【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种摩托车用的仪表点灯电路,尤其是一种节能、工作稳定的仪表故障灯电路。
技术介绍
目前,故障灯已经广泛用于摩托车电子等领域,在摩托车电子应用中,故障灯 电路包括故障灯,其一端连接VCC,另一端串接第一电阻后接ECU中NPN型三极管的 集电极,该三极管的发射极接地。其中,早期的故障灯是灯泡形式。ECU内部产生故障信号发送给NPN型三极管的基极,NPN型三极管导通,故障 灯就可以点亮。但故障灯的功率为1.7W 3W,耗电量较高,不环保,且容易因供电不足 影响正常故障指示。因此,有的故障灯电路开始采用3V/10mA的LED代替灯泡,可以 节约耗电量。但是在实际使用中,由于整车的线束较长,瞬间大电流较多,因此电磁干扰较 为严重,在LED的线路上会产生0 6V的干扰电压,使LED不受控制,影响仪表的正常 显示功能,LED不能稳定可靠地工作。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于提供一种节能、工作稳定的仪表故障灯电路, 能够消除干扰问题,保证了 LED不能稳定可靠地工作。为达到上述目的,本技术提供一种仪表故障灯电路,包括故障灯,该故障 灯一端连接12V电源,另一端串接第一电阻后接ECU的控制端,该ECU的接地端接地, 其关键在于所述故障灯为LED灯,该LED灯的阳极接所述电源,该LED灯的阴极接所 述第一电阻;该LED灯的两极之间并接有第二电阻;还设有第三电阻,该第三电阻的一端接所述电源,该第三电阻的另一端接所述 ECU的控制端。在电路中增加了第二电阻和第三电阻,从而实现分流,加上第一电阻的分压作 用,克服了电磁干扰,又保证了 LED的可靠工作。所述ECU内 ...
【技术保护点】
一种仪表故障灯电路,包括故障灯(1),该故障灯(1)一端连接12V电源(Vs),另一端串接第一电阻(R1)后接ECU(2)的控制端,该ECU(2)的接地端接地,其特征在于:所述故障灯(1)为LED灯,该LED灯的阳极接所述电源(Vs),该LED灯的阴极接所述第一电阻(R1);该LED灯的两极之间并接有第二电阻(R2); 还设有第三电阻(R3),该第三电阻(R3)的一端接所述电源(Vs),该第三电阻(R3)的另一端接所述ECU(2)的控制端。
【技术特征摘要】
1.一种仪表故障灯电路,包括故障灯(1),该故障灯(1) 一端连接12V电源 (Vs),另一端串接第一电阻(Rl)后接ECU (2)的控制端,该ECU (2)的接地端接地,其特征在于所述故障灯(1)为LED灯,该LED灯的阳极接所述电源(Vs),该 LED灯的阴极接所述第一电阻(Rl);该LED灯的两极之间并接有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:马文选,曾伟,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85
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