速x发动机汽缸数目已有技术中,应用在汽车排气吊挂装置中的以圆钢为原料的汽车吊钩都是实心圆钢原 料,具体是根据实际布置状况对圆钢进行折弯,并将其与排气系统或车身直接进行焊接,在吊钩端头设置墩头用以对橡胶吊块起限位作用。这种悬臂梁形式的实心吊钩存在如下问题1、 吊钩质量较重,不满足车身轻量化设计的要求。2、 吊钩模态较低 ...
【技术保护点】
汽车排气系统空心吊钩,其特征是设置汽车排气系统中的吊钩为空心管体。
【技术特征摘要】
1、汽车排气系统空心吊钩,其特征是设置汽车排气系统中的吊钩为空心管体。2、 根据权利要求1所述的汽车排气系统空心吊钩,其特征是所述吊...
【专利技术属性】
技术研发人员:呼华斌,徐有忠,杨晋,田德旺,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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