【技术实现步骤摘要】
汽车车轮
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种全表面汽车车轮。技术背景传统的钢制车轮如图1所示，一般包括轮辋和轮辐，其中轮辐最大外圆直径d小 于轮辋的最大外圆直径D，轮辐焊接在轮辋靠近中间位置的内侧壁上，这样轮辐本身占 据了轮辋内的大部分空间，使得制动器的安装位置十分狭小，因而造成整个车轮的散热 效果也很差。另外，传统钢制车轮的轮辐一般包括轮辐本体，均勻分布在轮辐本体上的 螺栓孔和通风孔，通风孔的设置便于轮胎和轮辋的热量散发，但同时又容易降低轮辐的 强度，汽车行驶过程中轮辐的受力非常复杂，轮辐在这种复杂的外力作用下，在通风孔 处很容易产生裂纹，这样的裂纹对轮辐、车轮乃至整个汽车来说无疑会产生巨大的破坏 作用，使轮辐、轮辋产生严重形变，从而极有可能导致交通事故的发生，因此这种传统 的轮辐安全性差、使用寿命也有限。随着人们对车辆安全性能的要求不断提高，这种钢 制汽车车轮的轮辐也到了更新换代的边缘。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种散热效果好、高强度的、使用寿命 较长的安全型汽车车轮，它所采用的技术方案是一种汽车车轮，包括轮辋和轮辐，其 中所述轮辐...
【技术保护点】
一种汽车车轮，包括轮辋和轮辐，其特征在于：所述轮辐焊接在轮辋的外端面，且最大外圆直径和与该轮辐配合的轮辋的最大外圆直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮，包括轮辋和轮辐，其特征在于所述轮辐焊接在轮辋的外端面， 且最大外圆直径和与该轮辐配合的轮辋的最大外圆直径相等。2.如权利要求1所述的汽车车轮，其轮辐包括轮辐本体、均勻设置在轮辐本体上的螺 栓孔和通风孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：项泽民，吴林，李瑞瑾，孔猛，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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