一种设置有控制器的制冷剂循环，该控制器监控多个系统状况，例如压缩机马达的电流、电压、或温度、或者压缩机端口处的制冷剂状态状况。如果系统状况超过预定的最大值，对于马达的保护开关在操作上停止压缩机的运行。该控制器监控系统状况，并且确定当该系统状况朝向预定极限移动时该系统状况表明该保护开关可被促动。在这种情况下，该控制器将压缩机切换到负荷较低模式的运行状态，以便该保护开关不会被促动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及这样一种技术构思，即，监控制冷剂循环的系统状况，并且如果这些状况接近极限状况则降低压缩机负荷，以便防止压缩机有害的停机和最终用户所需的制冷负荷的完全损失。
技术介绍
制冷剂循环用于HVAC(采暖、通风和空调)系统、制冷单元、和其它的各种应用场合。在常规的制冷剂循环中，压缩机压缩制冷剂并且将该制冷剂输送到冷凝器。制冷剂从冷凝器流动到膨胀装置，并且从膨胀装置流向蒸发器。制冷剂从蒸发器返回到压缩机。在制冷剂循环领域中的最近一项发展是设置节约器循环。在节约器循环中，冷凝器下游的制冷剂的一部分被分流并且流经节约器膨胀装置，并且随后流入节约器热交换器。来自冷凝器的主制冷剂流也流经同一节约器热交换器，优选的是以逆流方式流经同一节约器热交换器。在该节约器热交换器中，分流的制冷剂流冷却该主制冷剂流。以这样的方式，可由主制冷剂流提供更大的冷却能力。在节约器热交换器下游，该分流的制冷剂返回到压缩机的节约器端口。在制冷剂循环中用于压缩机的马达通常设置有停机保护装置。如果出现过大的电流，这些停机保护装置可关断压缩机的马达。而且，如果马达温度过高，这些停机保护装置还可断开，以便使得马达停机。在许多极限负荷状态下，例如当环境温度较高并且线电压较低时，这些状况可能导致促动保护装置开关，并且使得马达停机。当然，环境温度较高时的状况对于使得制冷剂循环停机而言不是最佳时机，这是因为在这样的状况下，冷却负荷是所需的并且是最希望的。因此，该保护开关极倾向于使马达运行停机的时刻也是最不希望这样做的时刻。对于制冷剂循环设计者特别是压缩机制造商的一个挑战在于使得的压缩机壳体的总体尺寸保持为较小。同时，用于压缩机的马达必须足够大以便在上述极限负荷状况下驱动该压缩机。
技术实现思路
在本专利技术所披露的实施例中，监控在制冷剂循环中的状况。如果这些状况接近可能马上导致保护开关促动的极限工作点，则用于该制冷剂循环的控制器预计到其发生并且对压缩机进行卸载以便防止系统停机。例如，如果制冷剂循环包括节约器支路，并且如果控制器感测到压缩机马达接近极限工作点，则该控制器可将该制冷剂循环切换到非节约式模式。在非节约式模式下的制冷剂循环中，或当制冷剂循环以非节约方式工作并且负荷仍没有充分降低式，旁通卸载阀可打开以便进一步降低压缩机负荷。另外，如果用于驱动压缩机的电动马达是多速电动马达或可变速马达，则马达控制器可降低该马达的运行速度以便降低负荷。应当注意，为了理解本专利技术的保护范围，术语“可变速马达”应当理解为具有多个不连续的速度的多速电动马达或者是元级变速马达。也就是说，任何类型的马达可用于本专利技术，并且通称为“可变速马达”。此外，为了相同的目的，可利用其它已知的方法以应用于不同类型的压缩机，例如压缩缸卸载、滑阀、吸气端口节流等。所有这些控制步骤使得制冷剂循环的冷却能力比对于特定环境状况所需或所希望的冷却能力低。然而，通过降低该能力并由此降低负荷，压缩机避免了在其它情况下出现的停机。因此，总体而言，即使该制冷剂循环以低于所需能力的状态下工作，也实现了所希望的效果。在优选实施例中，制冷剂循环设置有涡旋式压缩机。然而，本专利技术可应用于其它类型的压缩机，例如螺杆式压缩机、往复式活塞压缩机等。参照以下附图并结合以下的详细描述，可更好地理解本专利技术的这些和其它的特征。附图说明图1是本专利技术的制冷剂循环的示意图。图2是本专利技术的示意流程图。具体实施例方式图1示出了具有压缩机21的制冷剂循环20，该压缩机将制冷剂输送到出口端口22。制冷剂从出口端口22流动到冷凝器24。已知的是，在冷凝器24中，制冷剂与外界空气源进行热交换。在冷凝器24下游的是节约器热交换器26。主制冷剂流动管路28将制冷剂从冷凝器24输送到节约器热交换器26的第一支路。管路30使得来自主制冷剂管路28的制冷剂的一部分分流出来，并且使得该被分流出来的制冷剂流经节约器膨胀装置32。此刻，分流管路30中的制冷剂比保留在主制冷剂管路28中的制冷剂更冷。在节约器热交换器26中，被分流的制冷剂使得主制冷剂管路28中的主制冷剂过冷。该被分流的制冷剂经管路中的截止阀34返回到压缩机21的中间压缩点38。已知的是，压缩机21是涡旋式压缩机，并且已知的是，该返回的节约器流的喷射是在压缩循环的吸气和排气之间的位置处实施的。来自节约器热交换器26的主制冷剂流经主膨胀装置40且流动到蒸发器42。已知的是，在蒸发器42中，该制冷剂与被冷却的空气源进行热交换。吸气管路48将蒸发器42与压缩机吸气管49连接。卸载旁通阀44设置在使得吸气管路48与节约器返回管路36连接的旁通管路46上。已知的是，当卸载旁通阀44打开并且节约器截止阀34关闭时，制冷剂可从中间端口38返回到吸气管路48。当然，设置卸载旁通阀的其它位置也是已知的。此外，卸载旁通阀44和节约器截止阀34可以同时打开，以便提供额外的卸载措施。另外，尽管所示的压缩机21是涡旋式压缩机，但是其它类型压缩机也可获得由本专利技术的技术构思所实现的优点。特别是，螺杆式压缩机通常具有卸载滑阀。往复式活塞压缩机可具有各种形式的安装在压缩缸上的卸载阀。所有这些类型的压缩机可如下所述地获得由本专利技术的技术构思所实现的优点。在压缩机内设置有马达51和马达保护装置53。已知的是，该马达保护装置通常包括保护开关，如果在马达处的温度超过预定的最大值，或者如果电流超过预定的最大值，或者电流和温度的组合超过一特定数值，则该保护开关断开。此外，电流或功率感测装置(例如电子电路板)可用于检测压缩机马达过载状况。也就是说，该保护开关53可断开以便使得马达51停机从而在感测到某种极限工作状况时保护压缩机21。由保护开关53使得马达51停机是不希望的。特别是，停机往往可能出现在制冷剂循环的负荷最大的时刻。例如，如果在制冷剂系统20的周围环境中的环境温度非常高和/或线电压下降到低于其额定水平，这样，对于冷却蒸发器42中的室内空气流的负荷处于其最大值。在这种状况下，马达51的电流、功率、和温度也可能达到较高程度。在这种状况下，电流、功率、或温度中的任一个比较低负荷状况时更可能超过最大值。然而，如上所述，对于使得马达51停机而言这也是一个不适当的时刻，这是因为最终拥护失去了整个冷却负荷。因此，本专利技术包括一种监控系统状况并且如果系统状况接近保护开关53的极限时降低压缩机负荷的方法。例如，控制器50可接收来自马达51的电流、功率(在特定线电压时)、或温度传感器的反馈。如果这些状况中的任何一项接近保护开关53的极限，则控制器52可使得制冷剂循环20切换到卸载操作。例如，节约器阀34在最大系统能力情况下是常开的。如果该状况表明压缩机接近极限，控制器可关闭该节约器阀34以便关断节约器工作。以这样的方式，可降低对于压缩机21的负荷，并且对于这些系统状况而言的马达电流、马达功率、或马达温度也下降，这降低了促动保护开关53的可能性。作为第二措施，或者在不包括节约器循环的系统中，卸载旁通阀44可打开。以这样的方式，被压缩的制冷剂的量降低，并且对于压缩机21的负荷也降低。在这样的系统状况下，该系统负荷也可能降低(这是由于冷凝器和蒸发器中的制冷剂压力下降)，并且使得系统负荷更远离导致促动保护开关53的极限情况。另外，在某些状况下，如果仅仅关断节约器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压缩机，其包括压缩机泵送单元，该压缩机泵送单元由马达驱动；与所述马达相关的保护装置，如果第一系统状况达到预定水平，所述保护装置在操作上可使得所述马达的运行停止；和用于所述压缩机的控制器，所述控制器监控第二系统状况 ，并且识别出何时所述第二系统状况表明所述第一系统状况正接近所述预定水平，当所述第一系统状况接近所述预定水平时所述控制器在操作上降低对于所述压缩机的负荷。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A利夫森，MF塔拉斯，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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