扫路车除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种扫路车除尘装置，包括风机，在风机上连接有吸口，所述吸口连接集尘装置，所述风机设置双排风口，一排风口连接吸口，另一排风口连接过滤除尘装置，所述过滤除尘装置连接吸口，集尘装置连接风机进风口。该装置最大程度上避免了大颗粒的沙尘直接进入除尘装置而造成其堵塞，和经除尘装置出来含尘气流经过过滤系统过滤后作为反吹风堵塞风机的问题，不含尘气流直接作为反吹风，不会产生二次扬尘。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扫路车，具体的说是一种带有反吹风循环利用除尘装置的扫路车，广泛应用于城市街道、公共场所等的卫生除尘，
技术介绍
目前，多数扫路车都采用反吹风循环利用方式，反吹风即风机的排风。风机的排风 由于风道设计及过滤除尘方式的不同，其风量及含尘量也各不相同。扫路车的过滤除尘方 式通常分为两种， 一种是全过滤除尘方式，另一种是部分过滤除尘方式。全过滤除尘中风机 的排风通常含尘量小，完全可以作为吸口部分的反吹风使用。但全过滤除尘方式，由于产生 的气流的阻力大，因此风机的风量及功率通常也要求大，且过滤系统容易堵塞，因此此种方 式较少使用。部分过滤除尘方式，由于产生的风阻小，风机风量、功率小，过滤除尘系统容易 清理等原因，得到大量应用。但部分过滤方式有两个方面难以控制一是两部分的风量的 控制。如果一部分的反吹风量增大，另一部分的反吹风量就会减小，反吹风风量大则容易扬 尘，反吹风风量小则可能产生反吹力小，效果不明显的现象。二是前一部分反吹风的含尘问 题。由于气流在垃圾内部只经过惯性、及重力降尘，因此经风机排出后，不可避免的含尘较 多，如果这一部分风作为反吹风使用，就会造成二次杨尘情况。 中国技术专利200420087606. 5公开了一种扫路车的排风装置，包括风机、 排风道、扫刷，风机液压马达与风机安装在扫路车垃圾箱密封箱体顶部，排风道安装在垃圾 箱密封箱体的前部，排风道的进风口与风机的出风口相连，排风道的出风口开在垃圾箱前 面的下部，在排风道的上端开有辅助排风口。中国专利技术专利200610017385. 8公开了一种多 功能全吸式扫路车，其具有由隔板分成的上部集尘装置，下部沉降负压箱和顶层的净气室 构成的垃圾灰箱；风机(26)在动力源驱动下，高速旋转形成吹风流，吹风流经出风管(21)， 再经回流式除尘器(17)，吹入到由波纹管连通的吹气管(3)进入吹吸式吸尘罩(2);吹吸式 吸尘罩(2)里的吸气口 (5)经带有波纹管的吸气管(24)，将垃圾灰尘送入灰箱下部沉降负 压室；再经风机吸气管(25)送入顶层的净气室；上部集尘装置里装置有回流式除尘器(17) 和滤筒式除尘器(12)。在地面清 扫过程中，能一次完成对地面、隔离栏下、马路道牙边垃圾的吸尘清扫及较大颗粒 物的有效清除。 上述的扫路车清扫设备虽各有特点，但均存在一些缺陷，比如说风尘混合物经风 机排出后，通过过滤排到大气中，不可避免的含尘较多，如果这一部分风作为反吹风使用， 就会造成二次扬尘情况，并且容易堵塞除尘装置和风机，由风机吹出的两部分风量无法控 制，如果一部分的反吹风量增大，另一部分的反吹风量就会减小，反吹风风量大则容易扬 尘，反吹风风量小则可能产生反吹力小，效果不明显的现象。采用普通风机，须要比较大的 额定功率，风量小则满足不了作业要求，并且整体设备结构比较复杂，成本较高维护量大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种扫路车 除尘装置，该装置一能够通过调节两出风口的最大和最小排风量，上下出风口都可完全关 闭。此种结构的设计，使扫路车既能使用干式除尘方式，也可使用湿式除尘方式，达到了干 湿两用的目的。由于两部分排风量的调节范围大，可完全根据路面的垃圾分布状况达到最 佳的抽吸、反吹效果。二是充分利用了离心除尘的原理，装置采用离心风机，使灰尘在风机 内部进一步分离，大颗粒经惯性沉降后再经过二次处理，少量含尘气流经过过滤系统过滤 后作为反吹风，不含尘气流直接作为反吹风，不会产生二次扬尘，不会堵塞除尘装置和风机。 为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是，一种扫路车除尘装置，包 括风机，在风机上连接有吸口 ，所述吸口连接集尘装置，所述风机设置双排风口 ， 一排风口 连接吸口 ，另一排风口连接过滤除尘装置，所述过滤除尘装置连接吸口 ，集尘装置连接风机 进风口。 上述的扫路车除尘装置；风机双排风口连接处设置有风量调节机构，该风量调节 机构是风机排风口调节风门，包括固定板，在固定板上设置有转轴和调节丝杠，所述调节丝 杠与固定板连接，伸縮板通过调节丝杠与固定板平行活动连接。 上述的扫路车除尘装置；该风机是双排风口离心风机，包括叶轮、进风口和排风□。上述的扫路车除尘装置；所述出风口分为上排风口和下排风口 ，两排风口中线设置有一夹角。 上述的扫路车除尘装置；所述过滤除尘装置上设置有通向吸口的过滤气流排出 管，集尘装置上接有通向离心风机进风口的气流选择管。 本技术扫路车除尘装置的优点是一是风机两部分的排风量可得到最大的调 节范围，上下出风口都可完全关闭。此种结构的设计，使扫路车既能使用干式除尘方式，也 可使用湿式除尘方式，达到了干湿两用的目的。由于两部分排风量的调节范围大，可完全根 据路面的垃圾分布状况达到最佳的抽吸、反吹效果。二是充分利用了离心除尘的原理，使灰 尘在风机内部进一步分离，最大程度上避免了大颗粒的沙尘直接进入除尘装置而造成其堵 塞，和经除尘装置出来含尘气流经过过滤系统过滤后作为反吹风堵塞风机的问题，不含尘 气流直接作为反吹风，不会产生二次扬尘。以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中双排风口离心风机1的全剖视图； 图3是图1、2中风机排风口调节风门7的结构放大图。具体实施方式如图1所示，本技术包括双排风口离心式风机1、过滤除尘装置2、吸口 3、集 尘装置4、过滤气流排除管13、风机排风口调节风门7、进风口 8、调节风门15和气流选择管 14。 如图2所示，该双排风口离心式风机1包括上排风口 5、下排风口 6、进风口 8、风机 排风口调节风门7和叶轮16。 如图3所示，该风机排风口调节风门7包括固定板10、转轴9、调节丝杠11和伸縮 板12。 其中，双排风口离心风机1上通过管路连接吸口装置3，该吸口 3连接集尘装置，所 述风机设置双排风口 ，下排风口连接吸口 3，上排风口通过管路连接过滤除尘装置2，过滤 除尘装置2连接吸口 3，集尘装置4连接风机进风口 8。 如图2，此专用设计的双排风口离心式风机l，蜗状外壳，双出风口结构，由进风口 8中部进风，两出风口都位于蜗状外壳最外端，上排风口 5和下排风口 6的管路中线有一夹 角a，且都与壳体相切。7为位于两排风口中间的风机排风口调节风门，其中转轴9与固定 板10固定，固定板10可绕转轴9旋转，也可调节丝杠11控制伸縮板12的伸縮，实现控制 调节上下排风口风量的目的。 风机排风口调节风门7为平板可伸縮结构，并可绕位于上排风口 5与下排风口 6 交接处的旋转点旋转。吸口3为带抽吸及反吹结构的吸口。过滤除尘装置2为过滤含尘气 流装置，可以为布袋式结构，滤筒式结构等。过滤除尘装置2上设有调节风门15，排出风直 接排到大气中。通过调节排到空气中的气量，可以调节过滤后的气流到达吸口 3的风量。 本技术扫路车除尘装置的工作过程是首先气流携带垃圾从吸口 3进入集尘 装置4，在集尘装置4内经过惯性除尘及沉降后，从集尘装置4上部风道经气流选择管14进 入双排风口离心式风机1的进风口 8。气流在风机内经过离心分离后，分别经过上下两个排 风口排出。从风机上排风口 5排出的气流经过过滤除尘装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫路车除尘装置，包括风机，在风机上连接有吸口，所述吸口连接集尘装置，其特征在于：所述风机设置双排风口，一排风口连接吸口，另一排风口连接过滤除尘装置，所述过滤除尘装置连接吸口，集尘装置连接风机进风口。

【技术特征摘要】
一种扫路车除尘装置，包括风机，在风机上连接有吸口，所述吸口连接集尘装置，其特征在于所述风机设置双排风口，一排风口连接吸口，另一排风口连接过滤除尘装置，所述过滤除尘装置连接吸口，集尘装置连接风机进风口。2. 根据权利要求1所述的扫路车除尘装置；其特征是所述风机双出风口连接处设置有风量调节机构，该风量调节机构是风机排风口调节风门，包括固定板，在固定板上设置有转轴和调节丝杠，所述调节丝杠与固定板连接，伸縮板通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，李守欣，郝本习，郭鹏，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]