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有压气体涡轮增压系统技术方案

技术编号:5148112 阅读:214 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种有压气体涡轮增压系统,包括压力气源、涡轮压气机和动力涡轮,所述涡轮压气机的气体入口与所述压力气源连通,所述涡轮压气机的气体出口与高压气体导管连通,所述动力涡轮的气体入口与所述压力气源连通,所述动力涡轮的气体出口与低压气体导管连通。本发明专利技术结构简单,成本低,简化了传统气体压缩系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热能与动力领域,尤其是一种有压气体涡轮增压系统
技术介绍
在传统的气体压缩系统中,低压或相对压力比较的气源是比较容易得到,如果要 将此具有一定压力的气体继续压缩以得到更高压力的压缩气体,则比较困难,而且气体压 缩系统的体积非常庞大,功耗也很大;而利用涡轮对气体进行压缩的技术已有很久的历史, 涡轮具有体积小、重量轻、流量大的优势。因此,如果能够专利技术一种以低压气源为动力利用 涡轮对低压气体进行压缩的系统,将大幅度简化现有的气体压缩系统。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提出的技术方案如下一种有压气体涡轮增压系统,包括压力气源、涡轮压气机和动力涡轮,所述涡轮压 气机的气体入口与所述压力气源连通,所述涡轮压气机的气体出口与高压气体导管连通, 所述动力涡轮的气体入口与所述压力气源连通,所述动力涡轮的气体出口与低压气体导管 连通。在所述压力气源上、在所述压力气源和所述涡轮压气机之间的气体通道上、在所 述涡轮压气机上、在所述高压气体导管上、和/或在所述动力涡轮和所述压力气源之间的 气体通道上设排热器。所述低压气体导管与所述排热器的冷流体入口连通,利用经所述动力涡轮降温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有压气体涡轮增压系统,包括压力气源(1)、涡轮压气机(2)和动力涡轮(3),其特征在于:所述涡轮压气机(2)的气体入口与所述压力气源(1)连通,所述涡轮压气机(2)的气体出口与高压气体导管(4)连通,所述动力涡轮(3)的气体入口与所述压力气源(1)连通,所述动力涡轮(3)的气体出口与低压气体导管(5)连通。

【技术特征摘要】
一种有压气体涡轮增压系统,包括压力气源(1)、涡轮压气机(2)和动力涡轮(3),其特征在于所述涡轮压气机(2)的气体入口与所述压力气源(1)连通,所述涡轮压气机(2)的气体出口与高压气体导管(4)连通,所述动力涡轮(3)的气体入口与所述压力气源(1)连通,所述动力涡轮(3)的气体出口与低压气体导管(5)连通。2.如权利要求1所述有压气体涡轮增压系统,其特征在于在所述压力气源(1)上、所 述...

【专利技术属性】
技术研发人员:靳北彪
申请(专利权)人:靳北彪
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]

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