【技术实现步骤摘要】
本技术涉及承载式轿车车身领域,更具体的说,是涉及一种新型的轿车纵梁结构。
技术介绍
纵梁是承载式车身轿车在纵向碰撞中最重要的吸能结构。通常的纵梁属于车身焊接骨架部分, 一旦发生损坏,不能简单更换维修。通常低速碰撞要求吸能盒吸收足够的能量,车身焊接骨架不受损害,但很多车做不到这一点,尤其是有些车受造型的影响吸能盒很短,很容易在速度稍高的碰撞中造成纵梁受损,严重影响车辆继续使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种将纵梁分为两段,在速度稍高的低速碰撞中,使变形仅发生在外侧一段,内侧一段不受损伤,外侧的一段可以拆卸维修的新型的轿车纵梁结构。为解决以上的技术问题,本技术采用的技术方案是 本技术为一种新型的轿车纵梁结构,包括保险杠横梁,吸能盒,所述的新型的轿车纵梁结构的纵梁设置为两段或两段以上的结构,所述的纵梁之间设置纵梁连接板,纵梁与吸能盒之间设置保险杠安装板,纵梁连接板之间和保险杠安装板之间均通过螺栓连接。 所述的纵梁设置为纵梁外段和纵梁内段;所述的纵梁连接板设置为纵梁连接板I和纵梁连接板II ;所述的保险杠安装板设置为保险杠安装板I和保险杠安装板II。 所述的纵梁外段与纵梁连接板II连接,所述的纵梁内段与纵梁连接板I连接。 所述的与纵梁连接板II连接的纵梁外段的另一端与保险杠安装板I连接,所述的吸能盒与保险杠安装板II连接。 所述的新型的轿车纵梁结构的耐撞强度,设置吸能盒<纵梁外段<纵梁内段。 采用本技术的技术方案,能得到以下的有益效果 1)分段式纵梁结构; 2)纵梁两段之间采用螺栓连接,纵梁外段可以拆卸维修; 3)纵梁在两段上可以实 ...
【技术保护点】
一种新型的轿车纵梁结构,包括保险杠横梁(1),吸能盒(2),其特征在于:所述的新型的轿车纵梁结构的纵梁(8)设置为两段或两段以上的结构,所述的纵梁(8)之间设置纵梁连接板(9),纵梁(8)与吸能盒(2)之间设置保险杠安装板(12),纵梁连接板(9)之间和保险杠安装板(12)之间均通过螺栓(7)连接。
【技术特征摘要】
一种新型的轿车纵梁结构,包括保险杠横梁(1),吸能盒(2),其特征在于所述的新型的轿车纵梁结构的纵梁(8)设置为两段或两段以上的结构,所述的纵梁(8)之间设置纵梁连接板(9),纵梁(8)与吸能盒(2)之间设置保险杠安装板(12),纵梁连接板(9)之间和保险杠安装板(12)之间均通过螺栓(7)连接。2. 按照权利要求1所述的新型的轿车纵梁结构,其特征在于所述的纵梁(8)设置为纵梁外段(3)和纵梁内段(4);所述的纵梁连接板(9)设置为纵梁连接板 I (5)和纵梁连接板II (6);所述的保险杠安装板(12)设置为保险杠安装板I (10)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏翔,张亮,高东洲,高勇丽,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。