纯电动客车电池箱位置信息确定方法技术

本发明专利技术公开了一种纯电动客车电池箱位置信息确定方法，是在车身上设置位置信息的插座，所述插座的针脚孔有六个，分别表示为：１号为接电源正极，２号为接地极，３号至６号分别通过与１号和２号的连接关系所构成的不同状态来表示位置关系，其中与１号连接为１，与２号连接为０；电池箱的输出线接有插头，所述插头上有六个针脚，其中：１号为电池箱输出电源正极，２号为接地极，３号至６号为纯针脚，所述插头与所述插座相配合；插座将位置信息再传递给插头，插头与电子控制单元连接，电子控制单元再通过控制器局域网络将相关信息发送到仪表，则在仪表上能同时显示电池箱及该电池箱在车身位置的所有信息。本发明专利技术编码方便，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种纯电动客车电池箱位置信息的确定方法。
技术介绍
面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，寻求社会、经济与资源、环境相互促 进与协调发展的可持续发展模式正在成为世界性潮流。在这种背景下，零排放的纯电动 汽车技术成为汽车研究领域的一大热点。但是，受到动力电池容量的限制，纯动力汽车 的产业化进程受到了一定的影响。电池快换的方式，虽不是最好方案，但目前较好地解 决了这一问题。目前动力电池的容量成为纯动力汽车发展的瓶颈，而电池的快速更换模式较好 地解决了这一问题，是当前发展纯电动汽车的理想方案。在电池快换系统中，解决电池 的互换性及电池箱自身信息的不确定性和车辆电池箱定位后的位置的确定性的矛盾是一 个重要的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，该方法编码 方便，结构简单。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种，在车身上设置位置信息的插座，所述插 座的针脚孔有六个，分别表示为1号为接电源正极，2号为接地极，3号至6号为二进 制的表示，其中3号至6号分别通过与1号和2号的连接关系所构成的不同状态来表示位 置关系，其中与1号连接为1，与2号连接为0;电池箱的输出线接有插头，所述插头上有六个针脚，其中1号为电池箱输出电源 正极，2号为接地极，3号至6号为纯针脚，所述插头与所述插座相配合；当电池箱进入电动客车内，将电池箱的插头插入车身上的插座，则电池箱所处位 置的插座被电池箱的插头激活，插座将位置信息再传递给插头，插头与电子控制单元连 接将信息传递给电子控制单元，电子控制单元经处理后，能得到位置信息和电池其它信 息，电子控制单元再通过控制器局域网络将相关信息发送到仪表，则在仪表上能同时显 示电池箱及该电池箱在车身位置的所有信息。所述位置信息插座的针脚孔3号至6号的排列规则为3号至6号组成4位的 十六进制，能分别表示最多十六个位置信息。本专利技术通过在电动汽车车身增设插座，插座的针脚孔之间有不同的连接关系从 而构成位置信息；将与电池箱相连的插头插入插座，插座将位置信息再传递给插头，插 头与电子控制单元ECU连接将信息传递给电子控制单元，电子控制单元ECU将与插座相 连接的电池箱的相关信息，包括电池箱动力电池信息和位置信息再通过控制器局域网络 CAN的方式，发送到仪表，能同时显示电池箱及该电池箱在车身位置的所有信息，从而3提高整车处理事故的准确率和效率。本专利技术的编码方便，结构简单。 附图说明图1为本专利技术的示意图； 图2为本专利技术的插座各针脚孔之间连接示意图及插头示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。参见图1、图2，一种，在车身上设置位置 信息的插座Al’、A2’、、、、AlO'，所述插座的针脚孔有六个，分别表示为1号 为接电源正极，2号为接地极，3号至6号为二进制的表示，其中3号至6号分别通过与 1号和2号的连接关系所构成的不同状态表示位置关系，其中与1号连接为1，与2号连 接为0; 3号至6号组成4位的十六进制，能分别表示最多十六个位置信息。在本实施例 中列出了十个位置信息，以及针脚孔之间的连接关系。电池箱的输出线接有插头Al、A2.....A10,所述插头上有六个针脚，其中1号为电池箱输出电源正极，2号为接地极，3号至6号为纯针脚，所述插头Al、 A2、、、、、AlO 与所述插座 Al，、A2，、、、、A10，相配合。插头 Al、A2、、、 AlO分别与各自的电子控制单元ECU连接。当电池箱进入电动客车内，将电池箱的插头Al、A2.....AlO插入车身上的插座Al，、A2，、、、、AlO'，则电池箱所处位置的插座Al，、A2，、、、、 A10，被电池箱的插头Al、A2、、、、、AlO激活，插座Al，、A2，、、、、A10，将位置信息再传递给插头Al、A2.....A10,即插头Al、A2.....AlO的3号至6号脚上有“1”或“0”信息，插头与电子控制单元ECU连接，从而将位置信息传递给 电子控制单元ECU;电子控制单元经处理后，可以得到位置信息和电池其它信息(如电 池电源为24V)；由于在车身上的不同位置设置有插座Al，、A2，、、、、AlO'，因 此电子控制单元ECU能接受到不同位置的插座信息，各个电子控制单元ECU再通过控制 器局域网络CAN的形式，结合自身电池单体和组的信息，一起发到电池管理系统，电池 管理系统综合各电池箱及电池箱位置所有信息，把电池信息准确全面地传到仪表。在仪 表上能同时显示电池箱及该电池箱在车身位置的所有信息，供驾驶员和维修人员使用。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定专利技术的保护范围，因此，凡 在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的 保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动客车电池箱位置信息确定方法，其特征是：在车身上设置位置信息的插座，所述插座的针脚孔有六个，分别表示为：１号为接电源正极，２号为接地极，３号至６号为二进制的表示，其中３号至６号分别通过与１号和２号的连接关系所构成的不同状态来表示位置关系，其中与１号连接为１，与２号连接为０；电池箱的输出线接有插头，所述插头上有六个针脚，其中：１号为电池箱输出电源正极，２号为接地极，３号至６号为纯针脚，所述插头与所述插座相配合；当电池箱进入电动客车内，将电池箱的插头插入车身上的插座，则电池箱所处位置的插座被电池箱的插头激活，插座将位置信息再传递给插头，插头与电子控制单元连接将信息传递给电子控制单元，电子控制单元经处理后，能得到位置信息和电池其它信息，电子控制单元再通过控制器局域网络将相关信息发送到仪表，则在仪表上能同时显示电池箱及该电池箱在车身位置的所有信息。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车电池箱位置信息确定方法，其特征是在车身上设置位置信息的 插座，所述插座的针脚孔有六个，分别表示为1号为接电源正极，2号为接地极，3号 至6号为二进制的表示，其中3号至6号分别通过与1号和2号的连接关系所构成的不同 状态来表示位置关系，其中与1号连接为1，与2号连接为0;电池箱的输出线接有插头，所述插头上有六个针脚，其中1号为电池箱输出电源 正极，2号为接地极，3号至6号为纯针脚，所述插头与所述插座相配合；当电池箱进入电动客车内，将电池箱的插头插入车身上...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚杰，兰志波，顾庆，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31