一种波纹管制造技术

一种波纹管，包括波纹管主体，波纹管主体中部非受力部分做成直线段。波纹管还包括外编织网，在直线段设置卡箍（２）和卡箍接头（３），用于收紧波纹管的外编织网。波纹管的两端设置卡环。卡环上设置有压接点（４），组件连接采用压接凸起点进行压接。将波纹管中部非受力部分做成直线段，外编织网或鱼形网采用卡箍固定，两端卡环采用压接凸起点进行压接。可降低成本而耐久性和刚度没有影响，将卡环组装改成压接，可便于组装、提高合格率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气排放控制领域，具体的说涉及排气系统中的波纹管。
技术介绍
汽车排气系统的主要作用是将发动机排放的废气经过催化器将有害气体转化成 符合国家标准的含量，再通过消声器降低排气气流的噪声，然后排入大气中。家用轿车对乘 坐舒适性的要求很高，因此对噪声和振动控制的要求很高，而家用轿车大多数发动机是前 置的，就意味着大多数轿车的排气系统是纵贯整个汽车底盘的，排气系统的连接和固定就 依赖发动机、底盘吊挂等固定点。由于发动机运转会产生振动，而车辆行驶中车身也会产生 振动，发动机的振动会通过排气系统传递到底盘上，如果产生共振，会造成舒适性很差，而 且也会导致排气系统零部件耐久性降低。为了减少甚至杜绝这种共振存在，就必须将发动 机的振动经过扰性单元进行衰减。扰性节基本上有两种，一种是波纹管，另一种是球面法兰 +球形垫圈+弹簧螺栓。而由于耐久性、加工精度等综合因素影响，采用波纹管的排气系统 还是占多数的。现在市场上的波纹管基本上是由卡环、波纹管、内衬管、编织网组成，只是由 于功能、要求不同，有些部件可以有选择性，如有些波纹管是没有内衬管的，等等。图1所示 为现有形式波纹管，通体有波纹，经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波纹管，包括波纹管主体，其特征在于，所述波纹管主体中部非受力部分做成直线段。

【技术特征摘要】
一种波纹管，包括波纹管主体，其特征在于，所述波纹管主体中部非受力部分做成直线段。2.如权利要求1所述的波纹管，其特征在于所述波纹管还包括外编织网，在所述直线 段设置卡箍(2)和卡箍接头(3)，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪旻浩，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]