带密封舱的水下管道干式焊接工作舱制造技术

一种带密封舱的水下管道干式焊接工作舱，主要由上舱体（１）、下舱体（２）、密闭舱体（３）、舱体功能孔（３１）、外气缸（９）、左导杆（５）、右导杆（１４）和基座（１０）组成，其中，上舱体（１）和下舱体（２）分别为半圆柱形壳体，在上舱体（１）的顶部由可推拉的活动板（１７）和固定板（１８）隔成密闭舱体（３），与上、下舱体连接的有导杆（５、６）和外气缸（９），在密闭舱体（３）内安装有与活动板（１７）和固定板（１８）相关的导向杆（１９，２０）和气缸（２１，２２）。本实用新型专利技术设置的密闭舱体（３）可方便地使焊接设备和焊接控制设备处于不浸水的状态，提高了焊接质量和效率，并降低了设备的成本；本实用新型专利技术不仅能够在高压气体的作用下实现水下管道干式高压焊接，而且在焊接开始前，也可将工作舱内的高压气体通过单向阀泄为常压，这样就可使这种工作舱既可完成水下高压焊接亦可完成水下常压焊接，结构简单，成本较低，易于推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接工作舱，尤其是能对水下管道实现水下无人参与的带密封舱的水下管道干式焊接工作舱。
技术介绍
目前水下焊接重要结构一般分为两种方式干法焊接和湿法焊接。所谓干法焊接， 就是在待焊部位建造一个密封舱，将里面的水用气体排开，让焊工和电弧均处在"干"的环 境下。干法焊缝的质量高，但目前的常用结构比较复杂，造价较高，并且一般需要潜水员或 焊工的参与，准备工作较为繁琐，且限制了深水焊接的进行。所谓湿法焊接，就是使用电焊 条直接在水中施焊，电弧在水下环境中燃烧。湿法焊接虽然较干法焊接设备简单，操作方 便，但电弧不稳定，焊缝成型不好，焊接接头的性能较差，因此湿法焊接不能用于水下重要 结构的焊接。
技术实现思路
根据
技术介绍
所述，本技术的目的在于克服目前干法焊接和湿法焊接的不 足，提供一种带密封舱的水下管道干式焊接工作舱，这种工作舱主要由外舱体系统和密封 舱系统组成，密封舱系统可以在下水之前将焊接小车和其他焊接设备密闭在无水的环境 下，待整个焊接工作舱抱紧待焊管道后，用高压气体将整个外舱体内的水排出，焊接小车即 可沿轨道开出进行水下无人参与的自动干式焊接。 为了实现上述目的，本技术是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带密封舱的水下管道干式焊接工作舱，主要由上舱体（１）、下舱体（２）、密闭舱体（３）、舱体功能孔（３１）、外气缸（９）、左导杆（５）、右导杆（１４）和基座（１０）组成，其特征在于：上舱体（１）和下舱体（２）分别为半圆柱形壳体，其端部分别设置有半圆形通管孔（２５），二者重叠组成完整的两端具有通管孔（２５）的圆柱形壳体，在上舱体（１）的顶部设置由活动板（１７）、固定板（１８）、活动板的导向杆（１９、２０）、密闭舱推拉气缸（２１、２２）组成的密闭舱体（３），活动板（１７）和固定板（１８）的径向安装位置高于上舱体（１）两侧端面上通管孔（２５）半圆的顶点；焊接小车（２４）的轨道（２３）通过若干个固定块...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛龙，吕涛，曹莹瑜，赵杰，
申请(专利权)人：北京石油化工学院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]