机车停放制动安全遮断装置制造方法及图纸

一种机车停放制动安全遮断装置，包括双向电磁阀、双向比较阀、总风压力开关、及遮断电控阀；该双向电磁阀的进风口与总风管连接，出风口通过管路连接到双向比较阀；双向比较阀的出气口与停放管连接，该总风压力开关装设在双向电磁阀与双向比较阀之间的连接管路上；该遮断电控阀的进风口与制动缸管连接，出风口通过管路连接到该双向比较阀；该总风压力开关控制遮断电控阀的得电与失电。从而，可对停放制动装置中制动缸管路的通断进行自动控制，避免制动缸压力发生异常变化，威胁到行车安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车车辆制动控制系统，尤指一种用于控制机车弹簧蓄能停 车制动的装置，具体涉及一种机车停放制动安全遮断装置。
技术介绍
目前国内的铁路机车基本都装有弹簧蓄能停车制动装置，为避免机车在制动时， 空气制动与停放制动产生叠加使机车制动力过大，引起制动装置或相关部件损坏，该停放 制动装置设置有用于比较总风压力和制动缸压力大小的双向比较阀，如图1所示，并且还 设置有双向电磁阀和状态显示压力开关、遮断塞门及停放管等部件。然而，由于双向比较阀 易出现串气、漏气现象，从而导致制动缸压力在无控下发生变化，威胁到行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种机车停 放制动安全遮断装置，该装置能自动对停放制动装置中制动缸管路的通断进行控制，避免 制动缸压力在无控下发生变化，威胁到行车安全。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种机车停放制动安 全遮断装置，包括双向电磁阀、及双向比较阀；该双向电磁阀的进风口与总风管连接，出风 口通过管路连接到双向比较阀；双向比较阀的出气口与停放管连接，其特点是该装置还 包括总风压力开关、及遮断电控阀，该总风压力开关装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车停放制动安全遮断装置，包括双向电磁阀（１）、及双向比较阀（２）；该双向电磁阀（１）的进风口与总风管连接，出风口通过管路连接到双向比较阀（２）；双向比较阀（２）的出气口与停放管连接，其特征在于：该装置还包括总风压力开关（３）、及遮断电控阀（４），该总风压力开关（３）装设在双向电磁阀（１）与双向比较阀（２）之间的连接管路上；该遮断电控阀（４）的进风口与制动缸管连接，出风口通过管路连接到该双向比较阀（２）；该总风压力开关（３）控制遮断电控阀（４）的得电与失电。

【技术特征摘要】
1.一种机车停放制动安全遮断装置，包括双向电磁阀(1)、及双向比较阀(2)；该双向 电磁阀(1)的进风口与总风管连接，出风口通过管路连接到双向比较阀(2)；双向比较阀(2)的出气口与停放管连接，其特征在于该装置还包括总风压力开关(3)、及遮断电控阀 (4)，该总风压力开关(3)装设在双向电磁阀(1)与双向比较阀(2)之间的连接管路上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金虎，张彦林，毛金虎，邓李平，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]