一种用于电动汽车的电机驱动系统总成技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车内部电气设备，特别涉及一种用于电动汽车的电机驱动系统总成，包括一个支架，所述支架上安装有一个电机，一个电机控制器，一个变速箱，一个固定安装板，和安装于所述固定安装板上的一个直流－直流转换器，一个真空泵；所述固定安装板垂直安装于所述支架上部，且位于所述变速箱的同侧；所述直流－直流转换器和所述真空泵的最大尺度按竖直方向安装于所述固定安装板上。能够节省动力安装室的空间，增加空间横向利用率，又便于设备安装和维护。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车内部电气设备，特别涉及一种用于电动汽 车的电机驱动系统总成。
技术介绍
电动汽车的内部电气设备主要包括电机，电机控制器，变速箱，直流-直流转换器(DC-DC转换器)，真空泵，和用于安装上述电气设备的支架； 如果电动汽车内部电气设备布局设计的不合理，会给电动汽车的使用，以及 内部电气设备的更换安装带来不便。现有技术中电动汽车动力部分安装室内部电气设备的布局，包括一个支 架，所述支架上安装有一个电机， 一个电机控制器， 一个变速箱， 一个固定 安装板，安装于所述固定安装板上的一个直流-直流转换器和一个真空泵； 其中，固定安装板水平设于所述支架上部，且位于所述变速箱的同侧；所述 直流-直流转换器和所述真空泵安装所述固定安装板上。然而这种布局使得 固定安装板，真空泵和直流-直流转换器在纵向投影面上遮挡住了变速箱， 当需要维护变速箱时，必须得拆下固定安装板，真空泵和直流-直流转换器， 这样会给变速箱的安装和维护带来不便，再则，由于用来置放电气设备的电 动汽车动力部分安装室空间较小，这种水平放置的方式又大大减少了空间横 向使用率，当为了增加其它电气设备时，这种布局会导致安装所需的空间不 足。另夕卜，现有技术中的电动汽车内部电气设备布局，通常是将电机通过支 架与车身机脚架连接，所述电机控制器设于支架上，且所述支架与车身刚性连接，由于电机在工作时会产生剧烈的振动，这种刚性连接方式会导致车身 随着电机的振动而产生剧烈振动，因此起不到很好的抑制效果，同时也会给 驾车的人造成不适。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于提出一种能够节省动力部分安装室空间，增加空间横向利用率，又便于设备安装和维护的用于电动汽车的电机驱动系统总成。为解决上述技术问题，本技术的一种用于电动汽车的电机驱动系统总成，包括一个支架，所述支架上安装有一个电机， 一个电机控制器， 一个变速箱， 一个固定安装板，和安装于所述固定安装板上的一个直流-直流转换器， 一个真空泵；所述固定安装板垂直安装于所述支架上部，且位于所述变速箱的同侧；所述直流-直流转换器和所述真空泵的最大尺度按竖直方向安装于所述固定安装板上。上述的用于电动汽车的电机驱动系统总成，所述电机控制器设于所述支架的支架梁上；所述电机设于所述支架下部，且与所述支架固定连接；所述变速箱设于所述支架一侧，且与所述电机水平连接；上述的用于电动汽车的电机驱动系统总成，还包括一个带有连接孔的 机脚座，所述机脚座与车身固定连接； 一个带螺栓孔的弹性垫，所述弹性垫 设于所述机脚座的所述连接孔内； 一个带螺栓孔的机脚架，所述机脚架与所 述支架固定连接； 一个螺栓，所述螺栓穿过所述机脚座的所述螺栓孔以及所 述弹性垫的所述螺栓孔，通过所述弹性垫与所述机脚座连接。本技术的上述^J支术方案相比现有^^支术具有以下优点1. 所述固定安装板垂直安装于所述支架上部，且位于所述变速箱的同 侧；所述直流-直流转换器和所述真空泵的最大尺度按竖直方向安装 于所述固定安装板上。能够节省安装空间，增加空间横向利用率， 又便于设备安装和维护的用于电动汽车的电机驱动系统总成。2. 所述电机控制器设于所述支架的支架梁上；所述电机设于所述支架 下部，且与所述支架固定连接；所述变速箱设于所述支架一侧，且 与所述电机水平连接；这种布局能够节省整体安装空间。3.将螺栓穿过所述弹性垫的所述螺栓孔通过所述弹性垫与所述机脚座 连接，从而将所述机脚座连接在与所述支架固定连接的所述机脚架上；使用机脚座通过螺栓将车身与支架连接在一起，会使得连接更为牢固，在所述螺栓和所述机脚座通过弹性垫连接在一起，可以起 到很好的减震效果。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的 具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。图1为垂直设于固定安装板，直流-直流转换器和所述真空泵垂直设置的用于 电动汽车的电机驱动系统总成的示意图图2为带有弹性垫的机脚座与机脚架连接的示意图。1-电机控制器，2-直流-直流转换器，3-真空泵，4-变速箱，5-电机，6-支架， 7-固定安装板，8-弹性垫，9-车身连接端，10-支架梁，11-支架连接端，l2-机脚座，13-机脚架，14-螺栓，15-连接孔具体实施方式实施例1如图l所示，为带有软连接装置的用于电动汽车的电机驱动系统总成， 包括电机控制器l, 直流-直流转换器2，真空泵3，变速箱4，电机5,支 架6，固定安装板7，软连接装置8;其中，电机控制器1设于支架6的支 架梁10上，电机5设于支架6下部，且与支架6固定连接；变速箱4设于 支架6—侧，且与电机5水平连接；所述用于电动汽车的电机驱动系统总成 还包括一个固定安装板7，固定安装板7垂直设于支架6上部，且位于变速 箱4的同侧；直流-直流转换器2和真空泵3的最大尺度竖直安装于固定安 装板7上。又包括一个带有连接孔15的机脚座12，所述机脚座l2的车身连接端9固定连接到车身上；和一个带螺栓孔(此处未标出)的弹性塾8设于所述机 脚座12的连接孔15中，所述支架还包括一个带螺栓孔(此处未标出)机脚 架13,所述机脚架13的支架连接端11固定连接在所述支架6上；如图2 所示，通过螺栓14将所述机脚座12和所述机脚架13连接在一起，其中， 所述螺栓14穿过所述弹性垫8的所述螺栓孔，通过所述弹性垫8与所述机 脚座12连才妄。所述电机控制器设于所述支架的支架梁上；所述电机设于所述支架下 部，且与所述支架固定连接；所述变速箱设于所述支架一侧，且与所述电机 水平连接；还包括一个固定安装板，所述固定安装板垂直设于所述支架上部， 且位于所述变速箱的同侧；所述直流-直流转换器和所述真空泵的最大尺度 竖直安装于所述固定安装板上。这种布局有利于变速箱的安装和维护，且可 以增加电动汽车动力部分安装室空间的横向利用率，也给将来增设新设备提 供了安装空间。将螺栓穿过所述弹性垫的所述螺栓孔通过所述弹性垫与所述机脚座连 接，从而将所述机脚座连接在与所述支架固定连接的所述机脚架上；使用机 脚座通过螺栓将车身与支架连接在一起，会使得连接更为牢固，在所述螺栓 和所述机脚座通过弹性垫连接在一起，可以起到很好的减震效果。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式 的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以根 据设备的大小不同做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有 的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实 用新型创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的电机驱动系统总成，包括：　　　　一个支架，所述支架上安装有一个电机，一个电机控制器，一个变速箱；　　　　一个固定安装板，和安装于所述固定安装板上的一个直流－直流转换器，一个真空泵；　　　　－其特征在于：所述固定安装板垂直安装于所述支架上部，且位于所述变速箱的同侧；　　　　所述直流－直流转换器和所述真空泵的最大尺度按竖直方向安装于所述固定安装板上。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的电机驱动系统总成，包括一个支架，所述支架上安装有一个电机，一个电机控制器，一个变速箱；一个固定安装板，和安装于所述固定安装板上的一个直流-直流转换器，一个真空泵；-其特征在于所述固定安装板垂直安装于所述支架上部，且位于所述变速箱的同侧；所述直流-直流转换器和所述真空泵的最大尺度按竖直方向安装于所述固定安装板上。2. 根据权利要求1所述的用于电动汽车的电机驱动系统总成，其特征在于所述电机控制器设于所述支架的支架梁上； 所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]