【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高强度制动摩擦材料，即一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦 片及其生产方法。
技术介绍
国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地 位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的。同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因 素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内 刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业 是一个挑战。 从目前世界范围的刹车片的技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和 应用最成功的应属北美；对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲；对NAO (无石棉有机 物)配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势，虽然 各种配方体系都有其应用的市场。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车用户对制动安全性的要求越来越提高，原来 的石棉摩擦片由于环境污染已经被淘汰，取而代之的是半金属摩擦材料，如碳纤维、金属纤 维及有机纤维等。少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势，现在NAO配 方摩擦材料已经占据...
【技术保护点】
一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦片，其特征在于组成配方按质量百分比如下：碳纤维 １６～２８％碳纳米管 ３～６％纳米硅酸稀土盐 ４～１３％陶土 ９～１９％石墨 ４～１８％二硫化钼 ４～９％摩擦粉 ４～１０％树脂 １～４．５％金属粉 １～７％丁腈橡胶 １～５％无机粘合剂 ８～２４％其中所述的碳纤维为高性能聚丙烯腈基碳纤维，强度４０００～６０００ＭＰａ，模量２３０～３５０Ｇｐａ；其中所述的纳米硅酸稀土盐中的稀土为镧、鈰或钇；纳米硅酸稀土盐粒径２５～９８纳米，相对密度１～２．７ｇ／ｃｍ↑［３］；其中所述的石墨为胶体石墨，粒子大小在０．１～０．０１微米；其中所述的陶土以蒙脱石和高岭...
【技术特征摘要】
一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦片，其特征在于组成配方按质量百分比如下碳纤维 16～28%碳纳米管3～6%纳米硅酸稀土盐 4～13%陶土9～19%石墨4～18%二硫化钼4～9%摩擦粉 4～10%树脂1～4.5%金属粉 1～7%丁腈橡胶1～5%无机粘合剂 8～24%其中所述的碳纤维为高性能聚丙烯腈基碳纤维，强度4000～6000MPa，模量230～350Gpa；其中所述的纳米硅酸稀土盐中的稀土为镧、鈰或钇；纳米硅酸稀土盐粒径25～98纳米，相对密度1～2.7g/cm3；其中所述的石墨为胶体石墨，粒子大小在0.1～0.01微米；其中所述的陶土以蒙脱石和高岭土为主；其中所述的摩擦粉为椰子油摩擦粉；其中所述的树脂为酚醛树脂及其改性树脂；其中所述的金属粉是指粒径为10 m左右的铜粉、铝粉、锌粉、稀土粉任意两种的混合物；其中所述的无机粘结剂为水玻璃、云母或硅石；其中所述的碳纳米管粒径67～78纳米。2010105104634100001dest_path_image001.jpg2.如权利要求1所述的一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦片，其特征在于其组成 配方按质量百分比优选如下碳纤维24 - 26%碳纳米管4. 5 5%纳米硅酸稀土盐7. 5 8%陶土14 -、16%石墨7 ■ 8%二硫化钼4 ■ 6%摩擦粉5 ■ 7%树脂1 ■ 1. 5%金属粉6 ■ 7%丁腈橡胶4 ■ 5%无机粘合剂12. ！5 20其中所述的纳米硅酸稀土盐中的稀土为镧、鈽或钇；纳米硅酸稀土盐粒径60 75纳 米，相对密度2 2. 5g/cm3 ；其中所述的石墨为胶体石墨，粒子大小在0. 088 0. 096微米； 其中所述的陶土以蒙脱石和高岭土为主； 其中所述的摩擦粉为椰子油摩擦粉； 其中所述的树脂为酚醛树脂及其改性树脂；其中所述的金属粉是指粒径为5 12 μ m左右的铜粉、铝粉、锌粉、稀土粉任意两种的 混合物·，其中所述的无机粘结剂为水玻璃、云母或硅石； 其中所述的碳纳米管粒径为65 80纳米。3.如权利要求1或2所述的一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦片，其特征 在于其组成配方按质量百分比优选如下碳纤维25碳纳米管4. 5纳米硅酸镧7. 5蒙脱土14石墨8二硫化钼5摩擦粉6树脂1铜粉7丁腈橡胶4.水玻璃18其中所述的纳米硅酸稀土盐中的稀土为纳米硅酸镧；纳米硅酸镧粒径70nm左右，相对 密度2. 5g/cm3左右；其中所述的石墨为胶体石墨，粒子大小在0. 088微米左右； 其中所述的碳纳米管粒径为68纳米左右； 其中所述的铜粉粒径为12 μ m。4.如权利要求1或2所述的一种含纳米材料的高强度汽车制动摩擦片，其特征在于其 组成配方按质量百分比优选如下一种含纳米材料的高强度...
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