车辆中的一个前照灯型腔、一个传感器和一个用于传感器的防护板的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供车辆中一个前照灯型腔（５）、一个传感器（１９）以及一个用于传感器（１９）的防护板（１１）的装置，其中防护板（１１）与传感器（１９）和前照灯型腔（５）固定连接，设置有至少一个传感器（１９）和防护板（１１）的连接件，连接件设计为盲铆螺钉（１８），盲铆螺钉的螺栓头（１７）穿过前照灯型腔（５）中的一个孔（１６），其中，在距盲铆螺钉（１８）一个间距处，防护板（１１）以一个凸部（１５）凸起至前照灯型腔（５）的间隙（１４），或在距盲铆螺钉（１８）一个间距处，前照灯型腔以一个凸部凸起至防护板的间隙。借此，在碰撞事故中和剪切力引入防护板和前照灯型腔的连接中时，能在传感器响应前有效避免前照灯型腔对防护板的剪切作用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆中的一个前照灯型腔(Scheinwerfertopfe)、一个传感器以 及一个用于传感器的防护板的装置。
技术介绍
在车辆中传感器获得各种应用，尤其用于获取运动、压力和温度的信息，例如碰撞 传感器。传感器例如安装在车辆的前照灯型腔的区域，其中所述车辆例如为轿车。碰撞传 感器在碰撞事故中例如用于释放安全气囊。在DE 10 2004 050 674 Al中描述了一种用于车辆中传感器的固定装置。该传感 器具有一个带有定位插头(Fixierungszapfen)的壳体和一个编码插头(Codierzapfen)， 此外还有一个固定螺栓穿过的孔。车辆车身钢板的一个凹腔(Mulde)设有两个插口，用于 容纳定位插头和编码插头，此外还设有一个孔，在该孔的区域中一个螺母与车身钢板焊接， 使得固定螺栓可与该螺母连接。通过将定位插头和编码插头插入所述车身钢板的孔，该壳 体可以相对于车身钢板精确定位，仅需要通过一个固定螺栓将该壳体与车身钢板固定连 接。
技术实现思路
与之相对，本技术的目的在于，提供一种车辆中的前照灯型腔、传感器以及传 感器防护板的装置，该装置确保了在碰撞事故中和在向防护板与前照灯型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的一个前照灯型腔（５）、一个传感器（１９）和一个用于传感器（１９）的防护板（１１）的装置，其中所述防护板（１１）与传感器（１９）和前照灯型腔（５）固定连接，其中设置有至少一个传感器（１９）和防护板（１１）的连接件，该连接件设计为盲铆螺钉（１８），该盲铆螺钉的螺栓头（１７）穿过前照灯型腔（５）中的一个孔（１６），其中，在距盲铆螺钉（１８）一个间距处，防护板（１１）以一个凸部（１５）凸起至前照灯型腔（５）的一个间隙（１４），或者，在距盲铆螺钉（１８）一个间距处，该前照灯型腔以一个凸部凸起至防护板的一个间隙。

【技术特征摘要】
DE 2008-11-7 102008057432.5一种车辆中的一个前照灯型腔(5)、一个传感器(19)和一个用于传感器(19)的防护板(11)的装置，其中所述防护板(11)与传感器(19)和前照灯型腔(5)固定连接，其中设置有至少一个传感器(19)和防护板(11)的连接件，该连接件设计为盲铆螺钉(18)，该盲铆螺钉的螺栓头(17)穿过前照灯型腔(5)中的一个孔(16)，其中，在距盲铆螺钉(18)一个间距处，防护板(11)以一个凸部(15)凸起至前照灯型腔(5)的一个间隙(14)，或者，在距盲铆螺钉(18)一个间距处，该前照灯型腔以一个凸部凸起至防护板的一个间隙。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是，所述前照灯型腔(5)和防护板(11)由铝或 铝合金制成。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征是，所述防护板(11)具有设计为隆起的凸 部(15)，而前照灯型腔(5)具有设计为孔的间隙(14)。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：R沙克瑞塔布瑞慈，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：实用新型
国别省市：DE[德国]