油槽过滤器约束装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及油槽过滤器约束装置。具体地，提供了一种油槽过滤器组件，用于对变速器油槽供应的液压流体进行过滤，该油槽过滤器组件包括过滤器壳体、支撑构件、保持器构件和偏置构件。过滤器壳体具有顶表面和底表面，其中，底表面与变速器油槽的底表面相对。支撑构件包括附接到过滤器壳体的第一端部。保持器构件可滑动地连接到支撑构件并且包括具有保持表面的第一端部，其中，保持表面与过滤器壳体的顶表面相对。偏置构件具有与保持器构件的保持表面接触的第一端以及与过滤器壳体的顶表面接触的第二端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器油槽中的液压流体过滤器组件，更具体地，涉及用于相对于变 速器油槽定位液压流体过滤器组件的约束装置。
技术介绍
本部分的叙述仅提供涉及本公开的背景信息，其可能或可能不构成现有技术。典型的自动变速器包括电动控制的液压控制回路或系统，其使用液压流体来致动 扭矩传递机构，以及润滑并冷却变速器。通常，液压流体储存在位于变速器底部的流体储池 或油槽中。连接到油槽的泵用于从油槽中抽取液压流体并使液压流体穿过液压控制系统传 送。为了防止控制系统由于液压流体中可能存在的不希望的污染物而造成损坏，通常 将过滤器布置在油槽中并且将其连接到泵。过滤器包括由过滤器主体包围的过滤器元件， 该过滤器主体具有用于液压流体流入的入口以及用于液压流体流出的出口。过滤器在液压 流体进入泵之前从液压流体中去除污染物。然而，所期望的是油槽中的液压流体体积足够大，以使用于流体流入的过滤器入 口被浸没在液压流体中，以便防止空气被抽入过滤器从而导致液压流体中混入空气。液压 流体中混入的空气进而又降低了液压流体的控制、冷却和润滑效果。现有的油槽过滤器设计和制造容差可能导致过滤器主体和过滤器入口向上移动 并远离油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油槽过滤器组件，用于对变速器油槽供应的液压流体进行过滤，所述油槽过滤器组件包括：过滤器壳体，其具有顶表面和底表面，其中，所述底表面与所述变速器油槽的底表面相对，并且其中，所述过滤器壳体的底表面包括过滤器入口，所述过滤器壳体的顶表面包括过滤器出口；支撑构件，其包括附接到所述过滤器壳体的第一端部；保持器构件，其可滑动地连接到所述支撑构件并且包括具有保持表面的第一端部，其中，所述保持表面与所述过滤器壳体的所述顶表面相对；和偏置构件，其具有与所述保持器构件的保持表面接触的第一端以及与所述过滤器壳体的顶表面接触的第二端，并且其中，所述偏置构件将所述过滤器壳体朝向所述变速器油槽的底表面偏置。

【技术特征摘要】
US 2009-10-9 12/5769611.一种油槽过滤器组件，用于对变速器油槽供应的液压流体进行过滤，所述油槽过滤 器组件包括过滤器壳体，其具有顶表面和底表面，其中，所述底表面与所述变速器油槽的底表面相 对，并且其中，所述过滤器壳体的底表面包括过滤器入口，所述过滤器壳体的顶表面包括过 滤器出口 ；支撑构件，其包括附接到所述过滤器壳体的第一端部；保持器构件，其可滑动地连接到所述支撑构件并且包括具有保持表面的第一端部，其 中，所述保持表面与所述过滤器壳体的所述顶表面相对；和偏置构件，其具有与所述保持器构件的保持表面接触的第一端以及与所述过滤器壳体 的顶表面接触的第二端，并且其中，所述偏置构件将所述过滤器壳体朝向所述变速器油槽的底表面偏置。2.如权利要求1所述的油槽过滤器组件，其特征在于，所述偏置构件在所述过滤器壳 体上产生偏置力，其中，所述偏置力是预定的，以在正常操作条件下保持所述过滤器壳体的 底表面的过滤器入口处在到所述变速器油槽的底表面的预定距离内。3.如权利要求1所述的油槽过滤器组件，其特征在于，所述偏置构件被预加载，以将所 述过滤器壳体偏置成抵靠所述变速器油槽的所述表面。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：TA弗里里奇斯，MP芬宁，JA迪默，RN帕乔蒂，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]