一种推力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种推力装置，由减速箱、电动机、丝杠和固定部分组成。其中所述电动机设于所述减速箱的一侧，所述丝杠下端设于减速箱中，丝杠上端通过固定部分螺接，所述减速箱从上向下看整体呈葫芦形，减速箱由外壳和内部结构组成，所述内部结构设于外壳内。本实用新型专利技术一种推力装置适用于全自动的选料和入料装置，并且通过丝杠在装置工作时对整个装置进行推力控制，使整个全自动的选料和入料装置使用更加的安全快速可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力装置，其具体涉及一种推力装置。
技术介绍
目前国内的电力企业的入厂煤都用半自动设备进行选料和入料。这样的设备速度 非常慢且自动化程度低。 一个发电厂每天用煤量平均在1万吨左右，这样一个庞大用煤的 数量要浪费很多的劳动力。 并且现在市面上存在的采样煤炭工具均为手动操作或半自动操作，在采样制样过 程中，不能起到一个全面全自动的工作流程，并且在选料和入料时会利用企业管理上的漏 洞赚取非法所得，对整个企业有很大的损害。所以现在急需一种全自动的能提高工作效率 的选料和入料装置的推力装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提出一种推力装置 为实现上述目的，本技术采取以下技术方案 —种推力装置，由减速箱、电动机、丝杠和固定部分组成，其中所述电动机设于所述减速箱的一侧，所述丝杠下端设于减速箱中，丝杠上端通过固定部分螺接，所述减速箱从上向下看整体呈葫芦形，减速箱由外壳和内部结构组成，所述内部结构设于外壳内。 其中所述内部结构由一大齿轮、一小齿轮和一传动轴组成；所述传动轴上部通过一联轴器与所述电动机连接，在传动轴的下部通过一键与所述小齿轮连接，小齿轮与大齿轮啮合。 其中所述外壳顶箱和底箱构成。 其中所述顶箱上设有一大轴孔和一小轴孔，大轴孔的尺寸与所述丝杠的直径相对应，并且在大轴孔和丝杠的接口处设有密封垫，小轴孔的尺寸与传动轴的直径相对应；在所述顶箱上的一侧设有装油孔；在顶箱的周边设有外沿，在外沿上设有螺纹孔；所述顶箱呈三层，所述大轴孔设在最顶层，所述小轴孔设在中层，所述外沿设在最底层。 所述底箱在结构上与所述顶箱相对应，在底箱设有与所述大轴孔相对应的另一轴孔和与小轴孔相对应的另一小轴孔，所述丝杠通过顶箱的大轴孔穿过所述大齿轮进入底箱的另一轴孔中，并且所述丝杠与另一轴孔的接口处设有用于密封的密封垫；相同的所述传动轴通过顶箱的小轴孔穿过所述小齿轮进入底箱的另一小轴孔；在所述底箱的周边设有与顶箱的外沿相对应的螺纹孔。 所述底箱的下部还设有一密封罩，密封罩与底箱下部密封连接，在密封罩的下部 与一个正六面形的外接部件密封，在所述外接部件的边缘设有与下部构件相连接的螺纹 孔。 所述丝杠的下部杆为一涡轮杆，所述丝杠与大齿轮中间的连接部分为一涡轮机 构，在所述涡轮杆上部为丝杠杆。3 所述固定部分由轴套、轴承座、调整垫、导轮、导轮座和两侧的导轨等部件构成。 所述轴套套住所述丝杠杆，在轴套的两侧为轴承座，轴承座通过调整垫与导轮座 固定，在导轮座的另一侧与所述的导轮连接，在所述导轮的两侧设有隔套和挡板，所述隔套 和挡板用来调整导轮与导轨的接触位置，所述导轨与外部通过螺母相固定。 本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点 本技术一种推力装置适用于全自动的选料和入料装置，可以精确定位并且对 设备可以有效地保护，通过丝杠在装置工作时对整个装置进行推拉控制，使整个全自动的 选料和入料装置使用更加的高效快捷安全可靠。附图说明图1是本技术的剖面图。 图2是本技术的侧面剖视图。 图3是本技术的顶箱的俯视图。 图4是本技术的顶箱的侧面剖视图。 图5是本技术的底箱的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。 如图1、2所示，本技术一种推力装置，由减速箱1、电动机2、丝杠3和固定部 分4组成。其中所述电动机2设于所述减速箱1的一侧，所述丝杠3下端设于减速箱1中， 丝杠3上端通过固定部分4螺接。 所述减速箱1从上向下看整体呈葫芦形，减速箱1由外壳和内部结构组成，所述内 部结构设于外壳内。其中所述内部结构由一大齿轮13、一小齿轮14和一传动轴15组成。 所述传动轴15上部通过一联轴器与所述电动机2连接，在传动轴15的下部通过一键151与 所述小齿轮14连接，小齿轮14与大齿轮13啮合。其中所述外壳顶箱11和底箱12构成， 如图3所示，其中所述顶箱11上设有一大轴孔111和一小轴孔112，大轴孔111的尺寸与所 述丝杠3的直径相对应，并且在大轴孔111和丝杠3的接口处设有密封垫，小轴孔112的尺 寸与传动轴15的直径相对应；在所述顶箱11上的一侧设有装油孔113，通过装油孔113可 以直接从外部装入润滑油；在顶箱11的周边设有外沿114，在外沿114上设有螺纹孔。如 图4所示，为所述顶箱11的侧面剖面图，顶箱11呈三层，所述大轴孔111设在最顶层，所述 小轴孔112设在中层，所述外沿114设在最底层。 如图5所示，所述底箱12在结构上与所述顶箱11相对应，在底箱12设有与所述 大轴孔111相对应的另一轴孔121和与小轴孔112相对应的另一小轴孔122，所述丝杠3通 过顶箱11的大轴孔111穿过所述大齿轮13进入底箱12的另一轴孔121中，并且所述丝杠 3与另一轴孔121的接口处设有用于密封的密封垫；相同的所述传动轴15通过顶箱11的 小轴孔112穿过所述小齿轮14进入底箱12的另一小轴孔122 ;在所述底箱12的周边设有 与顶箱的外沿114相对应的螺纹孔，顶箱11和底箱12通过这些螺纹孔用螺母固定。 如图1所示，在所述底箱12的下部设有一密封罩16，密封罩16与底箱12下部密 封连接，在密封罩16的下部与一个正六面形的外接部件161密封，这样使整个减速箱1得4到全面的密封，在所述外接部件161的边缘设有与下部构件相连接的螺纹孔。 如图2所示，所述丝杠3的下部杆为一涡轮杆31，所述丝杠3与大齿轮13中间的连接部分为一涡轮机构，在所述涡轮杆31上部为丝杠杆32 ;如图1和图2所示，固定部分4由轴套41、轴承座42、调整垫43、导轮44、导轮座45和两侧的导轨46等部件构成，所述轴套41套住所述丝杠杆32，在轴套41的两侧为轴承座42，轴承座42通过调整垫43与导轮座45固定，在导轮座45的另一侧与所述的导轮44连接，导轮44在导轨46上可以滚动，在导轮44的两侧设有隔套和挡板，隔套和挡板用来调整导轮44与导轨46的接触位置，导轨46与外部通过螺母相固定。 当电动机2开启时，电动机2通过联轴器带动传动轴15，传动轴15通过键带动小齿轮14，小齿轮14带动大齿轮13，大齿轮13通过中间的涡轮机构带动丝杠3在导轨46上上下运动，从而实现整个推动装置运动。 本技术一种推力装置适用于全自动的选料和入料装置，并且通过丝杠在装置工作时对整个装置进行推力控制，使整个全自动的选料和入料装置使用更加的安全可靠。 本技术仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本技术技术方案的基础上，凡根据本技术原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本技术的保护范围之外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推力装置，由减速箱、电动机、丝杠和固定部分组成，其中所述电动机设于所述减速箱的一侧，所述丝杠下端设于减速箱中，丝杠上端通过固定部分螺接，其特征在于：所述减速箱从上向下看整体呈葫芦形，减速箱由外壳和内部结构组成，所述内部结构设于外壳内。

【技术特征摘要】
一种推力装置，由减速箱、电动机、丝杠和固定部分组成，其中所述电动机设于所述减速箱的一侧，所述丝杠下端设于减速箱中，丝杠上端通过固定部分螺接，其特征在于所述减速箱从上向下看整体呈葫芦形，减速箱由外壳和内部结构组成，所述内部结构设于外壳内。2. 如权利要求l所述的一种推力装置，其特征在于其中所述内部结构由一大齿轮、一 小齿轮和一传动轴组成；所述传动轴上部通过一联轴器与所述电动机连接，在传动轴的下 部通过一键与所述小齿轮连接，小齿轮与大齿轮啮合。3. 如权利要求1所述的一种推力装置，其特征在于其中所述外壳顶箱和底箱构成。4. 如权利要求3所述的一种推力装置，其特征在于其中所述顶箱上设有一大轴孔和 一小轴孔，大轴孔的尺寸与所述丝杠的直径相对应，并且在大轴孔和丝杠的接口处设有密 封垫，小轴孔的尺寸与传动轴的直径相对应；在所述顶箱上的一侧设有装油孔；在顶箱的 周边设有外沿，在外沿上设有螺纹孔；所述顶箱呈三层，所述大轴孔设在最顶层，所述小轴 孔设在中层，所述外沿设在最底层。5. 如权利要求3所述的一种推力装置，其特征在于所述底箱在结构上与所述顶箱相 对应，在底箱设有与所述大轴孔相对应的另一轴孔和与小轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振宇，
申请(专利权)人：张振宇，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]