车辆进站提示系统、数据传输装置及车辆进站提示方法制造方法及图纸

本发明专利技术是一种车辆进站提示系统、数据传输装置及车辆进站提示方法，该车辆进站提示方法使用于车辆进站提示系统与数据传输装置。车辆进站提示方法包含下列步骤：通过该数据传输装置，接收一目的地信息之后，传送一地点信息、至少一车辆路线信息以及该目的地信息至一服务平台；根据该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，通过该服务平台，于一车辆路线数据库中取得一最佳车辆路线信息；通过该服务平台，传送该最佳车辆路线信息至该数据传输装置；以及通过该数据传输装置，显示该最佳车辆路线信息。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种车辆进站提示系统、数据传输装置以及使用于该车辆进站提示系 统与该数据传输装置的车辆进站提示方法；更详细地说，是关于一种可引导且协助乘客搭 乘车辆的车辆进站提示系统、数据传输装置以及使用于该车辆进站提示系统与该数据传输 装置的车辆进站提示方法。
技术介绍
随着越来越严重的暖化问题，世界各国越来越重视节能减碳的工作，减少私有交 通运输工具的使用并利用大众运输系统进行移动，即为节能减碳的一种选项。而各式各样 的大众运输系统(如重轨运输系统或轻轨运输系统)中，具有各种路线的复杂路网以及随 处可停的功能的公车运输系统，更是成为大多数人优先选择的大众运输系统。因此，提高公 车运输系统的运转效率以及增加乘客使用公车运输系统的意愿将大为减少私有交通运输 工具的使用。一般而言，乘客于公车运输系统的站牌等候公车时，是以挥手的方式告知公车驾 驶者需停靠的讯息；而公车驾驶者将公车停靠至公车运输系统的站牌边，方能载运乘客。然 而，对于处在视线不良的环境中的乘客或是无法明确识别公车编号的乘客，将不容易确定 其所要搭乘的公车；更有甚者，当多辆公车同时接近公车运输系统的站牌时，每个公车驾驶 者也必须同时确定是否有载运乘客的需要。据此，现有的公车运输系统常使得乘客无法搭乘到公车；且公车也常常过站不停， 这将导致公车运输系统的运转效率以及乘客使用公车运输系统的意愿大幅降低。有鉴于此，要如何在不大幅改变现有大众运输系统的结构的情况下，提供一种可 引导且协助乘客搭乘车辆的进站提示系统，使乘客得以轻松地搭乘大众交通运输工具，这 是现今大众运输系统亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于提供一种车辆进站提示方法，该车辆进站提示方法用于一数 据传输装置以及一车辆进站提示系统。该车辆进站提示系统具有至少一站牌端信息装置以 及一服务平台。该数据传输装置包含一通讯模块、一显示模块以及一输入模块，且与该至少 一站牌端信息装置以及该服务平台电性连接。该至少一站牌端信息装置包含一地点信息以 及至少一车辆路线信息。该服务平台包含一车辆路线数据库。该车辆进站提示方法包含下 列步骤通过该数据传输装置的输入模块，接收一目的地信息；通过该数据传输装置的通 讯模块，传送该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台；根据该 地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中取得一最佳 车辆路线信息；传送该最佳车辆路线信息至该数据传输装置的通讯模块；以及通过该数据 传输装置的显示模块，显示该最佳车辆路线信息。本专利技术的次一目的在于提供一种车辆进站提示系统，其包含至少一站牌端信息装置以及一服务平台。该至少一站牌端信息装置系与一数据传输装置电性连接，包含一地点 信息以及至少一车辆路线信息。该数据传输装置包含一通讯模块、一显示模块以及用以接 收一目的地信息的一输入模块。该服务平台系与该数据传输装置电性连接，包含一车辆路 线数据库。该至少一站牌端信息装置通过该数据传输装置的通讯模块传送该地点信息、该 至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台。该服务平台则根据该地点信息、 该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中取得一最佳车辆路线信 息，并将该最佳车辆路线信息传送至该数据传输装置的通讯模块，俾该数据传输装置的显 示模块显示该最佳车辆路线信息。本专利技术的另一目的在于提供一种用于一数据传输装置的车辆进站提示方法。该数 据传输装置包含一通讯模块、一显示模块以及一输入模块，且与至少一站牌端信息装置以 及一服务平台电性连接。该至少一站牌端信息装置包含一地点信息以及至少一车辆路线信 息。该服务平台包含一车辆路线数据库。该车辆进站提示方法包含下列步骤通过该数据 传输装置的输入模块，接收一目的地信息；通过该数据传输装置的通讯模块，传送该地点信 息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台；通过该数据传输装置的通讯 模块，自该服务平台接收一最佳车辆路线信息，其中该最佳车辆路线信息系根据该地点信 息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中取得；以及通过该数 据传输装置的显示模块，显示该最佳车辆路线信息。本专利技术的又一目的在于提供一种与至少一站牌端信息装置以及一服务平台电性 连接的数据传输装置。该至少一站牌端信息装置包含一地点信息以及至少一车辆路线信 息。该服务平台包含一车辆路线数据库。该数据传输装置包含一输入模块、一通讯模块以 及一显示模块。该输入模块用以接收一目的地信息。该通讯模块用以传送该地点信息、该 至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台，并自该服务平台接收一最佳车辆路 线信息。其中该最佳车辆路线信息系根据该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的 地信息，于该车辆路线数据库中取得。最后，该显示模块，用以显示该最佳车辆路线信息。综上所述，根据本专利技术的数据传输装置以及车辆进站提示系统，乘客将只需依照 显示于数据传输装置的最佳车辆路线信息搭乘车辆；而车辆进站提示系统还将显示最佳车 辆路线信息，以明确指示乘客以及车辆；同时，即将进站的车辆亦将显示最佳车辆路线信 息。据此，将能有效地避免车辆过站不停或乘客错过欲搭乘的车辆的情况发生。附图说明在参阅附图及随后描述的实施方式后，所属
具有通常知识者便可了解本 专利技术的其它目的、优点以及本专利技术的技术手段及实施态样，其中图IA至图IB是本专利技术较佳实施例的车辆进站系统与数据传输装置的示意图；以 及图2A至图2B是本专利技术另一较佳实施例的车辆进站提示方法的流程图。 具体实施例方式以下将通过实施例来解释本
技术实现思路
，本专利技术是关于一种车辆进站提示系统、数 据传输装置、使用于车辆进站提示系统以及数据传输装置的车辆进站提示方法。数据传输装置可以是具有通讯功能的移动电话(cell phone)、个人数字助理(personal digital assistant ；PDA)或是小型网络电脑(netbook)等。关于实施例的说明仅为闈释本专利技术的 目的。需说明者，以下实施例及附图中，与本专利技术非直接相关的元件皆已省略而未绘示；且 附图中各元件间的尺寸关系仅为求容易了解，非用以限制实际比例。图IA是本专利技术车辆进站提示系统11以及数据传输装置13的较佳实施例的示 意图。车辆进站提示系统11包含至少一站牌端信息装置111以及一服务平台113 ；为 简明起见，于图IA中，即以三个站牌端信息装置111其中之一进行说明。数据传输装 置13与站牌端信息装置111以及服务平台113之间即通过一有线/无线网络以一有线 方式或是一无线方式电性连接。举例来说，数据传输装置13可通过一近距离无线传输 (Near Field Communication ；NFC)模式或是一特定短距离通讯(Dedicated Short Range Communication ；DSRC)技术与站牌端信息装置111电性连接；而数据传输装置13则可通过 一第三代(The Third Generation ；3G)移动网络传输模式、一通用分组无线业务(General Packet Radio Service ；GPRS)传输模式、一无线局域网络(Wireless Local Area Network ；WLAN本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆进站提示方法，用于一数据传输装置以及一车辆进站提示系统，该车辆进站提示系统具有至少一站牌端信息装置以及一服务平台，该数据传输装置包含一通讯模块、一显示模块以及一输入模块，且与该至少一站牌端信息装置以及该服务平台电性连接，该至少一站牌端信息装置包含一地点信息以及至少一车辆路线信息，该服务平台包含一车辆路线数据库，该车辆进站提示方法包含下列步骤：通过该数据传输装置之输入模块，接收一目的地信息；通过该数据传输装置的通讯模块，传送该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台；根据该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中取得一最佳车辆路线信息；传送该最佳车辆路线信息至该数据传输装置的通讯模块；以及通过该数据传输装置的显示模块，显示该最佳车辆路线信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆进站提示方法，用于一数据传输装置以及一车辆进站提示系统，该车辆进 站提示系统具有至少一站牌端信息装置以及一服务平台，该数据传输装置包含一通讯模 块、一显示模块以及一输入模块，且与该至少一站牌端信息装置以及该服务平台电性连接， 该至少一站牌端信息装置包含一地点信息以及至少一车辆路线信息，该服务平台包含一车 辆路线数据库，该车辆进站提示方法包含下列步骤通过该数据传输装置之输入模块，接收一目的地信息；通过该数据传输装置的通讯模块，传送该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目 的地信息至该服务平台；根据该地点信息、该至少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中 取得一最佳车辆路线信息；传送该最佳车辆路线信息至该数据传输装置的通讯模块；以及通过该数据传输装置的显示模块，显示该最佳车辆路线信息。2.根据权利要求1所述的车辆进站提示方法，其特征在于，还包含以下步骤通过该至少一站牌端信息装置，以一近距离无线传输模式以及一特定短距离通讯技术 其中之一，将该地点信息以及该至少一车辆路线信息传送至该数据传输装置的通讯模块。3.根据权利要求1所述的车辆进站提示方法，其特征在于，该至少一站牌端信息装置 包含一显示模块，该方法还包含以下步骤通过该至少一站牌端信息装置的显示模块，显示该最佳车辆路线信息。4.根据权利要求1所述的车辆进站提示方法，其特征在于，该至少一站牌端信息装置 包含一定位模块，该方法还包含以下步骤通过该至少一站牌端信息装置的定位模块，取得该地点信息。5.一种车辆进站提示系统，包含至少一站牌端信息装置，系与一数据传输装置电性连接，包含一地点信息以及至少一 车辆路线信息，其中该数据传输装置包含一通讯模块、一显示模块以及用以接收一目的地 信息的一输入模块；以及一服务平台，系与该数据传输装置电性连接，包含一车辆路线数据库；其中，该至少一站牌端信息装置通过该数据传输装置的通讯模块传送该地点信息、该 至少一车辆路线信息以及该目的地信息至该服务平台，该服务平台根据该地点信息、该至 少一车辆路线信息以及该目的地信息，于该车辆路线数据库中取得一最佳车辆路线信息， 并将该最佳车辆路线信息传送至该数据传输装置的通讯模块，俾该数据传输装置的显示模 块显示该最佳车辆路线信息。6.根据权利要求5所述的车辆进站提示系统，其特征在于，该至少一站牌端信息装置 以一近距离无线传输模式以及一特定短距离通讯技术其中之一，将该地点信息以及该至少 一车辆路线信息传送至该数据传输装置的通讯模块。7.根据权利要求5所述的车辆进站提示系统，其特征在于，该至少一站牌端信息装置 还包含一显示模块，用以显示该最佳车辆路线信息。8.根据权利要求5所述的车辆进站提示系统，其特征在于，该至少一站牌端信息装置 还包含一定位模块，用以取得该地点信息。9.根据权利要求5所述的车辆进站提示系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭祐畅，张哲瑜，
申请(专利权)人：财团法人资讯工业策进会，
类型：发明
国别省市：71