轮胎吊大车链条安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎吊大车链条安装工具，是为克服现有技术轮胎吊大车更换新链条，将链条两端的接头连接时，需靠人工手拉肩扛，以及收紧捆绑的铁丝耗时耗力，工效低且不安全的缺点提供的，在卷带辊的两端相对固定有两个棘轮，位于两棘轮的内外两侧，分别跨卷带辊支撑有可相对卷带辊转动的压带支架和卷带支架，压带支架的离卷带辊一端安装有端头带有可勾在链条上的拉爪的拉带，卷在卷带辊上的拉带端头也固定有拉爪，卷带支架上安装的棘轮拨片拨棘轮转，用手反复地扳动卷带支架，将拉带卷绕在卷带辊上，逐渐缩短两拉爪的距离，直至链条两端接在一起，不要人工手拉肩扛链条，省时省力，工作效率高；也不需要人用撬棍扭铁丝，使用安全方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

轮胎吊大车链条安装工具
本技术属于工具，具体地说是一种用于安装轮胎吊大车链条的工具。技术背景轮胎吊是港口集装箱装卸的重要设备，轮胎吊在堆场上装卸集装箱，大车行走 极其频繁。大车链条是轮胎吊大车行走装置的重要组成部分，承担着大车行走的启动、 运行、制动所带来的所有冲击，是主要消耗部件，为了保证轮胎吊的正常工作，链条磨 损后就要及时更换。在更换链条时，需要将新链条的两端挂在链轮上对接起来。链条的对接安装， 目前是用人工手拉肩扛的方式，由于大车链条自重较大，新的链条长度余量又小，靠人 工对接往往不能将链条拉直，对接十分困难，通常除需要人工手拉肩扛外，还需要用铁 丝穿在链条的两端，将铁丝的两端扭成环形，然后再用撬棍插入铁丝环内旋转，使链条 的两端头逐步靠拢后对接。扭转拉紧铁丝的过程需要重复多次才能使链条的两端靠拢， 整个工作过程下来常常把维修人员弄得满身油渍，疲惫不堪，耗时多、耗力大，工作效 率低，因此更换链条是一项又脏又累的苦差使，向来都是维修人员比较头疼的工作；再者，由于对接时需要克服链条较大的张紧力，用撬棍扭铁丝时，铁丝经常被 突然拉断，容易对维修人员造成伤害，安全得不到保障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术轮胎吊大车更换新链条，将 链条两端的接头连接时，需靠人工手拉肩扛，以及收紧捆绑的铁丝来对接，耗时耗力， 工效低且不安全的缺点，提供一种轮胎吊大车链条安装工具。为了解决现有技术存在的上述问题，本技术是采用下述技术方案实现的 在卷带辊的两端相对固定有两个棘轮，位于两棘轮的内外两侧，分别跨卷带辊支撑有可 相对卷带辊转动的压带支架和卷带支架，压带支架的离卷带辊一端安装有拉带，拉带的 端头带有可勾在链条上的拉爪，卷在卷带辊上的拉带端头也固定有拉爪，由扭力弹簧预 紧、可插入棘轮齿间的棘轮拨片，安装在卷带支架两侧的拨片导槽内。本技术还具有以下技术特征所述卷带辊，由两端固定安装在两棘轮轮片上、其中间的间距可插入拉带的两 个半圆轴组成；在所述压带支架的两侧设有对向卷带辊中心方向的档片导槽，槽内安装有用压 缩弹簧支撑在压带支架上、可插入两棘轮齿间的档片；安装在所述卷带支架两侧的棘轮拨片，其离卷带辊方向一端设有拨片提拉把， 在所述卷带支架上、位于卷带辊侧的端头设有凸轮；在所述拉带支架上、位于卷带辊侧 的端头设有方齿；当卷带支架和拉带支架在卷带辊上转动到处于相对的位置时，所述棘 轮拨片的两侧插在两棘轮的棘齿间，同时所述档片的两侧处于所述凸轮的凸点上，所述棘轮拨片的两侧插在所述拉带支架端头的方齿内；在所述卷带支架的离卷带辊方向一端，安装有方便提拉的手把。当需要安装新链条时，先将需更换的新链条挂在链轮上，将卷带辊上的所述拉 爪和压带支架上的所述拉爪，分别勾在链条的两个端头，两手分别握住压带支架和压带 支架，顺棘轮的齿背斜面方向扳动卷带支架，安装在卷带支架两侧的棘轮拨片从棘齿的 齿背上滑过一个齿，再反方向扳动卷带支架，棘轮拨片拨动棘轮转动一个齿，同时带动 拉带卷绕在卷带辊上一个齿角度所对应的拉带一段长度，重复上述操作，两拉带拉爪就 会逐渐靠近，最终将链条的两端头接在一起。本技术的优点和积极效果是，由于所述卷带辊的两端固定有棘轮，并且还 支撑有可相对卷带辊转动的压带支架和卷带支架，压带支架上拉带的拉爪和卷带辊上拉 带的拉爪可分别勾在链条的两端头，棘轮拨片安装在卷带支架上可插入棘轮齿间，用手 反复地扳动卷带支架，带动棘轮拨片拨棘轮转，将拉带卷绕在卷带辊上，逐渐缩短两拉 带上拉爪的距离，直至链条两端接在一起，不要人工手拉肩扛重量大的链条，省时省 力，工作轻松、工作环境好，工作效率高；也不需要人用撬棍扭铁丝，使用安全方便。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为图1的左视示意图；图3为图1中压带支架和卷带支架相对展开时的左视示意图；图4为图3的右视示意图；图5为图3的A-A剖视示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1中，在卷带辊9的两端固定有棘齿相对的两个平行的棘轮7，位于两棘轮7 的内外两侧的卷带辊9上，分别跨卷带辊9支撑有可相对卷带辊9转动的压带支架4和卷 带支架5，压带支架4的左右两侧片4.3用连接轴3支撑固定(参见图2、图3、图4、图 5)，压带支架4的离卷带辊9 一端安装有拉带2，拉带2端头固定有可勾在链条上的拉爪 1。卷在卷带辊9上的拉带2，其端头安装有同样可勾在链条上的拉爪1，安装在卷带支 架5两侧片上的拨片导槽5.2内(参见图4)，棘轮拨片10可插入两棘轮7的棘齿间拨动 棘轮7转动，扭力弹簧11安装在卷带支架5的右侧片5.3上用于给棘轮拨片10预紧力。 卷带支架5的左右两侧片5.3用支轴12和离卷带辊8端的手把13连接固定。卷带支架5下端头安装的手把13，方便了扳动卷带支架5转动。为了方便拉带2在所述卷带辊9上的卷绕，卷带辊9由两个相对的半圆轴9.1组 成(参见图2、图3、图4、图5)，半圆轴9.1的两端插在两棘轮7的轮片上的半圆槽内， 其两端头用锁轴8锁固住，半圆轴9.1中间的间距可插入拉带2的一端头。图3中，为了防止卷带辊9上卷绕的拉带2松脱，在所述压带支架4的两侧片4.3 上，设有对向卷带辊9中心方向的档片导槽4.1，档片6的两侧安装在档片导槽4.1内， 档片6的近棘轮7—侧可插入两棘轮7的两棘齿间，档片6的离棘轮7—侧，用压缩弹簧14套在档片6上的导杆6.1上，导杆6.1的上端支撑在连接于压带支架4中间的水平导片 4.1的导向孔内。为了在更换完成新链条后方便拉带2的放松，使拉爪1脱离链条，安装在所述卷 带支架5两侧的棘轮拨片10，其离卷带辊9方向的端头设有拨片提拉把10.1，在所述卷 带支架5上位于近卷带辊9侧的端头设有凸轮5.1(参见图1、图4)；在所述拉带支架4 上、位于卷带辊9侧的端头设有方齿4.2(参见图幻；用手握住拨片提拉把10.1，将卷带 支架5和拉带支架4转动到处于上下相对的位置时松开手，此时棘轮拨片10的左右两侧 刚好插在拉带支架4的方齿4.2槽，锁住两支架不能相对转动，同时所述档片6的左右两 侧处于所述凸轮5.1的凸点上，此时档片6与棘轮7的轮齿脱离，卷带辊9处于自由转动 的状态，即可将拉带2从卷带辊9上松脱取下。上述工具不仅可以安装轮胎吊的大车链条，也可以在其他大型车辆或设备上安 装链条时使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎吊大车链条安装工具，其特征在于：在卷带辊的两端相对固定有两个棘轮，位于两棘轮的内外两侧，分别跨卷带辊支撑有可相对卷带辊转动的压带支架和卷带支架，压带支架的离卷带辊一端安装有拉带，拉带的端头带有可勾在链条上的拉爪，卷在卷带辊上的拉带端头也固定有拉爪，由扭力弹簧预紧、可插入棘轮齿间的棘轮拨片，安装在卷带支架两侧的拨片导槽内。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎吊大车链条安装工具，其特征在于在卷带辊的两端相对固定有两个棘 轮，位于两棘轮的内外两侧，分别跨卷带辊支撑有可相对卷带辊转动的压带支架和卷带 支架，压带支架的离卷带辊一端安装有拉带，拉带的端头带有可勾在链条上的拉爪，卷 在卷带辊上的拉带端头也固定有拉爪，由扭力弹簧预紧、可插入棘轮齿间的棘轮拨片， 安装在卷带支架两侧的拨片导槽内。2.如权利要求1所述的轮胎吊大车链条安装工具，其特征在于所述卷带辊，由两 端固定安装在两棘轮轮片上、其中间的间距可插入拉带的两个半圆轴组成。3.如权利要求1所述的轮胎吊大车链条安装工具，其特征在于在所述压带支架的 两侧设有对向卷带辊中心方向的档片导槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋新亮，刘忠发，丁耀贵，陈树程，李明辉，
申请(专利权)人：青岛港集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]