一种双进线隔离手车联锁机构制造技术

技术编号:5144492 阅读:307 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种双进线隔离手车联锁机构。该机构是在两台并排摆放的隔离柜的操作轴(1)和操作轴(7)上分别固定有拐臂(2)和拐臂(6),拐臂(2)和拐臂(6)分别连接有夹叉(3)和夹叉(5),夹叉(3)和夹叉(5)间由拉杆(4)连接。左右两台隔离手车形成联锁,两隔离手车只能一台推进、推出,实现双进线隔离柜只能单台合、分闸的功能,避免两隔离同时合闸或者同时分闸,保证供电的连续性、安全性。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力配电系统开关设备中的高压配电柜,特别与双进线系统中两 个隔离手车柜的联锁机构有关。
技术介绍
高压配电柜广泛使用于大型发电厂、变电站以及工矿企业中,用作接受和分配电 能。为适应高速发展的现代化社会生产生活需要,供电、用电的连续性、安全性一直备受人 们的关注,“一用一备”的双进线供电模式成为首选,在高压系统中通常在进线柜前端增加 隔离柜,供电系统要求在任何情况下只能有一个电源供电。这样,在操作两台隔离柜过程中 就有可能会出现误操作,即两台隔离车同时合闸或者同时分闸的现象,从而对供电的连续 性、安全性造成隐患。
技术实现思路
本技术在于是提供一种双进线隔离柜内的两个隔离手车柜的联锁机构。本技术采用的技术方案是一种双进线隔离手车联机构,在两台并排摆放的 隔离柜的操作轴上分别固定有拐臂,两个拐臂分别连接有夹叉,两个夹叉间由拉杆连接。本技术提供的双进线隔离手车联机构结合高压开关柜“五防”要求里接地开 关与断路器手车间的联锁原理,使接地开关操作轴与隔离手车之间形成联锁,完成两隔离 手车只能一台推进或推出,从而实现双进线隔离柜只能单台合、分闸的功能,使系统避免两 隔离手车同时合闸或者同时分闸,保证供电的连续性、安全性。附图说明附图为本技术双进线隔离手车联锁机构合、分闸位置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。图中1、操作轴2、拐臂3、夹叉4、拉杆5、夹叉6、拐臂7、操作轴如图所示,本技术双进线隔离手车联机构是在两台并排摆放的隔离柜的操作 轴1和操作轴7上分别固定有拐臂2和拐臂6,拐臂2和拐臂6分别连接有夹叉3和夹叉 5,夹叉3和夹叉5间由拉杆4连接。在常用电源故障,要求备用电源合闸时,将操作轴1逆时针转动90度,固定在操作 轴1上的拐臂2转动,拉动夹叉3、拉杆4,在拉杆4的作用下,经拐臂6和夹叉5,操作轴7 将顺时针转动90度。从而使常用电源隔离手车由自由分合位置到防合闸位置,而相对应的 备用电源则由防合闸位置到自由分合位置,实现双隔离合闸联锁。在实现双进线隔离联锁过程中,由于是借用原有接地开关与断路器联锁原理,故 原有开关柜柜体结构只在两柜并柜部分侧板上开过孔即可,原有接地开关操作轴、接地开关操作手柄等均可直接借用,简单 、实用、可靠性高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双进线隔离手车联锁机构,其特征在于:在两台并排摆放的隔离柜的操作轴(1)和操作轴(7)上分别固定有拐臂(2)和拐臂(6),拐臂(2)和拐臂(6)分别连接有夹叉(3)和夹叉(5),夹叉(3)和夹叉(5)间由拉杆(4)连接。

【技术特征摘要】
一种双进线隔离手车联锁机构,其特征在于在两台并排摆放的隔离柜的操作轴(1)和操作轴(7)上分别固定有拐臂(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵宝红李海涛
申请(专利权)人:河南森源电气股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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