【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于将车顶厢盖锁定与解锁的装置，该车顶厢盖是用于容纳敞篷 车的降下的车顶的一种后侧车顶厢。所述车顶厢盖通过调整装置能够移入一个打开位置和 一个关闭位置。
技术介绍
EP 0 846 584 Bl已经披露了一种用于机动车辆(特别是敞篷车)的通过多个抬 升杆打开或关闭的折叠式车顶厢盖，这些抬升杆形成所谓的四杆式铰接件并且它们可以被 枢转进入一个打开位置和一个关闭位置中。通过与这些抬升杆相互作用的一种整合的锁定 装置借助于一个锁定钩来确保车顶厢盖的关闭位置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于敞篷车的车顶厢盖，该折叠式车顶厢盖可以被移入 一个打开位置和一个关闭位置并且可以通过一个解锁与锁定装置以一种简单的方式被固 定并且被再次放开。本专利技术涉及一种用于将车顶厢盖锁定与解锁的装置，该车顶厢盖是用于容纳敞篷 车的一个降下的折叠式车顶的后侧车顶厢，其中，所述车顶厢盖借助于该车顶厢每侧上的 由前部和后部抬升杆组成的四杆式铰接件通过具有一个杠杆区段的一个可致动的调整装 置，能够移入一个打开位置和一个关闭位置，并且这些抬升杆被铰接地设置在车身上的一 个支...
【技术保护点】
一种用于将车顶厢盖锁定与解锁的装置，该车顶厢盖是用于容纳敞篷车的一个降下的折叠式车顶的后侧车顶厢，其中，所述车顶厢盖借助于该车顶厢每侧上的由前部和后部抬升杆组成的四杆式铰接件通过具有一个杠杆区段的一个可致动的调整装置，能够移入一个打开位置和一个关闭位置，并且这些抬升杆被铰接地设置在车身上的一个支承座与用于该车顶厢盖的一个托架之间，并且该解锁与锁定装置被设置在支承座与该车顶厢盖之间，其特征在于，该锁定装置包括一个对应于托架（３）的锁定钩和一个对应于前部抬升杆（４）的锁定钩（１５，１４），这些钩通过一个连接杆（３０）彼此连接能够同步运动，其中对应于托架（３）的锁定钩（１５）包括...
【技术特征摘要】
DE 2009-10-23 102009050497.41.一种用于将车顶厢盖锁定与解锁的装置，该车顶厢盖是用于容纳敞篷车的一个降下 的折叠式车顶的后侧车顶厢，其中，所述车顶厢盖借助于该车顶厢每侧上的由前部和后部 抬升杆组成的四杆式铰接件通过具有一个杠杆区段的一个可致动的调整装置，能够移入一 个打开位置和一个关闭位置，并且这些抬升杆被铰接地设置在车身上的一个支承座与用于 该车顶厢盖的一个托架之间，并且该解锁与锁定装置被设置在支承座与该车顶厢盖之间， 其特征在于，该锁定装置包括一个对应于托架(3)的锁定钩和一个对应于前部抬升杆(4) 的锁定钩(15，14)，这些钩通过一个连接杆(30)彼此连接能够同步运动，其中对应于托架 (3)的锁定钩(1 包括一个向下设置的控制凸轮(33)，该控制凸轮在一个锁定位置(II) 中与该调整装置(10)的杠杆区段(1 上的一个整体的调整元件(34)相啮合，并且在一个 解锁位置(I)中可自由摆动并且与该整体的调整元件(34)脱离啮合。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，在该锁定位置(II)中，该锁定钩(1 被设 置为通过其向下设置的控制凸轮(3 在该杠杆区段(1 中的调整元件(34)的一个爪型 接收座(3 之中被两个鼻形特征部(36，37)在每一边上牢固地握持，并且通过该钩的一个 远端的钩端在一个纵向槽缝中以一种闩锁的方式夹住在该托架C3)上的一个锁定销(31)。3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在该锁定位置(II)中，相对于行进方 向(F)而言，该调整元件(10)的位于前部的一个鼻形特征部(37)被提升直至在该控制凸 轮(33)的一个前部导向表面中的一个凹陷(38)处，并且相对于行进方向(F)而言，位于该 后部的另一个鼻形特征部(36)被设置为与该控制凸轮(3 的一个后滑动表面相抵靠。4.如权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，位于后部的该鼻形特征部(36)具有 指向该控制凸轮(3 的后滑动表面的一个鼻尖部(40)，并且该鼻形特征部被设计为当该 杠杆区段(1 被枢转时作用在该锁定钩(1 上从而将其转动以便准备一个解锁位置(I)。5.如权利要求1、2、3或4所述的装置，其特征在于，在该解锁位置(I)中，该控制凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：HJ施密特，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。