一种中轴结构，其主要是在一自行车的五通管内设有一中轴，该中轴两端处并各延伸设有一连接端，该连接端外端处具有一螺纹段，以供一螺锁组件锁紧固定；该中轴两端的螺纹段具有相反方向设置的螺纹，以防止该螺锁组件在中轴转动时，发生松脱现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，特别涉及一种自行车的中轴结构，其为一种两端各具有正反螺纹段的中轴结构，并可于用户施力踩踏前进时，自动锁紧固定该脚踏曲柄的螺 锁组件，以防止螺锁组件于骑乘时发生松脱掉落的问题。
技术介绍
如图1所示，常用的自行车是在五通管1内设有一中轴2，该中轴2近两端处设有 环形突出状的挡缘3，且该五通管1两端各设有一盖体4，该盖体4中央可供该中轴2穿设 定位，且该盖体4内侧设有一沟槽5，该沟槽5可配合中轴2的挡缘3，以将一滚珠组6定位 于该中轴2与盖体4之间，并使得该中轴2可在五通管1内顺畅转动。其中，该中轴2两端 为一连接端7，该连接端7可供自行车脚踏曲柄安装，且该连接端7外端为一螺纹段8，该螺 纹段8可供一螺锁组件9螺锁固定，以将曲柄锁固于该连接端7处。 但是，由于一般常用中轴2的螺纹段8皆为正向螺纹，当其分别设置于中轴2两端 处时，该两螺纹段8的锁紧方向为相反方向。当使用者骑乘时需不断踩踏着曲柄以带动自 行车前进，该中轴2也随之在五通管1内转动，而该螺锁组件9则容易因为螺纹间隙或震动 等因素，随着中轴2的转动产生些微地滑动。因为该两螺纹段8的锁紧方向为相反方向，其 中一侧的螺锁组件9会因为此一些微地滑动而逐渐锁紧，而另一侧的螺锁组件9则会因为 此一些微地滑动而逐渐松转，长久使用下，该螺锁组件9于骑乘时有发生松脱掉落的疑虑， 甚至会对使用者的安全造成成胁。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种中轴结构，该中轴两端的螺纹段具有相反方 向设置的螺纹，以防止该螺锁组件在中轴转动时，发生松脱现象。 为实现上述目的，本技术一种中轴结构，其主要是在一 自行车的五通管内设 有一中轴，该中轴两端处并各延伸设有一连接端，该连接端外端处具有一螺纹段，以供一螺 锁组件锁紧固定；其中，该中轴两端的螺纹段具有相反方向设置的螺纹，以防止该螺锁组件 在中轴转动时，发生松脱现象。 所述的中轴结构，其中，该中轴一侧的螺纹段为正向螺纹，而另一侧的螺纹段为反 向螺纹。 所述的中轴结构，其中，该中轴的前进转动方向为螺纹段的螺纹锁紧方向。 本技术的有益效果在于该中轴两端的螺纹段设有相反方向的螺纹，该螺锁组件因为螺纹间隙或震动等因素，随着转动产生些微地滑动时，可确保该两端的螺锁组件往锁紧的方向转动，以使得该螺锁组件经过长久使用后，仍能紧锁于该中轴上，确实防止螺锁组件松脱的问题，更可保证骑乘者的使用安全。附图说明图1为常用的中轴结构示意图； 图2为本技术的立体分解示意图； 图3为本技术的平面示意图； 图4为本技术一端螺纹段的部份示意图； 图5为本技术另一端螺纹段的部份示意图； 图6为本技术的使用状态示意图(一 )； 图7为本技术的使用状态示意图(二 )。 附图标记说明10-中轴；ll-连接端；12-螺纹段；20-螺锁组件；30-脚踏曲柄。具体实施方式如图2及图3所示，一种中轴结构，其包括 —中轴10，其主要是在一自行车的五通管内设有一中轴10，该中轴10两端处并各 延伸设有一连接端ll，该连接端11外端处具有一螺纹段12，以供一螺锁组件20锁紧固定； 其中，该中轴10 —侧的螺纹段12为正向螺纹，而另一侧的螺纹段12为反向螺纹，以使得该 两螺纹段12具有相反方向设置的螺纹； 两螺锁组件20，该螺锁组件20可为一般的螺帽等组件，其可螺锁于该中轴10两端 的螺纹段12上，以提供锁紧固定的力量。 知晓上述本技术的详细结构后，以下针对本技术的动作原理逐一详细说 明 如图4及图5所示，该中轴10—侧的螺纹段12为正向螺纹，而另一侧的螺纹段12 为反向螺纹，使得该两螺纹段12具有相反方向设置的螺纹，且该中轴10的前进转动方向为 螺纹段12的螺纹锁紧方向。 如图6所示，该中轴10两端的连接端11可供一自行车的脚踏曲柄30套接于其上， 并且凭借该螺纹段12与螺锁组件20的设置，可将该脚踏曲柄30锁紧固定于该中轴10上。 且如图7所示，由于该中轴10的前进转动方向为螺纹段12的螺纹锁紧方向，当使 用者踩踏自行车的脚踏曲柄30前进时，该螺锁组件20因为螺纹间隙或脚踏曲柄30与连接 端11的间隙等因素，随着脚踏曲柄30的转动，因为脚踏曲柄30与螺锁组件20的摩擦而产 生些微地滑动，而螺锁组件20的转动方向相同于中轴10与脚踏曲柄30的转动方向，因此 该螺锁组件20发生滑动时，可自动将螺锁组件20锁紧于中轴10端部。 本技术是在该中轴10两端的螺纹段12设有相反方向的螺纹，该螺锁组件20 因为螺纹间隙、脚踏曲柄30与连接端11的间隙或震动等因素，随着脚踏曲柄30转动产生 些微地滑动时，可确保该两端的螺锁组件20往螺纹段12锁紧的方向转动，以使得该螺锁组 件20即使经过长久的使用后，仍能紧锁于该中轴10上，确实防止螺锁组件20的松脱问题， 更可保证骑乘者的使用安全。 唯上所述者，仅为本技术的较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实 施的范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本技术申请专利范围所作的均 等变化与修饰，都应仍属本技术专利涵盖的范畴。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中轴结构，其主要是在一自行车的五通管内设有一中轴，该中轴两端处并各延伸设有一连接端，该连接端外端处具有一螺纹段，以供一螺锁组件锁紧固定；其特征在于：该中轴两端的螺纹段具有相反方向设置的螺纹。
【技术特征摘要】
一种中轴结构，其主要是在一自行车的五通管内设有一中轴，该中轴两端处并各延伸设有一连接端，该连接端外端处具有一螺纹段，以供一螺锁组件锁紧固定；其特征在于该中轴两端的螺纹段具有相反方向设置的螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：林文华，
申请(专利权)人：鋐光实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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